La firma de Stuttgart presentó la versión más radical del 992, con importantes mejoras respecto a su antecesor y una notable reducción de peso. Todo está pensado en lograr la máxima performance y ligereza, aunque también es posible utilizarlo a diario. Cuenta con un motor bóxer de 4.0 litros y 510 CV, disponible con la caja PDK de 7 marchas o una caja manual de 6 velocidades.
La versión más deportiva y purista del 911 fue lanzada en 1999 bajo la puesta a punto del bicampeón de rally Walter Röhrl, el ingeniero Roland Kussmaul y la división Porsche Motorsport. Con sus continuas evoluciones, incrementó notablemente su potencia y performance, pero manteniendo su estrecha relación con las pistas, donde desde hace años domina las principales pruebas de resistencia.
Nordenwagen presentó una de las variantes más radicales del 911, el GT3, que comparte muchas características de las versiones de competición. Está impulsado por un motor bóxer aspirado de 4.0 litros y 500 CV, acoplado a una transmisión automática PDK de 7 marchas, con el que acelera de 0 a 100 en 3,4” y alcanza una velocidad máxima de 318 km/h.
