Kia EV2: diseño, versatilidad y tecnología en envase chico
Kia continúa ampliando su gama de vehículos eléctricos y ahora llegó el turno del que podríamos considerar el sucesor espiritual del Soul, por dimensiones y concepto. El nuevo EV2 fue develado oficialmente en el Salón de Bruselas como el modelo más pequeño y accesible de la familia EV. Con sólo 4,06 metros de largo, el B-SUV se posiciona con una clara orientación hacia la movilidad urbana, buscando equilibrio entre funcionalidad, diseño robusto y facilidad de uso espacios reducidos.
Estéticamente, como los SUV’s de la gama EV, se destaca por sus líneas rectas y formas cuadradas, priorizando el aprovechamiento del espacio interior. Por fuera, llama la atención la firma luminosa “Star Map”, integrada tanto en el frente como en la parte trasera, así como los pasarruedas bien marcados y especialmente, la ubicación baja de las luces posteriores, casi integradas al paragolpes. Más allá de lo estético, el enfoque del EV2 apunta a ofrecer un vehículo práctico, fácil de maniobrar y pensado para el día a día en la ciudad.
Puertas adentro, sigue el nuevo lenguaje de diseño de Kia, con un gran despliegue tecnológico pero sin abandonar los controles físicos para las funciones esenciales. El tablero integra dos pantallas de 12,3 pulgadas y una adicional de 5 pulgadas dedicada al climatizador. Bajo el concepto “Picnic Box”, el habitáculo prioriza soluciones prácticas, textiles funcionales y modularidad. Según la versión, el EV2 podrá ofrecer cinco plazas o una configuración de cuatro asientos con butacas traseras deslizantes y reclinables, alcanzando hasta 403 litros de capacidad de carga.
Mecánicamente, el EV2 está desarrollado sobre una versión adaptada de la plataforma E-GMP, concebida para modelos eléctricos más accesibles. La gama incluirá dos configuraciones de motores -uno de 136 CV y otro de 147 CV- y baterías: una de 42,2 kWh con una autonomía estimada de 317 kilómetros, y otra de 61 kWh capaz de alcanzar hasta 448 kilómetros según el ciclo WLTP. Kia confirmó que ambas versiones podrán recuperar del 10 al 80% de carga en aproximadamente 30 minutos mediante carga rápida en corriente continua. Además, también se destaca por su capacidad de carga en corriente alterna, con opciones de 11 kW y hasta 22 kW, junto con funciones V2L y V2G.
Según la firma coreana, la producción comenzará en el primer trimestre de 2026 y, aunque los precios aún no fueron anunciados, se ubicará por debajo del EV3 en el mercado europeo, con un precio de alrededor de 30.000 euros. Considerando que será uno de los modelos más accesibles de la gama, es probable que pueda ser comercializado en nuestra región a corto o mediano plazo.
