La automotriz china reveló un ambicioso plan para ampliar su oferta de pick ups en Sudamérica, un formato clave para su expansión pero muy competitivo. Con Brasil como eje productivo y comercial, la marca proyecta una gama de hasta cinco modelos electrificados que cubrirán distintos segmentos y usos.
Así lo anticipó Martín Galdeano, presidente de Ford Sudamérica a medios argentinos durante el Salón de Detroit. Se trata de una variante que se ubica justo por debajo de la Raptor, también con orientación off road y que utilizará el motor naftero 2.3 EcoBoost. Se sumará a las ya anunciadas versiones de cabina simple y PHEV de fabricación local.
Con el regreso del mítico motor HEMI V8 y bajo el sello de la renovada división SRT, la firma estadounidense relanzó la TRX, que, actualización mediante, superó en potencia a su rival directa, la Ford F-150 Raptor R.
La pick up cumple 30 años de fabricación continua en São José dos Campos, consolidándose como uno de los modelos más representativos de la marca y un referente histórico en su segmento, especialmente en el mercado brasileño.
La inédita variante de cero emisiones de la pick up mediana fue lanzada inicialmente en Polonia, donde está disponible en dos versiones -Live y Executive-, ambas impulsadas por dos motores eléctricos -uno en cada eje- que entregan en conjunto 196 CV alimentados por una batería de 59,2 kWh que le permite lograr una autonomía de hasta 380 km en ciudad o 257 km en ciclo mixto.
La marca japonesa anunció una serie de bonificaciones para su nueva pick up mediana, de hasta U$S 4.000 según la versión, con entrega inmediata o la posibilidad de patentarla en enero. Está disponible en variantes LS y LSE, ambas con el motor turbodiesel 3.0 de 187 CV y 450 Nm de par, con caja automática de 6 velocidades y tracción 4×4.
La pick up compacta que será producida en la planta de Santa Isabel fue vista en calles y rutas de ambos países ya con su carrocería definitiva y un camuflaje que deja ver gran parte de sus rasgos. Desarrollada sobre la plataforma RGMP, promete destacarse por su tecnología y por contar inclusive con una versión híbrida.
La pick up mediana incorporó esta nueva versión que combina el nivel de equipamiento XLT con el motor turbodiesel Lion V6 3.0 de 250 CV y 600 Nm de par, acoplado a la caja automática de 10 marchas y tracción 4×4. Se destaca por su completo equipamiento de confort, tecnología y seguridad, ubicándose un escalón por debajo de la Limited, tope de gama.
Stellantis inició oficialmente la comercialización de la pick up mediana de RAM. Derivada de la Fiat Titano, cuenta con una impronta propia y mayor sofisticación y refinamiento. Está disponible en versiones Warlock y Laramie, ambas impulsadas por el motor turbodiesel Multijet 2.2 de 204 CV y 450 Nm de par, acoplado a la caja automática de 8 marchas y tracción 4×4 con reductora.
La marca japonesa presentó oficialmente la nueva generación de la Navara, desarrollada sobre la base de la Mitsubishi L200 pero con ingeniería y ajustes propios. Debutará en Australia y Nueva Zelanda en 2026, con foco en robustez, tecnología y capacidad todoterreno. Para nuestra región, el modelo actual recibirá una profunda actualización.
La firma estadounidense presentó esta nueva variante de su pick up mediana, que se destaca por una impronta más elegante y refinada, mientras que la Warlock apuesta por un look más aventurero. También cuenta con un completo equipamiento de confort y seguridad, así como el motor turbodiesel Multijet 2.2 de 204 CV y 450 Nm de torque, acoplado a una caja automática de 8 marchas y tracción 4×4.
La firma del moño completó la gama de su pick up mediana con el regreso de la versión de cabina simple. Se destaca por un completo equipamiento de confort y seguridad, manteniendo el motor turbodiesel Duramax 2.8 de 207 CV y 450 Nm de par, acoplado a la caja manual de 6 velocidades. Está disponible tanto con tracción 4×2 como 4×4.
La compañía china presentó en nuestro mercado su nueva pick up mediana, posicionada por encima de la T8 -en la que se basa- y que se destaca por su diseño más agresivo y mayor equipamiento de confort, tecnología y seguridad. Está impulsada por un motor turbodiesel 2.0 de 170 CV y 410 Nm de par, acoplado a una caja automática de 8 velocidades y tracción 4×4.
Luego de exhibirla durante la campaña de test drive y durante la presentación oficial de la marca y dado el gran interés de los potenciales clientes, la compañía podría exhibir o incluso lanzar la pick up híbrida enchufable de 430 CV en nuestro mercado varios meses antes de lo previsto.
En un contexto de creciente oferta dentro del segmento, la marca del óvalo repasa los principales criterios técnicos y de equipamiento a considerar antes de decidir una compra. La gama local abarca opciones compactas, medianas y full size, con configuraciones orientadas a distintos perfiles de usuario.
La marca japonesa también publicó algunas imágenes de las versiones más básicas de la gama, confirmando que además de las modificaciones estéticas, electrificación y la tecnología, las configuraciones más tradicionales como la cabina simple, motor diésel y caja manual, seguirán formando parte del portfolio.
La pick up de la marca japonesa estrenará generación el 19 de noviembre con plataforma compartida con la Mitsubishi L200, pero con su propia impronta. Se destacará por su evolución estética y tecnológica pero sólo se comercializará en algunos mercados.
Finalmente la firma nipona presentó el profundo restyling de su pick up mediana, con un renovado diseño, más tecnología y equipamiento y una propuesta mecánica multienergía: tendrá versiones diésel, nafteras, mild-hybrid, 100% eléctrica y hasta FCEV. A Argentina llegaría recién hacia 2027.
Ford vuelve a apostar por la deportividad en el segmento de las pick ups compactas. En el marco del SEMA Show 2025 de Las Vegas -el evento más importante del mundo para los vehículos personalizados-, la marca del óvalo presentó...
La firma nipona publicó un teaser con un pequeño anticipo del profundo rediseño que recibirá la pick up y confirmó su fecha de presentación, aunque no brindó más detalles. El restyling también llegará a las versiones producidas en la planta de Zárate durante 2026.
