El B-SUV comenzó a fabricarse en la planta de Navarra y será comercializado en 34 países, complementando al ID. Polo. Ofrece hasta 211 CV, 427 kilómetros de autonomía WLTP y un baúl de 475 litros.
A través de un acuerdo con su socia EV Motors, la compañía china invertirá 400 millones de euros en el complejo industrial de Barcelona, donde hasta 2021 se fabricaba la Frontier. Los primeros modelos en producirse allí serán el Omoda 5 y el Jaecoo 7 y tendrá la capacidad para ensamblar vehículos con motor de combustión, electrificados y 100% eléctricos.
La marca francesa anunció el comienzo de la fabricación de su nuevo C-SUV que reemplazará al Kadjar. En este caso, tiene gran importancia para el país europeo ya que el Austral se produce casi íntegramente allí, desde el estampado y partes de la carrocería, hasta los motores y su transmisión.
Así lo revelaron varios directivos del grupo francés en el marco del foro “Electrificación aquí y ahora” celebrado recientemente en Madrid. En ese sentido, España jugará un rol fundamental para la compañía, ya que las tres plantas con las que cuenta en el país europeo producirán autos, SUV’s y utilitarios híbridos o eléctricos junto con sus baterías.
Así lo adelantó un ejecutivo de la marca alemana a medios de prensa europeos. Al compartir la plataforma MQB-A0 con el Polo y T-Cross, el crossover también se fabricará en la planta española de Landaben. Sus características y diseño aún son una incógnita. Para nuestra región, se producirá en Brasil.
La planta de Navarra fue la primera en producir la sexta generación del hatchback, que también se fabricará en Brasil desde donde llegará a nuestro mercado hacia fines de año o principios de 2018.
