Ni Tarok, ni Therion: la pick up compacta de Volkswagen se llamaría Tukan

Es uno de los productos más esperados de Volkswagen -y que dicho sea de paso, realmente se hizo esperar, valga la redundancia-, ya que el proyecto quedó en stand by durante varios años hasta que la marca decidió retomarlo, aunque comenzando de cero. De aquel concept Tarok que parecía muy cercano a la producción ya no queda nada, ni siquiera el nombre. La nueva pick up compacta de la firma de Wolfsburg será algo más pequeña y utilizará la plataforma MQB-Hybrid -una evolución de la MQB-A0-, en lugar de la MQB de la Taos y, al parecer ya tiene un nombre definido: Tukan.

Así lo reveló la web brasileña Mobiauto, que señala que la marca alemana optó por esta denominación en referencia al tucán, un guiño claro a Brasil, país donde se concentrará el desarrollo y la producción del modelo. El nombre ya había sido registrado ante el INPI junto a otras alternativas, pero finalmente fue el elegido para el vehículo que hasta ahora era conocido internamente como Proyecto 247 o incluso Proyecto Udara.

Los avances en la pick up comenzaron a tomar mayor visibilidad a partir de agosto de 2025, cuando aparecieron las primeras fotos espía de unidades de prueba. Aunque a simple vista pareciera tratarse de una Tiguan, la carrocería del SUV funcionaba únicamente como “mula” para el desarrollo de la camioneta. En las imágenes se alcanzaba a distinguir una configuración trasera con eje rígido y ballestas, una solución habitual en el segmento y que marca una clara diferencia frente a rivales como Fiat Toro, que utiliza suspensión trasera independiente. También se observa una distancia entre ejes que no coincide con la carrocería utilizada, lo que confirma que se trata de un prototipo técnico.

En etapas anteriores, Volkswagen había realizado ensayos con carrocería de Virtus, pero el proyecto evolucionó hacia una arquitectura más robusta. Tal como señalamos anteriormente, la Tukan se apoya ahora en la plataforma MQB Hybrid, una evolución que toma como base elementos de la MQB, utilizada en modelos medianos de la marca. Esta decisión responde a las limitaciones estructurales de la MQB-A0, que no resultaba adecuada para vehículos de mayor porte ni para integrar nuevas tecnologías.

Durante la presentación de su plan de inversiones en Brasil hasta 2028, Volkswagen ya había anticipado que este nuevo desarrollo permitiría avanzar en electrificación, incorporar sistemas de asistencia a la conducción más avanzados y ampliar el portfolio. En ese contexto, la Tukan se perfila como una pieza estratégica dentro de la futura gama regional.

La confirmación oficial de una nueva pick up llegó en febrero de 2025, junto con el anuncio de una inversión de U$S 1.000 millones en Brasil. Si bien inicialmente se proyectaba la presentación hacia fines de 2026, los últimos reportes indican que el lanzamiento se postergaría hasta 2027. El cambio de calendario estaría vinculado al rol que asumirá la Tukan: convertirse en la sucesora del Saveiro y cerrar definitivamente el ciclo de la histórica plataforma Gol dentro de la gama de la marca en la región.

Jonathan Romero