Etiquetado: Toyota Corolla GR-Sport
La marca japonesa también actualizó la versión con estética deportiva de su sedán mediano. Incorpora leves retoques estéticos y más equipamiento, con ítems como techo corredizo, instrumental digital, salidas de aire en plazas traseras y sobre todo el sistema de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense, que hasta ahora sólo era ofrecido en la variante SE-G. Mantiene el motor naftero 2.0 de 170 CV con caja automática CVT.
La marca japonesa inició la comercialización de esta versión con estética deportiva, basada en el nivel de equipamiento XEi. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 2.0 Dynamic Force de 170 CV, asociado a la caja automática CVT con 10 marchas simuladas, pero agrega modificaciones en la suspensión desarrolladas por la división Gazoo Racing que mejoran su comportamiento dinámico.
La marca japonesa presentó en Brasil -a modo de anticipo- la esperada versión del sedán mediano firmada por la división Gazoo Racing. Cuenta con una estética más agresiva y cambios en la suspensión con los que promete un comportamiento más deportivo, pero mantiene intacto el motor naftero 2.0 VVTi de 170 CV asociado a la caja automática CVT.
La marca japonesa presentó en el país asiático una variante firmada por la división Gazoo Racing con una estética más deportivas y modificaciones en la suspensión, pero sin cambios en su mecánica: mantiene el motor 1.8 asociado a un propulsor eléctrico con el que desarrolla en conjunto 122 CV y se asocia a una caja CVT. Crecen las expectativas por un Corolla GR-Sport regional.
Así lo señalan varios medios de prensa brasileños, considerando que ya hubo desarrollos regionales bajo esta denominación, como la Hilux GR-S. En el caso del modelo tailandés, cuenta con detalles estéticos más deportivos y el motor naftero 1.8 de 140 CV asociado a una caja CVT.
