Informe ADEFA: en diciembre la producción y las exportaciones cayeron, aunque las ventas mayoristas reflejaron una suba y el 2025 cerró con un balance relativamente positivo
Más allá de varios altibajos durante el año, especialmente en exportaciones y producción, el 2025 cerró con un balance bastante positivo en la industria. De acuerdo a la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), en diciembre se registró una baja en la producción y en las exportaciones, pero un importante repunte en las ventas mayoristas, con un comportamiento similar a nivel anual.
Con sólo 10 días hábiles de actividad -8 menos que en noviembre y 3 menos que en 2024-, fueron producidas 26.468 unidades, lo que representa un 30,3% menos que las 37.961 unidades fabricadas en noviembre y un 30,4% por debajo de las 38.018 unidades registradas el año pasado. Con estas cifras, el acumulado anual cerró en 490.876 unidades, indicando una caída del 3,1% respecto a las 506.571 unidades registradas entre enero y diciembre del año anterior.
Un panorama similar se dio en exportaciones: en diciembre fueron enviadas 19.908 unidades a mercados fuera del país, reflejando una caída del 36,3% frente a las 31.248 unidades registradas en noviembre y un 25,3% menos en comparación con las 26.667 unidades exportadas en 2024. Así, el acumulado anual llegó a 280.589 unidades, un 10,8% menos que las 314.735 unidades registradas el año pasado.
Por último, en ventas mayoristas, el sector comercializó a la red de concesionarios 51.355 unidades en diciembre, un 45,7% más frente a las 35.249 unidades de noviembre y un 3,8% más que las 49.462 unidades registradas el año anterior. De esta manera, el acumulado anual alcanzó las 586.625 unidades, demostrando un incremento del 42,6% en comparación con las 411.406 unidades entregadas en 2024.
Al respecto, Rodrigo Pérez Graciano, presidente de ADEFA, analizó: “El balance del 2025 es mixto. Por un lado, el sector mostró un desempeño muy superior al promedio de la industria manufacturera, con un crecimiento en ventas mayoristas (+42,6%) y minoristas (patentamientos) cercano al 50% interanual. El crecimiento de la economía, sumado a la normalización de la oferta y la mejora del acceso al crédito explican buena parte de esa recuperación que registró el mercado. Ese dinamismo que se dio en lo comercial no se sostuvo en lo industrial como habíamos previsto en el inicio del año, principalmente por el proceso de cambio y transformación, que se dio en las líneas de producción para el lanzamiento de nuevos modelos y otros que se encuentran en proceso”.
Sobre los temas a trabajar de cara a 2026, Pérez Graziano planteó que el gran desafío está en la mejora continua de la competitividad. “Teniendo en cuenta el perfil netamente exportador del sector, el gran desafío que tenemos por delante es la mejora de la competitividad exportadora. Para ello, es imprescindible continuar trabajando a nivel cadena de valor junto con el gobierno nacional, los gobiernos provinciales y municipales para reducir la carga impositiva que se exporta en un vehículo, sobre todo considerando que varios países con los cuales competimos exportan sin impuestos. La industria automotriz tiene todo para volver a crecer en producción y exportaciones, generar más empleo y aportar más recaudación y divisas. Hoy lo más importante es la dirección que estamos tomando para que el crecimiento sea sustentable. La clave es la previsibilidad. El sector automotor sigue invirtiendo y hoy vemos proyectos concretos y nuevos lanzamientos. Si logramos consolidar esta agenda, el potencial del sector continuará por la senda del crecimiento”.
