Así lo asegura la web AutoExpress, que anticipa que la segunda generación crecerá considerablemente en tamaño para diferenciarse más claramente del Avenger. También tendrá un estilo más al gusto del público europeo. La adopción de la nueva arquitectura le permitirá ofrecer además, versiones mild-hybrid, híbridas y 100% eléctricas.
Medios de prensa europeos anticipan los primero datos de la tercera generación del hatchback: estará desarrollado sobre la plataforma STLA Small y dará prioridad a las versiones 100% eléctricas, con motores de 95 a 156 CV más una posible variante deportiva y baterías de hasta 95 kWh de capacidad. Para el Viejo Continente, la producción estaría prevista para diciembre de 2026 en la planta española de Figueruelas.
Según la web brasileña Auto+, la segunda generación del B-SUV será desarrollada sobre la plataforma STLA Small y pasará a ser producida en la planta de Betim o en la de Porto Real. A su vez, su lugar en la fábrica de Pernambuco será ocupado por la futura pick up mediana de RAM o un nuevo SUV de Fiat que utilizarán la arquitectura Small Wide 4×4.
