Los HEV tienen futuro: Toyota prepara una nueva generación de baterías para sus híbridos y reafirma su apuesta por esta tecnología
Mientras gran parte de la industria acelera la transición hacia los vehículos 100% eléctricos, Toyota mantiene firme su estrategia de seguir impulsando los híbridos convencionales. La compañía japonesa, pionera en esta tecnología desde la aparición del Prius a fines de la década de 1990, confirmó que ya trabaja en una nueva generación de baterías para sus modelos HEV (Hybrid Electric Vehicle), al tiempo que incrementará su capacidad de producción durante los próximos años para acompañar el crecimiento de la demanda mundial.
El anuncio fue realizado durante la última conferencia de resultados con inversores, donde los directivos de la compañía ratificaron que los híbridos continuarán ocupando un lugar central dentro de su gama. En ese marco, Takanori Azuma, director de Contabilidad de Toyota, explicó que la empresa ampliará su capacidad de fabricación de baterías entre 2027 y 2028, con el objetivo de garantizar el abastecimiento necesario para la creciente demanda de este tipo de vehículos. «Ampliaremos nuestra capacidad de producción de baterías durante 2027 y 2028, y continuaremos nuestros esfuerzos para satisfacer plenamente la demanda de los clientes», señaló el ejecutivo.
Desde sus primeros vehículos electrificados, Toyota utilizó baterías de níquel-hidruro metálico (NiMH), una tecnología reconocida por su durabilidad, su buen comportamiento en ciclos continuos de carga y descarga y su confiabilidad en condiciones climáticas extremas. Sin embargo, con el paso de los años la marca incorporó también baterías de iones de litio, que ofrecen una mayor densidad energética, menor peso y mejores prestaciones. Productos recientes, como la última generación de la RAV4, ya emplean esta solución. Aunque la compañía todavía no reveló las características de las nuevas baterías en desarrollo, todo indica que se tratará de una evolución de la tecnología de litio utilizada actualmente. En simultáneo, la firma nipona continúa avanzando en el desarrollo de baterías para vehículos eléctricos puros, incluyendo futuras celdas con autonomías cercanas a los 1.000 kilómetros y, a más largo plazo, las esperadas baterías de estado sólido.
La decisión de seguir invirtiendo en los híbridos responde también al comportamiento del mercado. Si bien las ventas globales de Toyota retrocedieron un 3% durante el primer semestre de 2026, los vehículos electrificados mostraron una evolución opuesta, con un crecimiento del 9,1% en el mismo período. De los 2,7 millones de vehículos electrificados comercializados por la compañía, 2,3 millones correspondieron a híbridos autorrecargables, es decir, el 86% del total, una cifra que confirma el peso de esta tecnología dentro de su estrategia comercial.
En ese contexto, Toyota proyecta superar por primera vez la barrera de los 5.000.000 de híbridos vendidos en un solo año. El aumento del precio de los combustibles, los cambios en los incentivos fiscales en mercados clave como Estados Unidos y el avance de las regulaciones que limitan la comercialización de vehículos exclusivamente a combustión son algunos de los factores que explican por qué la compañía considera que los híbridos seguirán desempeñando un papel fundamental en la transición hacia la electrificación.
