Volkswagen prepara un nuevo SUV electrificado para China: así será el inédito ID. Era 8X con más de 1.500 km de autonomía
Volkswagen sigue profundizando su estrategia específica para China y acaba de revelar nuevos detalles de uno de los modelos que encabezará su próxima generación de vehículos electrificados. Se trata del inédito ID. Era 8X, un SUV de grandes dimensiones que apareció en los registros del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información del país asiático y que anticipa una nueva etapa para la marca alemana en uno de los mercados más competitivos del mundo. El modelo se ubicará por debajo del recientemente lanzado ID. Era 9X, aunque mantendrá la misma filosofía tecnológica basada en un sistema eléctrico con extensor de autonomía.
En cuanto a dimensiones, el nuevo SUV se posicionará dentro del segmento de los vehículos familiares de gran porte. Los documentos oficiales revelan que tendrá 5,02 metros de largo, 1,99 metros de ancho y una distancia entre ejes de 2,97 metros, cifras que lo colocan claramente por encima de la mayoría de los SUV’s medianos comercializados actualmente por Volkswagen. A diferencia del ID. Era 9X, que ofrece una configuración de seis plazas, el 8X apostará por un habitáculo de cinco asientos con foco en el confort y el espacio interior.
La principal característica del nuevo modelo estará en su sistema de propulsión. Volkswagen recurrió nuevamente a la tecnología EREV (Extended Range Electric Vehicle), una solución que combina motores eléctricos con un propulsor térmico que actúa exclusivamente como generador de energía. Para ello utilizará una evolución del conocido motor EA211 1.5 turbo, desarrollado específicamente para esta función y optimizado para mejorar la eficiencia energética y reducir emisiones. El motor de combustión no impulsa directamente las ruedas, sino que se encarga de alimentar las baterías cuando el nivel de carga disminuye, permitiendo extender considerablemente la autonomía total del vehículo.
Según la información divulgada en China, el ID. Era 8X estará disponible con dos opciones de baterías: una de 51,1 kWh y otra de 65,2 kWh. Dependiendo de la configuración elegida, la autonomía en modo completamente eléctrico podrá superar los 340 kilómetros bajo el ciclo de homologación chino. Sin embargo, lo más llamativo es que la autonomía combinada podría superar los 1.500 kilómetros gracias al funcionamiento conjunto del sistema eléctrico y del extensor de autonomía, una cifra que busca eliminar una de las principales barreras para la adopción masiva de vehículos eléctricos en trayectos largos.
En materia tecnológica, Volkswagen también apostará por soluciones de última generación. El SUV contará con suspensión neumática adaptativa, sistemas avanzados de asistencia a la conducción desarrollados junto a la empresa china Momenta y una arquitectura electrónica completamente nueva. El diseño seguirá el lenguaje estético inaugurado por la familia ID. Era, con formas rectas, iluminación Led y una imagen más sofisticada que la de otros modelos eléctricos de la marca.
La llegada del ID. Era 8X confirma el fuerte giro estratégico de Volkswagen hacia los vehículos de autonomía extendida en China, una tecnología que ha ganado una enorme aceptación entre los consumidores locales. Mientras en otros mercados la marca continúa apostando principalmente por vehículos eléctricos e híbridos enchufables, en el Gigante Asiático busca competir directamente con fabricantes locales que encontraron en los sistemas EREV una fórmula exitosa para combinar electrificación, autonomía elevada y practicidad de uso.
