Se filtró el diseño de una nueva berlina 100% eléctrica exclusiva para el Gigante Asiático. Si bien comparte plataforma y componentes con el ID.7 “original”, esta variante tiene un estilo claramente diferenciado y será comercializado por la alianza SAIC-Volkswagen, mientras que el otro forma parte de la gama de FAW.
En China existe un llamativo vehículo que combina rasgos y características de la pick up de la marca japonesa con los de un SUV y agrega una mecánica 100% eléctrica. Fue desarrollado por el Joint-venture Zhengzhou-Nissan y posee dos motores –uno en cada eje- que entregan 244 CV y una batería de 77,2 kWh que le permite recorrer hasta 411 kilómetros.
Además de la planta mexicana de Ramos Arizpe, el C-SUV también será producido en China, en un complejo industrial de SAIC-Wuling. Las primeras imágenes de esta variante se filtraron a Internet y no muestran diferencias significativas con su par norteamericano. Lo que sí variarán son las baterías, con unas de menor costo.
Desde China llegan las imágenes de una nueva berlina de la marca alemana, desarrollada junto a su socia local FAW. Basada en la plataforma MQB, está impulsada por el conocido motor naftero 2.0 TSI de 220 CV, caja automática DSG de 7 marchas y tracción delantera o integral 4Motion.
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China publicó algunas imágenes que muestran la nueva versión de largo extendido y 7 plazas del SUV, que en aquel mercado se denominará Tiguan L Pro, mientras que en el resto del mundo pasaría a llamarse Tayron. Su producción está confirmada en el país asiático, Alemania y México.
Atraída por su capacidad de desarrollo y de producción a más bajo costo, un ejecutivo de la firma nipona planteó la posibilidad de fabricar y exportar autos eléctricos, híbridos enchufables y de combustión interna desde China hacia todo el mundo. Además, reafirmó su alianza con la Universidad Tsinghua para el desarrollo de nuevas tecnologías y electrificación.
La marca sueca presentó por completo su nueva minivan eléctrica, derivada de la Zeekr 009 y que apunta principalmente al mercado chino. Desarrollada sobre la plataforma modular SEA, cuenta con un motor de 268 CV y baterías de litio de 116 kWh de capacidad, con 738 kilómetros de autonomía según el ciclo CLTC.
La firma nipona junto con su socia GAC Auto y la startup Pony.ai, desarrollaron este prototipo que toma como base el SUV 100% eléctrico y que está equipado con un avanzado sistema de conducción autónoma de nivel 4, que no requiere ningún tipo de intervención humana. Pronto comenzará su fase de pruebas en el país asiático.
Ambas compañías, que ya eran socias desde hace años en China, lanzaron esta nueva submarca dedicada exclusivamente a los vehículos eléctricos que sólo será comercializada allí. Sus productos estarán desarrollados sobre una misma plataforma y el primero será una berlina con aspecto de coupé, cuya versión de producción será presentada en 2024.
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) filtró algunas fotos del todoterreno producido en aquel país en alianza con Changan. Si bien luce similar a su par norteamericano, cuenta con algunas diferencias, sobre todo en su motorización –menos potente-. El objetivo de la marca es reducir su precio y aumentar sus ventas en el mercado asiático.
Previo a su presentación, se conocieron dos fotografías que revelan el diseño y algunas características del SUV. Completamente diferente a la versión norteamericana, fue desarrollado en conjunto con Dongfeng, es más grande y está impulsado por un motor naftero 2.0 turbo de 250 CV.
La firma sueca publicó un video-teaser en el que anticipa la presentación de una minivan 100% eléctrica, que será develada el 12 de noviembre en China. Está basada en la Zeekr 009, con la que comparte plataforma y gran parte de los componentes, aunque en el caso de la EM90, tendrá la impronta característica de Volvo.
La nueva marca del grupo BYD debuta en China con este llamativo SUV con un innegable parecido a los todoterreno de Toyota, Ford y Land Rover. Cuenta con una mecánica híbrida enchufable que combina un motor naftero con dos eléctricos, que entregan en conjunto 680 CV y 760 Nm de torque. Puede recorrer 125 km en modo eléctrico o alcanzar una autonomía total de 1.200 km.
Creado por el Joint-venture entre GM, SAIC y Wuling, este nuevo producto combina atributos de un hatchback con los de un monovolumen y se destaca además por su despliegue tecnológico y ambientación interior. Está impulsado por un motor eléctrico de 134 CV y dos opciones de baterías, con 360 0 460 km de autonomía.
El Virtus continúa su expansión en otros mercados: además de las versiones producidas en Brasil y en India, ahora se suma una variante para China, donde reemplazará al Santana. Prácticamente idéntica en diseño, está impulsada por un motor naftero 1.5 de 108 CV acoplado a una caja automática de 6 marchas.
La firma de Munich desarrolló esta variante pensada especialmente para el mercado asiático que incrementa la distancia entre ejes casi en 10 centímetros, aumentando el espacio en las plazas traseras. Estará disponible con el motor naftero 1.5 TwinPowerTurbo de 154 CV o el 2.0 TwinPowerTurbo de 204 CV.
El sedán 100% eléctrico y hermano mayor del Corolla tuvo una gran recepción en el mercado chino, donde se fabrica y comercializa por ahora de manera exclusiva. Allí está disponible con dos niveles de potencia (174 y 241 CV) y dos opciones de batería, con una autonomía que va desde los 517 a los 616 kilómetros.
La firma de Seúl presentó su nuevo Sport Utility que reemplazará en China al viejo ix35 (la Tucson de generación anterior). Además de su denominación que recuerda a la película de Disney, llama la atención por su agresivo diseño. Debutará ante el público esta semana, en el Salón del Automóvil de Shanghai.
Si bien su presentación está prevista para el Salón de Shanghai que comenzará en menos de una semana, una filtración reveló por completo el diseño exterior de la nueva berlina 100% eléctrica de la marca alemana. Compartirá mecánica con el ID.4, con el motor de 204 CV y baterías de 77 kWh que le permitirán lograr una autonomía de hasta 700 km.
La marca presentó en China este Sport Utility que se aleja del estilo de otros productos de su gama y apuesta por un diseño más robusto y agresivo. Promete destacarse también por su nivel de tecnología y motorizaciones, que incluirán una variante híbrida enchufable de 154 CV y alrededor de 100 km de autonomía en modo eléctrico.
