¿Hecho en Brasil?: la próxima generación del Peugeot 3008 se fabricaría en la planta de Pernambuco en 2030
La planta de Pernambuco se convirtió en una de las más importantes para Stellantis en nuestra región. Desde sus instalaciones salen algunos de los productos más exitosos de la compañía como los Jeep Compass, Renegade y Commander o la Fiat Toro y RAM Rampage. Con semejante relevancia, se prepara para recibir una de las transformaciones más importantes de su historia, con la incorporación de la nueva plataforma STLA Medium gracias a un nuevo ciclo de inversión anunciado en mayo de este año para el período 2025-2030.
En ese sentido, según nuestros colegas de Autos Segredos, Stellantis ya definió cuál será el sexto modelo que cerrará el actual ciclo de lanzamientos planificado hasta 2030: se trata nada menos que de la nueva generación del Peugeot 3008, que se sumará a la creciente familia de vehículos desarrollados sobre la plataforma modular STLA Medium.
Tal como señalamos anteriormente, el consorcio había anunciado en mayo una inversión millonaria para la producción de seis modelos de nueva generación en la región. Este proyecto marcará el debut regional de la base STLA Medium, concebida para ofrecer configuraciones híbridas y eléctricas. El primer vehículo en utilizarla será el próximo Jeep Compass, previsto para inicios de 2028, que inaugurará una etapa tecnológica inédita en la planta de Pernambuco. A partir de allí, se desplegarán los futuros lanzamientos de la compañía, entre los que figuran justamente la próxima generación de los Jeep Renegade, Commander, Fiat Toro, RAM Rampage y el propio Peugeot 3008.
El SUV de la marca francesa llegará a comienzos de 2030 y se posicionará como un producto estratégico dentro de la oferta regional. Su gama incluirá versiones mild-hybrid de 48V, híbridas enchufables y totalmente eléctricas, todas ellas apoyadas en la versatilidad de la nueva arquitectura. Para las variantes con motor de combustión, Stellantis apostará por el ya conocido T270 -1.3 turbo-, optimizado para las condiciones de manejo y consumo del mercado sudamericano.
En el caso de la versión mild-hybrid, la transmisión será automática de seis velocidades con convertidor de par, priorizando la durabilidad y el confort. Esta tecnología hará su debut regional en 2027 con los modelos Jeep y Fiat antes mencionados, y luego se integrará al 3008. Por encima, las versiones más sofisticadas incorporarán el sistema BioHybrid Plug-in, que permitirá alternar entre conducción eléctrica, térmica o híbrida, con tracción total y caja e-DCT de doble embrague y siete marchas.
Por su parte, el 3008 100% eléctrico se desarrollará sobre una arquitectura de 400 V, capaz de recuperar del 20 al 80% de la batería en solo 27 minutos, con un consumo inferior a 14 kWh cada 100 km. Será, de hecho, el primer vehículo eléctrico de Stellantis producido en Brasil, al que más adelante se sumará el Jeep Compass EV.
El anticipo del nuevo lenguaje de diseño de Peugeot se conocerá en noviembre, con el debut del Polygon Concept, que adelantará las líneas estéticas de la futura generación del 3008 fabricado en la región. Posiblemente, sea una evolución profunda del modelo actual, presentado en Argentina recientemente y que adoptó el estilo coupé o fastback.
Sino apuesta a un sistema hibrido convencional correra detras de toyota y los chinos , motores a combustion o el verso del mild hibrid en un auto de arriba de los 50000 dolares es un desproposito irracional pagarlo por mas marca o diseño que tenga