Gano Antonelli con Mercedes en Montreal y Colapinto finalizó 6to

En Canadá, Kimi Antonelli sumó su cuarto triunfo seguido. Y Franco Colapinto volvió a ser el mejor de los que no están en los equipos más poderosos, consiguiendo su mejor resultado hasta ahora en la Fórmula 1.

Mientras que Antonelli carrera tras carrera se afirma como el líder y el rival a vencer en este 2026, Colapinto viene logrando algo muy interesante desde Miami. Ser, claramente y por bastante diferencia, no solo mejor que su compañero Pierre Gasly, sino el mejor de todo el resto.

Hablamos de esa zona media que tiene como objetivo acercarse a los cuatro equipos grandes, esos que parecen intocables. Ni siquiera los cambios en las reglas lograron frenarlos, aunque ahora los triunfos se reparten entre ellos.

El joven italiano por fin está demostrando todo su talento natural sin tantos errores. Le movió el piso al siempre firme George Russell y lo sacó de los primeros puestos en Mercedes. En realidad, Antonelli siempre fue el preferido de Toto Wolff, como quedó claro cuando lo confirmó como piloto para el 2025 después del gran error que tuvo en los ensayos libres de Monza, justo el día que debutó Colapinto. Ahora, más que nunca, lo demuestra.

Es agresivo, tiene toda la confianza del mundo. El sábado ya le peleó la carrera sprint a su compañero, y el domingo también. Se benefició cuando Russell abandonó antes de mitad de carrera, pero siempre le mostró los dientes. Y además quedó como el único piloto en la historia de la Fórmula 1 en ganar tres carreras seguidas justo después de conseguir su primera victoria. Para que su momento sea aún más especial, lo acompañaron en el podio dos campeonazos como Lewis Hamilton y Max Verstappen. Una imagen que representa como ninguna lo que parece ser la nueva era de la F1.

Mientras tanto, el campeón del mundo con McLaren volvió a perderse por completo, como ya le pasó en China. Esta vez por salir con neumáticos de lluvia cuando solo caía una llovizna muy fina en el momento de largar. Lando Norris abandonó por una caja de cambios rota, y Oscar Piastri volvió a demostrar que todavía no puede superar el mal trago de haber perdido el campeonato el año pasado. Anduvo mal, chocó fuerte a Alex Albon y terminó fuera de los puntos después de una sanción.

También un desdibujado Charles Leclerc y un impulsivo Isack Hadjar que no para de cometer errores (le dieron dos penalizaciones de 10 segundos por ignorar banderas amarillas) completaron los puestos de los equipos grandes. Y atrás de ellos el argentino volvió a hacer un fin de semana sin fallas. Sin haber participado del único entrenamiento, clasificó para la sprint mucho mejor que su compañero Pierre Gasly e hizo una carrera corta brillante, a la que solo le faltó sumar el último puntito. El mismo sábado brilló en la clasificación, volvió a dejar atrás a Gasly y pasó a la Q3 como ya lo había hecho en Miami.

Parecía que Arvid Lindblad le iba a pelear el puesto de mejor del resto, pero el domingo su auto no arrancó cuando se apagaron los cinco semáforos rojos. Cancelaron esa primera largada, y así el camino se le hizo aún más fácil a Colapinto.

El argentino largó muy bien, casi pasa a Leclerc y a Hadjar, y aguantó muy bien a los que venían atrás. Desde el principio hizo una carrera tranquila, sacándole ventaja a Liam Lawson vuelta tras vuelta, aunque sin poder alcanzar a Hadjar, que iba delante de él. Un pequeño error cuando salió de los boxes después de cambiar neumáticos, justo en un momento de auto de seguridad virtual, le complicó un poco la carrera. Tocó una parte mojada con la goma fría, apenas rozó la pared y se le movió una aleta del alerón delantero, pero no le impidió seguir firme hasta la bandera a cuadros para conseguir un increíble sexto puesto.

En Miami y Canadá, además, se sacó de encima la mochila de no clasificar bien. Y todo esto cuando por fin Alpine le dio un chasis nuevo y en Montreal llevó las mismas mejoras que ya había usado Gasly en Estados Unidos.
Ahora se viene Mónaco, una gran oportunidad para seguir haciendo su camino.

Daniel Panzera