Honda HR-V: la próxima generación será híbrida y debutará en 2028
Honda comenzó a replantear su estrategia global de electrificación y uno de los productos más importantes dentro de ese cambio será la próxima HR-V. La compañía confirmó que la cuarta generación del B-SUV, prevista para 2028, abandonará definitivamente las versiones con motores de combustión tradicional para ofrecer únicamente configuraciones híbridas. La decisión fue anunciada durante la presentación financiera de la firma nipona ante inversores y refleja un cambio de rumbo frente al complejo escenario actual de la industria.
Luego de varios años impulsando una fuerte ofensiva de vehículos 100% eléctricos, la marca japonesa decidió priorizar modelos híbridos de gran volumen, considerados más rentables y competitivos frente al crecimiento acelerado de los fabricantes chinos. En ese contexto, la HR-V -denominada Vezel en Japón- pasará a ocupar un papel estratégico dentro de la gama global de Honda, especialmente en mercados donde los híbridos continúan teniendo una mayor aceptación que los eléctricos.
Según la información revelada por la propia compañía, el SUV utilizará una nueva evolución del sistema híbrido e:HEV, tecnología que actualmente equipa modelos como el Civic. El conjunto estará asociado a un nuevo motor naftero atmosférico de 1.5 litros desarrollado específicamente para aplicaciones electrificadas. Tal como ocurre en otros híbridos de Honda, el motor térmico actuará principalmente como generador de energía, mientras que el impulsor eléctrico será el encargado de mover el vehículo en la mayoría de las situaciones. La marca promete mejoras importantes en eficiencia energética y consumo de combustible.
Además del nuevo sistema de propulsión, la próxima HR-V servirá como plataforma para introducir una nueva generación de tecnologías de asistencia a la conducción. El SUV incorporará una evolución del paquete Honda Sensing, ahora reforzado con inteligencia artificial para ofrecer respuestas más naturales y precisas en funciones como el control de velocidad crucero adaptativo o el asistente de mantenimiento de carril. También se sumarán nuevas funciones de monitoreo 360° en 3D y capacidades avanzadas de conducción semi-autónoma.
Como particularidad, parte de estas tecnologías estaban originalmente destinadas a debutar en la futura familia de vehículos eléctricos Serie 0. Sin embargo, el replanteo estratégico de la compañía llevó a cancelar el proyecto y redirigir inversiones hacia los híbridos, considerados actualmente una alternativa más viable para enfrentar la competencia asiática y sostener la rentabilidad en mercados globales. Aunque el anuncio fue realizado inicialmente para Japón, no se descarta que esta nueva orientación también termine impactando en otros mercados de la región, incluída Sudamérica.
