La firma nipona avanza en el desarrollo de su nueva familia de motores 1.5 y 2.0 de 4 cilindros, creada en alianza con Subaru y Mazda. Tal es así, que se planteó el desafío de superar los 600 CV en algunas de las configuraciones destinadas a deportivos o versiones de competición. Su debut se concretaría en 2027.
Una unidad de pruebas fue fotografiada circulando por autopistas europeas. Basada en la segunda generación del SUV, con el que comparte el sector frontal y el interior, las diferencias aparecen desde el pilar B hacia atrás con el estilo fastback que caracteriza a las variantes Sportback. También debería ofrecer la misma gama de motorizaciones electrificadas.
Aparentemente publicadas por error en la web oficial de la marca en Brasil y luego eliminadas, el usuario @kardian_black llegó a realizar varias capturas de pantalla y compartió las imágenes en su perfil de instagram. El crossover recibirá próximamente leves retoques estéticos, una nueva versión tope de gama y mejoras en el interior.
La firma del óvalo continúa sumando versiones Tremor en su gama de productos: a las Maverick, Ranger y F-150 ahora también se agrega el SUV, con los que comparte su estética más aventurera, suspensión reforzada, mayor despeje y sistema de tracción adaptado.
Nuestros colegas de Motor1 Argentina publicaron fotos de una unidad de pruebas completamente camuflada que podría tratarse en realidad de la Maxus Interstellar X, la pick up de SAIC en la que estará basada la Amarok para Sudamérica. Su presentación está prevista para 2027 y demandará una inversión de U$S 580 millones en la planta de General Pacheco.
Por segunda vez en cuatro años, según medios de prensa brasileños, la firma nipona volvió a solicitar el registro de su pick up full size en el país vecino. Considerando el auge que está teniendo este segmento en los últimos años, la Tundra podría sumarse para competir con RAM, Ford y Chevrolet.
Aunque todavía continúa fabricando vehículos sólo para el mercado interno, el complejo industrial catarinense refleja la demanda que está teniendo la berlina allí. Para celebrar este hito, la compañía sumó el color Arctic Race Blue al portfolio.
La firma estadounidense completó la gama de su icónico todoterreno con la llegada de la versión de 3 puertas, que se suma a la de 5 puertas lanzada hace algunos meses atrás. Comparten las modificaciones estéticas y tecnológicas, así como el motor Hurricane 4, 2.0 turbo de 270 CV y 400 Nm de par, acoplado a una caja automática de 8 marchas y tracción 4×4.
La compañía china, representada por Sideco Americana, anunció que durante este segundo semestre iniciará la comercialización del T8 PRO, JS6, T9 EV y E30X, varios de los cuales contarán con versiones electrificadas o 100% eléctricas. Además, planea producir más versiones del utilitario X200 en la planta de La Plata.
El joint-venture entre SAIC-GM-Wuling presentó este nuevo B-SUV en China, donde la gama Bingo está logrando un destacable éxito en ventas, con un diseño moderno y un motor de 101 CV. Considerando que la compañía confirmó la llegada de otros rebadges como el Spark EUV y la Captiva EV, es posible que el Bingo S complemente el portfolio.
Una unidad de pruebas fue fotografiada circulando en Irak, con gran parte de su carrocería camuflada, ocultando las principales modificaciones. Tal como lo veníamos anticipando, no será una generación completamente nueva sino un profundo rediseño del modelo actual, con cambios estéticos, más tecnología y electrificación.
Por tercer año consecutivo, la firma estadounidense participará de la icónica subida al monte de Colorado Spring. En esta oportunidad lo hará con un prototipo inspirado en el Mustang Mach-E e impulsado por un motor de 1.400 CV. Al volante estará una vez más el experimentado piloto Romain Dumas.
La marca sueca presentó esta serie especial -limitada a 35 unidades- de su extrapesado, creada en homenaje a su 30º aniversario. Referente histórico en innovaciones tecnológicas y eficiencia, el FH 30 cuenta con detalles estéticos exclusivos, un extra de equipamiento y la máxima dotación de confort y seguridad disponible.
El jurado de los premios COTY publicó la primera lista con el total de candidatos a recibir el prestigioso galardón de Auto del Año en Europa. Hay de todos los orígenes y formatos, así como también de diferentes tipos de sistemas de propulsión. El 31 de octubre se dará a conocer la lista de los 7 finalistas. En la edición 2025, el ganador fue el Renault 5 E-Tech.
El icónico todoterreno de la firma nipona busca seguir incrementando sus ventas en Europa -donde está logrando una impresionante demanda para su segmento- y cumplir con las reglamentaciones de emisiones y consumos. Para ello, incorporará la misma mecánica de la Hilux Mild-Hybrid, con el conocido motor turbodiesel 2.8 de 204 CV y 500 Nm de par, asistido por un motor y sistema eléctrico de 48V.
Según medios de prensa europeos, el GTI o el ID.2 All no serán las únicas variantes derivadas del futuro hatchback eléctrico, sino que la marca está preparando incluso una versión R que estrenará un inédito sistema de propulsión para la compañía con los motores ubicados en las ruedas en lugar del eje delantero y/o trasero, alcanzando una potencia de hasta 400 CV.
Al igual que otras automotrices, ante la caída en la demanda de los EV’s a nivel global, Ola Kallenius, CEO de la firma de Stuttgart admitió que la compañía está readecuando su estrategia, lo que implica inversiones en el desarrollo de motores de combustión y sistemas híbridos en lugar de apostar todo por los eléctricos.
En el marco de las 24 Horas de Nürburgring, la compañía presentó esta nueva serie para rendir tributo al icónico GTI. Cuenta con un importante plus de potencia -321 CV-, caja automática DSG de 7 marchas y una puesta a punto específica junto con detalles estéticos exclusivos- que le permitieron lograr un tiempo de 7:46 en el mítico trazado alemán.
Según medios de prensa internacionales, el Grupo Volkswagen y Rivian firmaron un joint-venture para compartir tecnología con el objetivo de relanzar la icónica marca Scout en Estados Unidos, que a la vez sería aprovechada por Audi para crear su propio todoterreno de lujo apuntando a competir con el Land Rover Defender o el Mercedes-Benz Clase G, pero con sistema EREV (eléctrico de autonomía extendida).
La firma nipona apunta a reivindicarse con un nuevo hatchback pequeño, urbano y accesible que tomará la posta del fallido Honda e, manteniendo parte de su estilo, pero con más tecnología y autonomía de alrededor de 370 kilómetros.
