¿Importada y electrificada?: según medios de prensa brasileños, GM evalúa incorporar la Chevrolet Colorado en versión MHEV para complementar a la S10

La electrificación está llegando también a las pick ups medianas en la región. Ford ya confirmó la producción de la Ranger PHEV en Planta Pacheco, Toyota trabaja para incorporar la Hilux MHEV a la planta de Zárate y Volkswagen haría lo propio con la futura Amarok. Frente a este panorama, GM también podría tomar cartas en el asunto: según nuestros colegas brasileños de BF///MS, la Chevrolet Colorado podría desembarcar en el país vecino en una variante impulsada con una mecánica mild-hybrid.

Si bien la Colorado nunca estuvo pensada para Sudamérica ya que la firma estadounidense contaba con su variante regional, la S10, la pick up mediana para el mercado norteamericano recibió su última gran actualización en 2023. En ese momento, además de un rediseño estético profundo, la gran novedad fue la eliminación total de las motorizaciones diésel en ese mercado. Desde entonces, la pick up se comercializa exclusivamente con el propulsor TurboMax, un motor naftero 2.7 turbo asociado a una transmisión automática de ocho marchas, con opciones de tracción simple o integral con reductora. Esta decisión responde a la lógica del mercado norteamericano, donde el diésel perdió relevancia dentro del segmento.

Justamente por eso llamó la atención la información publicada por BF///MS. Según esa fuente, la Chevrolet Colorado que se estudia para Brasil adoptaría un motor turbodiésel 2.8 litros con sistema mild-hybrid, una configuración pensada específicamente para atender las demandas locales. Este conjunto permitiría alcanzar unos 209 CV y 560 Nm de torque, cifras que superan levemente a las de la S10 brasileña equipada con el conocido 2.8 turbodiésel de 207 CV y 500 Nm de par. El sistema MHEV ayudaría tanto a mejorar la respuesta como a optimizar consumos y emisiones.

Otro punto relevante es que esta hipotética Colorado regional podría ofrecer versiones con un perfil más extremo, incluyendo la reconocida ZR2, orientada al uso off-road. De concretarse, esto permitiría a Chevrolet ampliar su oferta en un segmento cada vez más competitivo, donde las variantes con estética y puesta a punto off road ganan protagonismo.

Desde el punto de vista técnico, la actual generación de la Colorado debutó en Estados Unidos a fines de 2022 sobre una evolución de la plataforma previa, denominada GMT 31XX-2. El chasis fue completamente revisado, con una distancia entre ejes que creció 7,8 centímetros, alcanzando los 3,33 metros. La longitud total apenas varió, quedando en torno a los 5,41 metros, aunque el rediseño del sector delantero permitió reducir el voladizo, mejorando el ángulo de ataque y las aptitudes fuera del asfalto.

Por ahora, Chevrolet no realizó anuncios oficiales sobre la llegada de la Colorado a Brasil. No obstante, el simple hecho de que se analice una configuración mecánica específica para la región indica que la marca evalúa nuevas alternativas para el segmento, a fin de no perder terreno frente a sus rivales de siempre y a los que están por sumarse.

Jonathan Romero