La automotriz china trabaja en una nueva generación de su sistema híbrido enchufable DM-i que podría llevar la autonomía en modo eléctrico hasta los 400 kilómetros, junto con avances en carga ultra-rápida y eficiencia mecánica, reafirmando su liderazgo tecnológico en electrificación.
El nuevo Dolphin G formará parte de la gama de la nueva generación del hatch y será un PHEV desarrollado específicamente para el mercado europeo. Se lanzará allí incluso antes que en China, marcando un giro estratégico en la ofensiva global de la marca. En una segunda etapa podría llegar a nuestra región.
En el país asiático se viene dando una curiosa competencia entre fabricantes locales por ostentar el récord de autonomía total para un híbrido enchufable, tecnología que está logrando una altísima demanda en el mercado local. Ahora fue Chery la que anunció un récord Guinness al recorrer 2.369,91 kilómetros sin reabastecer el tanque de nafta ni recargar la batería de su nuevo sedán.
Se filtraron imágenes de la inédita variante PHEV de la Equinox producida en China. Si bien por el momento no hay datos oficiales –su presentación está prevista para abril-, combinaría el motor naftero 1.5 de 175 CV con un motor eléctrico de 190 CV. Esta versión también podría incorporarse a la gama norteamericana, que será fabricada en México.
Así lo dio a entender Pablo Di Si, CEO de VW Norteamérica en una entrevista en la que explicó que hasta que la red de infraestructura esté completamente desarrollada en aquel mercado, habrá una transición con vehículos híbridos enchufables. También destacó que el Grupo ya cuenta con esta tecnología en el Audi Q5, por lo que sería fácil de adaptar a otro producto de la marca.
Como parte de su estrategia de electrificación, la marca italiana confirmó que el año que viene presentará una variante híbrida enchufable para su deportivo de entrada de gama. De acuerdo al Jefe de Ingeniería de la compañía, contará con un motor “de más de 6 cilindros pero menos de 12”, de desarrollo y producción propia. Según medios de prensa europeos, podría superar los 860 CV.
La firma de Ingolstadt presentó a la nueva versión Plug-in Hybrid (PHEV) de su SUV compacto. Cuenta con el conocido propulsor 1.4 TSI de 150 CV asociado a un motor eléctrico de 115 CV y a un paquete de baterías de 13 kWh de capacidad. Llegará a los concesionarios europeos en enero de 2021.
