La firma estadounidense presentó la actualización de la pick up compacta, con mejoras de equipamiento y más tecnología en toda la gama, incluyendo más funciones de OnStar. Mantiene el motor naftero Ecotec 1.2 turbo de 132 CV, ahora con caja automática de 6 marchas en todas las versiones.
La marca japonesa finalmente dio luz verde a este proyecto largamente esperado, tal como lo reveló un directivo de la compañía. El nuevo modelo, desarrollado sobre la plataforma TNGA-C apuntará a competir con la Ford Maverick en EE.UU. y con la futura Renault Niagara en nuestra región, con versiones a combustión e híbridas.
Volkswagen avanza con su proyecto de pick up compacta, cuya llegada al mercado está prevista para 2027. El modelo, que competirá frente a rivales como Fiat Toro, Chevrolet Montana y la futura Renault Niagara, se produciría en la planta de...
En un evento para toda la región llevado a cabo en Chile, la compañía develó su flamante pick up que llama la atención por su diseño, nivel de tecnología y que promete destacarse también por su robustez y capacidades. Con gama y motorizaciones a confirmar, su arribo a nuestro país se concretará el año que viene.
Stellantis presentó un prototipo de la pick up derivada de la Fiat Titano y confirmó el nombre que tendrá la segunda integrante del Proyecto KP1. Se destacará por su diseño diferenciado tanto en el exterior como en el interior. La versión definitiva será lanzada en 2026.
La firma estadounidense presentó esta nueva arquitectura y anunció una millonaria inversión en la planta de Louisville para su producción. Promete ser el equivalente al Model T por su enfoque accesible e innovador, revolucionando también el proceso de fabricación. Según algunos rumores, podría recuperar la denominación Ranchero, recientemente registrada por la compañía.
Así lo reveló el periodista Horacio Alonso y luego fue confirmado a través de Twitter por el ministro de Economía, Luis Caputo tras una reunión con directivos de la marca alemana. La nueva pick up producida en la planta de Pacheco será presentada en 2027 y estará basada en la SAIC Maxus Interstellar X.
La web Autos Segredos publicó una foto de unidad de pruebas que estaba siendo transportada en Brasil. A pesar del camuflaje en su carrocería, se sabe que contará con el sector frontal rediseñado para asemejarlo a las pick ups de RAM así como un interior más tecnológico y refinado. Sí mantendrá otros componentes en común con la Titano, como el motor turbodiesel 2.2 de 200 CV y la caja automática de 8 velocidades.
Una flota de unidades de la pick up compacta fue fotografiada durante los test de rodaje que se llevan a cabo en el país vecino. Según nuestros colegas brasileños, la presentación se realizará allí incluso antes que en China y será producida en la planta de Camaçari para toda la región, contando además con varias versiones híbridas.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. Si bien no hubo confirmación desde la filial de Pacheco, esta variante sería similar a la unidad exhibida a fines del año pasado en FENATRAN: nivel de equipamiento XL -de entrada de gama-, con motor Panther 2.0 de 170 CV, caja manual de 6 marchas y tracción 4×2 o 4×4.
La marca italiana presentó su pick up mediana producida en la planta cordobesa de Ferreyra. Actualizada respecto a la que se ensamblaba en Uruguay, sumó más tecnología y equipamiento, incluyendo sistemas de asistencia a la conducción. Está impulsada por el motor turbodiesel Multijet 2.2 de 200 CV y 450 Nm de par, con caja manual de 6 marchas o automática de 8 velocidades, con tracción 4×2 y 4×4 en 5 versiones diferentes.
Nuestros colegas de Motor1 Argentina publicaron fotos de una unidad de pruebas completamente camuflada que podría tratarse en realidad de la Maxus Interstellar X, la pick up de SAIC en la que estará basada la Amarok para Sudamérica. Su presentación está prevista para 2027 y demandará una inversión de U$S 580 millones en la planta de General Pacheco.
Por segunda vez en cuatro años, según medios de prensa brasileños, la firma nipona volvió a solicitar el registro de su pick up full size en el país vecino. Considerando el auge que está teniendo este segmento en los últimos años, la Tundra podría sumarse para competir con RAM, Ford y Chevrolet.
La pick up eléctrica incorporó una versión más prestacional y aventurera, equivalente a su par con motor de combustión. Cuenta con suspensión específica, reforzada y con mayor despeje, nuevos modos de conducción para uso off road y está impulsada por dos motores eléctricos que entregan 725 CV y 1.049 Nm de torque, alimentados por una batería que le otorga una autonomía de hasta 769 kilómetros.
En esta oportunidad, directivos de la filial estadounidense de la marca reconocieron el interés de la compañía en sumarse a este incipiente segmento, aunque el proyecto aún no recibió luz verde. Si bien no se descarta que utilice una plataforma tradicional -chasis-, lo más probable es que esté desarrollada sobre la plataforma TNGA-C, lo que facilitaría su producción en las mismas plantas donde se fabrica el Corolla/Corolla Cross.
Una unidad de la llamativa pick up mediana fue fotografiada en el país vecino, con la patente correspondiente a vehículos de prueba o experimentales. Presentada el año pasado a nivel global y equipada con el motor turbodiesel 2.2 CRDi de 210 CV ya se habla sobre su posible fabricación en Uruguay o Brasil para lograr precios más competitivos.
La compañía anunció el inicio de la fabricación de la esperada pick up mediana de la marca italiana, a la que luego se le sumarán otros productos y el nuevo motor Multijet 2.2 con el objetivo de ser exportados a toda la región. El proyecto demandó una inversión de U$S 385 millones y se espera su lanzamiento para los próximos meses, con gama y versiones a confirmar.
La firma estadounidense incorporó esta nueva variante con estética más deportiva y aventurera, que se ubica entre la WT y la LTZ, manteniendo el motor turbodiesel 2.8 de 200 CV, con caja automática de 8 velocidades y tracción 4×4. Además, toda la gama recibió mejoras en seguridad, con ADAS desde la opción más accesible.
La firma nipona presentó la versión de producción de su pick up eléctrica. Basada en las variantes de combustión, conservando su estética y equipamiento, está impulsada por dos motores eléctricos -uno en cada eje- que entregan 188 CV y se asocian a una batería de 66,9 kWh de capacidad. Se podrá reservar a fines de este año, con las primeras entregas previstas para principios de 2026 en el Viejo Continente y luego en otras regiones.
La marca del óvalo presentó la actualización de su pick up compacta, con importantes modificaciones estéticas, más tecnología y la incorporación de la variante Tremor, con un perfil más aventurero. Se mantienen las opciones 2.0 EcoBoost de 253 CV y la híbrida de 196 CV, pero ahora todas cuentan con tracción integral.
