A través de un comunicado oficial, la compañía confirmó que adoptará esta nueva estrategia para denominar a su gama 100% eléctrica, combinando la sigla ID con nombres ya conocidos de sus productos con motores de combustión -que seguirán comercializándose en simultáneo- como una manera de unir su legado histórico con el futuro de la movilidad.
Con una gama actualizada y nuevas inversiones por delante -que incluyen desde la pick up compacta hasta la plataforma MQB Hybrid-, la filial brasileña logró este nuevo hito en su historia, reforzando su importancia a nivel regional. La unidad número 26.000.000 fue un Polo.
El instagram @placaverde fotografió a una unidad de pruebas del crossover con camuflaje en parte de su carrocería y modificaciones estructurales, lo que indicaría que en lugar de la plataforma MQB-A0 convencional estaría utilizando la arquitectura MQB Hybrid, más moderna y capaz de incorporar varios sistemas de electrificación, cuyo debut está confirmado para nuestra región en los próximos años.
A pesar de que no logró la demanda esperada inicialmente, la marca alemana celebró este hito en su camino hacia la electrificación, con producción en Europa, Estados Unidos y China y nuevos lanzamientos previstos para los próximos años.
La firma alemana ofrece financiación de hasta $13.500.000 a tasa 0% y en un plazo de 18 meses para el hatchback, o de hasta $18.000.000 a 18 o 24 meses para la pick up. También se mantienen los beneficios en la contratación del seguro a través de la alianza con Zurich.
La marca alemana forma parte de la 137º Exposición Rural con un enorme stand en el que exhibe gran parte de su gama de productos, incluyendo a la división de Camiones y Buses y a VW Financial Services. También propone diversas actividades para los visitantes y beneficios exclusivos para clientes.
La marca alemana renovó sus opciones de financiación, en este caso haciendo foco en el hatchback y la pick up mediana, a tasa 0% y por un monto de hasta $15.000.000 en el caso del Polo y de hasta $20.000.000 para la Amarok junto con otras alternativas para toda la gama. Mantiene además los beneficios en seguros y posventa.
El consorcio alemán fue uno de los que decidió replantear su estrategia de electrificación y volverá a apostar por los propulsores tradicionales. Para ello, planea desarrollar una nueva generación de motores y arquitectura electrónica, concentrando funciones en una única computadora a fin de reducir costos y lograr una mayor eficiencia.
Según medios de prensa internacionales, el Grupo Volkswagen y Rivian firmaron un joint-venture para compartir tecnología con el objetivo de relanzar la icónica marca Scout en Estados Unidos, que a la vez sería aprovechada por Audi para crear su propio todoterreno de lujo apuntando a competir con el Land Rover Defender o el Mercedes-Benz Clase G, pero con sistema EREV (eléctrico de autonomía extendida).
La marca alemana sigue promocionando a su hatchback de entrada de gama, esta vez con una nueva campaña de financiación a tasa 0%. Además, mantiene los beneficios en posventa y seguros para Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Taos, Tiguan AllSpace, Vento GLI, Saveiro y Amarok.
La compañía alcanzó un nuevo hito en su estrategia global de sustentabilidad, “Way to Zero”, al abastecer su Centro Industrial con electricidad proveniente exclusivamente de fuentes limpias.
El modelo más accesible de la marca cuenta con un importante descuento hasta el 31 de mayo, con un stock de 200 unidades. Además, se ofrecen descuentos y financiación a tasa 0% junto con promociones en posventa y servicios bonificados para todas las versiones del Polo, Virtus, Taos, Tiguan AllSpace, Saveiro, Vento GLI, T-Cross, Nivus y Amarok.
Directivos de la marca alemana revelaron a medios de prensa europeos que la sigla ID se despedirá paulatinamente de sus EV’s, recuperando o manteniendo denominaciones habituales o de gran tradición para la compañía como Polo o Golf, apuntando a integrarlos a su gama convencional y ya no diferenciándolos como hasta ahora.
La división de Camiones y Buses celebró este hito justamente a un año de haber iniciado la producción del Delivery, Constellation y el chasis Volksbus en el Centro Industrial Córdoba -donde también se fabrican transmisiones para varias marcas del grupo y motos Ducati-, tras una inversión de U$S 300 millones.
Se conocieron más imágenes del SUV desarrollado junto a SAIC que se destaca por su nivel de tecnología, capacidad para 6 pasajeros y un nuevo sistema de propulsión EREV (eléctrico de autonomía extendida) que combina un motor de combustión -utilizado sólo como generador- con tres motores eléctricos.
Según medios de prensa europeos, la compañía china está negociando con su par alemana para la posible adquisición de las fábricas de Dresden y Osnarbrück, que corren riesgo de cerrar. De concretarse la operación, seria el pie que Chery necesita para desembarcar con fuerza en el Viejo Continente, evitando los aranceles que la Unión Europea quiere aplicar a productos chinos.
La firma de Wolfsburg presentó en el Salón de Shanghai estos tres concepts que anticipan el diseño y la tecnología que tendrán sus vehículos 100% eléctricos, creados por y para China. Se destacan por sus avanzados sistemas de conducción autónoma y conectividad con asistentes que emplean Inteligencia Artificial.
La marca alemana anunció que desarrollará una nueva y completa gama de EV’s junto a socios como SAIC y FAW. Los primeros tres prototipos serán presentados a fines de abril, durante el Salón de Shanghai. El objetivo de la compañía es recuperar terreno frente a los fabricantes locales.
La marca alemana apunta a ampliar y renovar su portfolio en la región, impulsando también el desarrollo y producción de vehículos electrificados. Para todos estos proyectos anunció un desembolso total de más de U$S 4.000 millones, de los cuales U$S 580 millones serán destinados a la nueva generación de la Amarok y el resto a las plantas brasileñas.
Se filtró una patente registrada por la firma de Wolfsburg, que está experimentando con un motor que emplea un sistema de distribución movido por engranajes y que está conectado directamente al cigüeñal, lo que permitiría una mayor durabilidad y confiabilidad.
