Facelift en camino: Renault prepara la actualización del Megane E-Tech con más autonomía y diseño renovado
Renault ya se encuentra en la etapa final del desarrollo de la primera gran actualización del Megane E-Tech eléctrico, el modelo que marcó el inicio de la nueva etapa de la marca en el segmento C y un replanteo total del hatchback, convirtiéndose en un crossover. Con este facelift, la compañía francesa busca extender el ciclo de vida comercial del modelo y mantenerlo competitivo frente a la creciente oferta de rivales en Europa.
Los primeros indicios de esta renovación comenzaron a circular meses atrás, cuando se avistaron los primeros prototipos en pruebas. Ahora, nuevas imágenes espía publicadas por nuestros colegas de Motor.es muestran un detalle clave: la progresiva pérdida de camuflaje en la parte frontal, que deja al descubierto parte del rediseño que estrenará el modelo.
Los cambios estéticos estarán concentrados principalmente en el frente. El Megane incorporará faros rediseñados, nuevas luces diurnas y modificaciones tanto en la parrilla como en el paragolpes, alineándose con la filosofía de diseño más reciente de Renault. En la parte trasera, las modificaciones serán más discretas, limitadas a ajustes que permitan mantener la coherencia visual con el sector delantero. La actualización también incluirá nuevas opciones de personalización, entre ellas colores inéditos para la carrocería.
En el interior, no se esperan transformaciones profundas en términos de diseño, aunque sí mejoras tecnológicas. La marca del rombo adelantó que reforzará el equipamiento con asistentes a la conducción de última generación y una evolución del sistema multimedia. Sin embargo, la novedad más relevante llegará en el terreno de la mecánica: el Megane dejará de utilizar baterías de origen coreano (LG Chem) para incorporar las nuevas celdas de Envision, producidas en la planta de Douai, en el norte de Francia.
Gracias a esta transición, sumada a mejoras de software y ajustes en la gestión energética, el crossover podrá aumentar su autonomía hasta ubicarse en torno -o incluso por encima- de los 500 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Se trata de un avance significativo respecto a la generación actual, que le permitirá posicionarse mejor frente a competidores directos como el Volkswagen ID.3 o el Peugeot e-308.
El calendario de lanzamiento ya está definido: el renovado Megane E-Tech será presentado oficialmente antes de fin de año, y su llegada a los concesionarios europeos está prevista para el primer semestre de 2026. A nuestro país, por lo tanto, podría llegar hacia finales del año que viene, ratificando la apuesta de la compañía por la electrificación.
