A través del Decreto 44/2026, el Ejecutivo introdujo cambios clave en el esquema que permite importar vehículos electrificados sin tributar el arancel extrazona, incorporando precisiones técnicas, mayor flexibilidad en los cupos y nuevos criterios de exclusión.
El Ejecutivo analiza incluir la eliminación del impuesto interno a los automotores dentro del proyecto de reforma laboral que se tratará en sesiones extraordinarias. La medida podría reordenar el mercado, reducir precios y corregir una distorsión que afecta a los modelos de mayor valor e inclusive también a los de un precio inferior.
El Gobierno oficializó la adjudicación del cupo 2026 para la importación de vehículos híbridos y eléctricos sin arancel extrazona. El esquema, que fija un límite de hasta 16.000 dólares de valor FOB por unidad, habilita el ingreso de 50.000 vehículos...
El entendimiento bilateral incluye reducción de aranceles, eliminación de barreras no arancelarias y reconocimiento de normas técnicas. Aún falta definir detalles clave, pero el sector automotor anticipa efectos en precios y condiciones de importación.
El gobierno bonaerense aplicará una baja nominal del Impuesto a los Automotores que beneficiará al 75% de los propietarios. La medida, incluida en la Ley Impositiva 2026, busca corregir las distorsiones generadas por la suba de valuaciones y aliviar la carga sobre los contribuyentes de ingresos medios.
La Secretaría de Industria y Comercio habilitó el registro para acceder a la primera licitación de 50.000 unidades con beneficios arancelarios para 2026. El proceso contempla nuevas condiciones como la incorporación de vehículos mild-hybrid y la posibilidad de reasignar remanentes del cupo 2025.
Tal como estaba previsto desde su modificación en febrero de este año, a partir del 1º de septiembre, el nuevo piso es de $63.166.936,50 de precio mayorista, lo que se traduce en un precio de venta al público de alrededor de $90.000.000 y tendrá vigencia hasta el 30 de noviembre.
Tal como habían anticipado algunos funcionarios hace algunas semanas atrás, este miércoles el Gobierno publicó en el Boletín Oficial la resolución que permite importar vehículos de manera particular y facilita la obtención de la Licencia de Configuración de Modelo (LCM).
Durante un programa de streaming en Neura, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger anticipó que está trabajando en implementar esta nueva medida que permitirá una mayor flexibilización de los requisitos para la importación de vehículos nuevos y usados, incluyendo camiones, repuestos y maquinaria.
Desde la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) destacaron el crecimiento de las ventas y las medidas tomadas por el gobierno en los últimos meses y prometieron trabajar en conjunto para mejorar la competitividad de la producción nacional, así como estimular las ventas en dólares.
El Gobierno publicó esta mañana en el Boletín Oficial el decreto 196/2025 con profundas modificaciones a la Ley Nacional de Tránsito, incluyendo los cambios anteriormente anunciados en la documentación, la renovación del registro de conducir, la digitalización y también lo referido a la importación de vehículos y autopartes y hasta la conducción autónoma.
El ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona anunció que en un plazo de 10 días, se podrá realizar toda la operación de inscripción del vehículo en el mismo concesionario, pudiendo obtener el título, la chapa patente y la cédula verde al momento de retirar la unidad y en formato digital.
El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció que a partir de la semana que viene se eliminará la primera escala de impuestos internos tanto para autos como para motos, mientras que la segunda se reducirá del 35 al 18%. Asimismo, se habilitará un cupo de 50.000 unidades anuales para la importación -sin arancel aduanero- de vehículos eléctricos accesibles.
Finalmente quienes posean una patente provisoria (de papel) podrán circular dentro y fuera del país. Así lo dispuso el Ministerio de Justicia a través de la Disposición 408/2024, aunque deberán generar una constancia con los datos del vehículo y del titular desde la página de la DNRPA.
Desde el Ministerio de Justicia de la Nación, destacaron que se podrán realizar las transferencias aún cuando el vehículo tuviese una deuda de patentes y/o infracciones, mientras que el pago de sellos será opcional. Además, se podrá elegir el Registro Automotor en el cual inscribir el vehículo, algo que por ahora sólo estará disponible para 0km aunque se espera que más adelante también se aplique a usados.
A través de un comunicado oficial, el Ministerio de Justicia de la Nación informó que se reducirá el valor de las transferencias al 1%, se digitalizará gran parte del sistema y no se cobrará la emisión de cédulas, títulos, chapas patentes ni la certificación de firmas.
A través de la Resolución 188/2024, elaborada en conjunto con el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, a partir de ahora se permitirá la comercialización de 142 autopartes recuperadas de siniestros o vehículos dados de baja, entre las que se destacan pantallas, tableros, faros y otras piezas.
Así lo anticipó el ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona durante una entrevista con La Nación+. El objetivo es continuar simplificando los trámites y bajar los costos a la hora de adquirir un vehículo. El número de patente se le asignará a la persona y no al automotor y, en cuanto a los registros apunta que exista uno solo, central y digitalizado.
A través de un documento publicado en el Boletín Oficial, el gobierno confirmó el cierre de 136 oficinas del Registro de la Propiedad Automotor en 14 provincias y anuló la apertura de 12 nuevas dependencias. Las tareas y funciones de las oficinas que cerraron serán asumidas por otras seccionales.
A través de la Disposición 29/2024 de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor (DNRPA), publicada en el Boletín Oficial este lunes, finalmente se implementaron los cambios anunciados la semana pasada por el Ministerio de Justicia.
