Tras 24 años fuera del mercado, la marca japonesa vuelve a apostar por su icónica coupé, ahora con un diseño moderno y mecánica electrificada: comparte plataforma y el sistema híbrido e:HEV de 200 CV con el Civic.
La firma nipona volvió a publicar imágenes de la nueva generación de su coupé. Desarrollada sobre la plataforma del Civic, con el que compartirá la mecánica híbrida e:HEV de por lo menos 184 CV, tendrá un planteo más de Gran Turismo que de un auténtico deportivo.
La firma nipona publicó la primera fotografía del interior de la nueva generación de la coupé, que regresará al mercado en 2026. Mantiene un estilo sobrio y moderno, muy similar al del Civic, con el que compartirá plataforma. Por ahora, sólo resta conocer su mecánica, aunque todo parece indicar que contará con el sistema híbrido e:HEV y más de 200 CV.
El regreso de la icónica coupé de la marca japonesa está más cerca: medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas circulando en calles y rutas de Alemania. Desarrollada sobre la plataforma del Civic, heredaría el sistema híbrido e:HEV o incluso una variante híbrida enchufable.
De acuerdo a la revista nipona BestCar, la coupé –ahora derivada del Civic- compartiría no solo su plataforma sino la misma mecánica de la versión híbrida e:HEV, un 2.0 turbo asociado a dos motores eléctricos con los que entrega 207 CV y se acopla a una “tranquila” caja CVT, apuntando más hacia convertirse en un Gran Turismo que a un deportivo puro. Su presentación está prevista para 2025.
Medios de prensa asiáticos aseguran que la coupé recibió el visto bueno de la marca y que la versión de producción será lanzada el año que viene, impulsada por un sistema híbrido enchufable que combina el motor naftero 2.0 i-VTEC turbo con dos motores eléctricos y una potencia de alrededor de 215 CV.
