Según medios de prensa europeos, el GTI o el ID.2 All no serán las únicas variantes derivadas del futuro hatchback eléctrico, sino que la marca está preparando incluso una versión R que estrenará un inédito sistema de propulsión para la compañía con los motores ubicados en las ruedas en lugar del eje delantero y/o trasero, alcanzando una potencia de hasta 400 CV.
Así lo reveló Andreas Mindt, Jefe de Diseño de la marca alemana, quien aseguró que el diseño de la versión de producción del ID.2all Concept es aún mejor que el prototipo, tanto en su exterior como interior. Si bien este año podrían darse a conocer algunas de sus características, su llegada a los concesionarios europeos está prevista para 2025, apuntando a ofrecer un precio de 25.000 euros.
Se conoció una fotografía que muestra a la versión definitiva del futuro hatchback eléctrico de 25.000 euros de la marca alemana. Si bien gran parte de su carrocería estaba camuflada, se alcanzan a ver algunas similitudes y diferencias con el ID.2all Concept.
Así lo indicó Thomas Schäffer, nuevo CEO global de la firma de Wolfsburg durante una entrevista con el medio alemán Electrified Magazin. El directivo estima que en lugar de 20.000 euros, costaría alrededor de 25.000, principalmente debido a un aumento en el costo de materiales y de mano de obra. La presentación de la versión de producción del ID.Life está prevista para 2025.
Volkswagen se prepara para continuar ampliando la gama ID, ya no sólo por encima del ID.4, sino también por debajo, donde quedan los casilleros ID.1 –reemplazante del eUp!- e ID.2, justamente el modelo sobre el que surgieron algunos datos más....
La firma de Wolfsburg confirmó el desarrollo de dos productos que se ubicarán por debajo del ID.3 y que utilizarán una versión simplificada y más pequeña de la plataforma MEB, denominada MEB-Lite. Uno de ellos será el ID.1, sucesor del eUp! y el otro, un hatchback del segmento B semejante al Polo para competir con el Peugeot e208 o el Opel Corsa-e, entre otros. Sería presentado en 2023.
