Honda Argentina: la nueva WR-V como pilar para duplicar las ventas, la competencia y posibles novedades de producto

El viernes pasado, Honda lanzó en Argentina la nueva generación de la WR-V, un modelo que marca un punto de inflexión en la estrategia comercial de la firma japonesa a nivel local. Concebida como puerta de entrada a la marca, la WR-V llega con una propuesta completamente renovada respecto a su antecesora, apoyada en una nueva plataforma, mayor espacio interior, un destacado nivel de confort y un completísimo equipamiento de seguridad.

Tras la presentación, entrevistamos a Diego Coelho Mendes, gerente Comercial Senior de Honda Argentina, quien explicó el posicionamiento del nuevo SUV dentro del portfolio de la marca, las claves para su convivencia con la HR-V y las ambiciosas proyecciones de crecimiento que acompañan su lanzamiento. Además, el directivo repasó el balance de la industria durante 2025, analizó el impacto de la competencia china y adelantó posibles novedades de producto junto con el plan de expansión de la red de concesionarios en el país.

¿Qué representa para Honda estar lanzando esta nueva WR-V en Argentina?

Bueno, la verdad es que estamos muy contentos, es un día muy especial para nosotros por el lanzamiento de esta WR-V que entendemos que es la puerta de ingreso a la marca, o será la puerta de ingreso a la marca para muchos nuevos clientes que van a tener la oportunidad de subirse a un Honda.

¿Cuáles son los atributos que más destacas de la WR-V?

Este es un vehículo que respecto a la WR-V anterior sólo mantiene el nombre, es un vehículo totalmente distinto, que de hecho comparte la misma plataforma con la Honda HR-V pero se complementan entre sí. Es un producto donde su mayor punto diferencial es el espacio interior, ya que tiene las mismas o muy similares dimensiones exteriores que la HR-V pero mayor distancia entre ejes y mayor altura, lo que le da más habitabilidad y más capacidad de baúl, con más de 450 litros. También es un vehículo que tiene un excelente confort de marcha y viene equipado con el paquete Honda Sensing de asistencia a la conducción, así que otro gran pilar es la seguridad. Y todo esto sin desviar el equipamiento, la tecnología, la confiabilidad y la calidad que caracterizan a todo Honda.

Justamente hablaste de la HR-V, ¿Cómo van a trabajar para diferenciar ambos productos y evitar que terminen compitiendo entre sí?

Nosotros creemos que este vehículo complementa a la HR-V. La HR-V es un vehículo más sofisticado, más apuntando a diseño, mientras que la WR-V es un producto más robusto que apunta más a funcionalidad, a espacio interior, confort de marcha y pensado por ello a familias jóvenes o familias con necesidad de espacio que precisen un auto espacioso sin descuidar un muy buen nivel de equipamiento, seguridad y tecnología.

¿Cómo fue la preventa y qué expectativas de ventas tienen para la WR-V?

La preventa viene rodando desde fines de diciembre y va a continuar durante todo enero. La verdad es que fue un buen termómetro para confirmar que la gente está interesada en este vehículo. Sinceramente, ha sobrepasado nuestras expectativas y es un vehículo que para nosotros va a marcar un antes y un después de la marca en Argentina de los últimos años. Apuntamos a con este vehículo poder duplicar la venta de Honda en Argentina durante el año 2026.

¿Qué balance podés hacer de lo que fue 2025 para Honda y cuáles son las expectativas para este año?

2025 fue un año muy positivo para Honda, creo que fue un año muy positivo para toda la industria y el mercado automotriz con un mercado que creció muchísimo contra 2024. Más allá de dos o tres meses con cierta variabilidad acerca del periodo de elecciones, pero un año que cerró con más de 600.000 unidades patentadas. Y nosotros esperamos que durante 2026 el mercado siga creciendo, acercándose a las 650.000 unidades. Nosotros estamos con este producto, con los cinco años de garantía y trabajando también muy fuerte con nuestra red de concesionarios para que podamos expandir muy fuerte el volumen de la marca.

¿Cómo ves a la competencia china en cuanto a producto y a precios, que están muy competitivos?

Sí, es correcto lo que mencionas, en los últimos meses aparecieron nuevas marcas, nuevos modelos a precios competitivos y también aprovechando un momento del país donde los beneficios impositivos promueven el ingreso de este tipo de marcas.

Solo el tiempo dirá cuántas marcas y modelos van a lograr afianzarse en el país. Nosotros estamos muy confiados con nuestros productos. Honda tiene 47 años de presencia ininterrumpida en Argentina, una red de concesionarios muy sólida, una posventa destacable, así que estamos muy enfocados a seguir ganando competitividad, seguir ampliando nuestro portfolio de producto para cada vez poder satisfacer a mayor cantidad de clientes.

En cuanto a producto, ¿Tienen previsto alguna novedad para este año? En Brasil, por ejemplo, la WR-V tiene otra versión más ¿planean sumar esa versión o van a quedarse sólo con esta EXL?

Bueno, nosotros iremos analizando la reacción del público con la WR-V para definir si va a ser lanzada alguna versión con menor equipamiento a este vehículo. Por el momento estamos convencidos que esta es la versión ideal para el mercado argentino, por cómo combina precio con nivel de equipamiento y seguridad, pero es un tema que vamos a analizar.

Así como analizamos todo el tiempo nuevos productos que puedan venir a Argentina, ahora también con un ojo en lo que puede ser un acuerdo de libre comercio con Estados Unidos o con la Unión Europea, de forma tal de seguir ampliando la presencia de Honda en el país y satisfacer las necesidades de diversos clientes que hoy tal vez todavía no estamos llegando a satisfacer.

Honda anunció hace poco en Brasil que iban a lanzar la Prelude y ya venden desde el año pasado el Civic Type R ¿Hay alguna posibilidad de que la marca vuelva a ofrecer deportivos en Argentina?

Son modelos que siempre están en estudio y que uno siempre quisiera traer, pero también nosotros tenemos diferentes prioridades. Hoy la prioridad es expandir el volumen y llegar a mayor cantidad de clientes.

Son modelos que tenemos en carpeta, que todo el tiempo analizamos, evaluamos. Necesitamos terminar algunos análisis para definir cuál va a ser el próximo modelo a lanzar, Dios quiera, durante el año 2026.

¿El regreso de City, lo analizan como producto o prefieren más enfocarse más en SUV’s? No, no, claramente City creemos que es un gran producto y puede funcionar muy bien en Argentina, porque con City atacaríamos un segmento de mercado que hoy no estamos atacando, que sería de los hatch o los sedanes pequeños, creo que principalmente hatch.

Así que es un vehículo que tenemos en el radar, pero bueno, como te decía, todavía no tenemos decisiones tomadas o anuncios para realizar.

Por último, en la presentación hablaste también sobre la expansión de la red de concesionarios, con la apertura de nuevos puntos de venta en el país, ¿Cómo vienen avanzando con este proceso?

Después de muchos años, comenzamos a ampliar nuestra red de concesionarios. Obviamente seguimos trabajando con nuestros concesionarios de siempre, que cada vez están más robustos y más firmes. Estamos trabajando principalmente en cubrir algunas plazas relevantes donde Honda no tiene presencia.

Tenemos pensado en los próximos meses abrir tres nuevos concesionarios, uno de ellos en Neuquén, una plaza donde Honda perdió presencia hace algunos años y que creemos que tiene gran potencial. Y esperamos durante este año trabajar también en la apertura de dos concesionarios adicionales en el interior del país. Aún estamos evaluando cuáles son las ciudades para hacerlo.

Jonathan Romero