La tercera generación de la D-Max recibió importantes modificaciones a nivel estético y tecnológico, ganando un diseño más agresivo y mejoras en su interior, con instrumental digital y un paquete de sistemas de asistencia a la conducción. Mantiene sus motores turbodiesel 1.9 de 150 CV y 3.0 de 190 CV, disponibles con caja manual o automática, tracción 4×2 o 4×4. Esta generación aún no llegó a nuestro país.
Es la tercera generación de la D-Max, que deja de lado la alianza con GM, estrenando una nueva plataforma desarrollada en conjunto con Mazda. Se destaca por su renovado diseño, mayor robustez y una notable evolución en su interior, especialmente en tecnología y calidad de materiales. Nuevos motores turbodiesel, 1.9 de 150 CV o 3.0 de 190 CV, con caja manual o automática de 6 velocidades, tracción simple o 4×4. Se lanzará primero en Asia y llegaría a nuestra región hacia el año que viene.
El Grupo Belcastro anunció el comienzo de la etapa de preventa de la pick up mediana de la marca japonesa. Inicialmente llegará en dos versiones –manual o automática- tope de gama, impulsadas por un motor turbodiesel de 177 CV. Se puede reservar con U$S 1.000.
La marca japonesa tendrá representación oficial con un equipo sudamericano integrado por el piloto paraguayo Roberto Recalde y su navegante Juan José Sánchez. Por su parte, la filial local de Isuzu ya confirmó el arribo de la D-Max en nuestro mercado para mediados de año.
