Stellantis estaría trabajando en el reemplazo de las veteranas Partner y Berlingo, lo que también traería aparejado el regreso de la Dobló. Las pruebas ya están llevándose a cabo en el país vecino y podrían llegar a fabricarse en el Palomar o ser ensambladas en Uruguay.
La marca italiana presentó la quinta generación de su utilitario, que es esencialmente un rebadge de la Partner/Berlingo/Combo europeas. La novedad es la incorporación de una versión eléctrica de 136 CV y 280 km de autonomía, que estará disponible tanto en configuración furgón como de pasajeros.
Debido principalmente a las normativas de emisiones Proconve PL7, la marca italiana decidió desprenderse de sus productos más longevos. Muchos de ellos serán reemplazados por modelos más nuevos y con motorizaciones más modernas.
Según la consultora IHS Markit y la web Ámbito Financiero, para aprovechar la capacidad de producción de sus complejos industriales, Stellantis tendría previsto fabricar un utilitario (Fiat Dobló) en la planta de El Palomar; Volkswagen a la pick up Tarok en Pacheco y Ford al SUV Everest, como complemento de la nueva generación de la Ranger. Por el momento, se aguarda la confirmación oficial de cada uno.
Mientras que en nuestro mercado se comercializa en la generación actual, en el país vecino la Dobló sobrevive desde hace casi 20 años con leves actualizaciones. Es por eso que, teniendo en cuenta la fusión con el Grupo PSA, la web Motor1 diseñó una recreación que anticipa el diseño de su sucesora.
El Fiat Dobló se encontraba exhibido en el stand de Fiat del Salón de San Pablo. Este multipropósito es fabricado en Brasil y dispone de una capacidad de seis pasajeros.
