Más allá de su gama de eléctricos, la firma nipona también apuesta por un sistema de propulsión híbrido que promete combinar potencia, eficiencia y autonomía, partiendo de una nueva generación de motores V6. Sería lanzada en 2027, apuntando a los modelos más grandes de la gama, especialmente para el mercado norteamericano.
Así lo adelantó una web australiana que a principios de año ya había filtrado varias imágenes de un prototipo de la pick up. Los dos propulsores V6 –uno naftero de 330 CV y uno diésel de 253 CV- derivan de los que utiliza actualmente la F-150 en Estados Unidos. La presentación de la nueva Ranger está prevista para 2022.
Denominada Amarok Aventura Exclusive Concept, iguala la potencia de la Mercedes-Benz Clase X. Por ahora es sólo un prototipo, pero tiene grandes chances de ser comercializada. También se develará una nueva edición de la Dark Label.
La marca alemana cuenta con un stand de 6.900m2 con pista de pruebas en el que se exhiben las diferentes versiones de la Amarok, entre ellas la nueva V6 y su línea de camiones Advantech.
La conocida SUV de siete plazas suma ahora una nueva motorización V6 de 270 CV con caja automática de 6 marchas y doble tracción, compartiendo el mismo nivel de equipamiento con la versión turbodiésel.
