Nuevo DFSK E5 Plus PHEV 7 asientos: lanzamiento en Argentina, desde U$S 33.800
DFSK está decidida a crecer y consolidarse en nuestro mercado. Es por eso que continúa ampliando y renovando su gama: a menos de un año de haber presentado el E5 PHEV, la marca china acaba de lanzar su evolución, el E5 Plus PHEV, con importantes mejoras en todos los aspectos e inclusive un precio más bajo que su antecesor.
Al respecto, Santiago Sporleder, gerente comercial de DFSK Argentina, afirmó: “Cuando a principios de 2025 lanzamos el Glory 500 y desembarcamos en el segmento de los sport utility, habíamos anticipado que le iban a seguir varios modelos con diferentes tecnologías. Este E5 Plus es una confirmación de aquello, ya que no solo es un vehículo pensado para familias numerosas, sino que tiene una mecánica muy moderna y eficiente, que está a tono con las nuevas demandas del mercado”.
Estas son sus características principales:
Lo nuevo:
Es un restyling y evolución del C-SUV de 7 plazas que había sido lanzado en septiembre del año pasado, con cambios en diseño, equipamiento y mecánica.
Estéticamente, si bien mantiene gran parte del diseño del modelo anterior, recibió un importante rediseño del sector frontal, con nuevos faros y sobre todo la eliminación de la parrilla o máscara negra con la que contaba, ganando una imagen más limpia y moderna que lo asimila a los vehículos eléctricos. También los apliques que antes eran de color negro brillante, ahora son cromados, al igual que las llantas, con terminación diamantada.
Donde no hay modificaciones de consideración es en la parte trasera, conservando el mismo remate posterior, con faros de formato horizontal que se extienden a lo ancho del portón.
Puertas adentro sí dio un gran salto de calidad y tecnológico, con un tablero completamente renovado y que ahora cuenta con dos pantallas separadas entre sí, una para el instrumental y otra tipo tablet flotante para el sistema multimedia. Las salidas de aire centrales ahora se ubican más abajo, en la consola inferior, que cuenta con cargador inalámbrico y dos posavasos.
Otra novedad importante es la incorporación de más equipamiento, tanto de confort como de seguridad, sumando algunos sistemas de asistencia a la conducción. Mantiene su principal atributo, la habitabilidad, con capacidad para 7 pasajeros. Inclusive ofrece un correcto espacio de carga con las tres filas desplegadas.
Equipamiento de confort:
Levantavidrios eléctricos con función one touch y antipinzamiento en las cuatro puertas, apertura digital de la tapa de combustible y del puerto de carga, volante multifunción regulable en cuatro direcciones, tablero de instrumentos digital de 8,8 pulgadas, climatizador automático, toma de 12V, puertos USB delanteros tipo A y tipo C, puerto USB para segunda fila y en guantera, iluminación ambiental RGB con 256 colores, tapizado en eco cuero perforado, butaca del conductor con regulación eléctrica en seis posiciones, asiento del acompañante con regulación eléctrica en cuatro posiciones, butacas delanteras calefaccionadas y ventiladas, segunda fila regulable longitudinalmente y en inclinación de respaldo, segunda fila rebatible 60/40, tercera fila rebatible 50/50, apoyabrazos central delantero refrigerado, apoyabrazos trasero con posavasos, salidas de aire para plazas traseras, estuche portaanteojos en consola de techo, faros delanteros y traseros Led, espejos exteriores calefaccionados y plegables eléctricamente, techo panorámico vidriado con apertura eléctrica, parasol eléctrico para techo corredizo, portón trasero eléctrico, función Follow Me Home, encendido automático de luces, sensor de lluvia, barras de techo, pantalla multimedia táctil de 15,6 pulgadas, conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth con función manos libres, cargador inalámbrico para celulares de 50 W, sistema de audio Hi-Fi con 13 parlantes, conexión WiFi, encendido por botón y modos de conducción Eco, Confort, Sport y Nieve.
Equipamiento de seguridad:
Seis airbags, frenos ABS con distribución electrónica de frenado (EBD), control electrónico de estabilidad (ESP/ESC), asistencia al frenado de emergencia, control de tracción, asistente de arranque en pendientes, función Auto Hold, control de descenso (HDC), control de velocidad crucero, advertencia acústica para peatones a baja velocidad, bloqueo mecánico de seguridad para niños, recordatorio de cinturones de seguridad en las tres filas, cinturones de tres puntos con regulación en altura para conductor y acompañante, anclajes ISOFIX, monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), sensores de estacionamiento delanteros y traseros, detección de punto ciego (BSD), asistente de cambio de carril (LCA), alerta de apertura de puertas (DOW), advertencia de colisión trasera (RCW), alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), cámara de visión periférica de 360 grados, inmovilizador de motor, alarma de apertura de puertas y kit de reparación de neumáticos.
Mecánica:
Conserva su mecánica híbrida enchufable pero con mejoras en rendimiento y eficiencia. El sistema PHEV está compuesto por un motor naftero 1.5 de ciclo Atkinson, que entrega 93 CV y 135 Nm de par, asociado a un motor eléctrico que desarrolla 214 CV y 330 Nm de par (la compañía no brindó información sobre la potencia combinada).
Se acoplan a una transmisión automática DHT (Dedicated Hybrid Transmission) y posee tracción delantera. La batería es del tipo LFP (litio, hierro, fosfato) de 18 kWh de capacidad, que le permite lograr una autonomía en modo eléctrico de 97 kilómetros y un alcance total de 1.150 kilómetros, con un consumo promedio de 4,7 l/100 km.
Para su recarga, la marca destaca que puede pasar del 20 al 100% en 3 horas utilizando un cargador de mediana potencia, mientras que en un dispositivo hogareño, puede tardar alrededor de 8 horas.
Ficha técnica: DFSK E5 Plus ficha técnica
Precio y garantía:
- DFSK E5 Plus PHEV 7as.: U$S 33.800 (válido por 60 días, incluye cargador portátil).
- Garantía de 6 años o 150.000 kilómetros.
