Foton en FENATRAN: Cierra 2026 con más de 3.100 unidades vendidas y apunta a superar las 4.000 en 2027″
En el marco de FENATRAN 2026, Foton Argentina presentó su actualidad y sus planes para el mercado argentino, con una comitiva encabezada por su director, Sergio Posternak, y acompañada por Federico Reser (Producto y Estrategia), Sebastián O’Brien (gerente comercial) y Gabriel Angulo (posventa), entre otros integrantes del equipo. La marca aprovechó la feria para anticipar el cierre de 2026 y trazar las líneas de lo que será 2027, con el Galaxus como principal novedad y una estrategia que combina combustión, nuevas energías y una red en plena expansión.
La participación en FENATRAN no es un hecho aislado para Foton Argentina, sino que forma parte de un recorrido internacional que incluyó el Salón de Hannover y el Salón de París. En el plano local, la marca acompañó eventos como Expoagro y Agroactiva, y el crecimiento de la oferta, con más modelos y segmentos.
Federico Reser fue el encargado de abrir el capítulo de producto y planteó el eje de la propuesta: Foton no solo tiene una gama completa en todos los segmentos, sino también en todos los tipos de energía. La oferta abarca vehículos a combustión, híbridos enchufables —incluidos pesados, un desarrollo que llegará con el tiempo—, eléctricos a batería 100% eléctricos, celdas de combustible de hidrógeno e hidrógeno a combustión, todo con cada aplicación para mover personas o cargas.
Entre las novedades exhibidas en el stand, Reser destacó el nuevo Aumark, completamente renovado por dentro y por fuera, con versiones de mayor capacidad, una nueva opción de caja ZF automática, nuevo interior y exterior y una calidad que la marca define como premium. «Cuando vean el camión, creo que va a ser el camión liviano más tecnológico y de mayor calidad que va a haber en el mercado argentino durante el año que viene«, afirmó.
También mencionó el eView Connect furgón 100% eléctrico recientemente lanzado en Argentina, y el Wonder, tanto en su versión a combustión como en la 100% eléctrica, que la marca está probando en el país y que ya se ubica cuarto en su segmento. Del Daystar, un vehículo disruptivo nacido eléctrico, destacó su diseño minimalista y su foco en la eficiencia: «Ya no hablamos de un vehículo eléctrico solamente para reducir emisiones, sino para determinadas aplicaciones donde la ecuación económica es muy interesante«. Su fase de prueba en Argentina podría concretarse el año que viene.
El gran atractivo del estand fue el Galaxus, que no es solo el camión exhibido sino una plataforma totalmente nueva de vehículos medianos y pesados, disponible para distintas aplicaciones y con propulsiones diésel, eléctrica, a gas e híbrida. La versión presente en FENATRAN es el Galaxus R9, el insignia de la marca, cuyo principal estandarte es la aerodinámica y la eficiencia energética. Reser lo graficó con datos: una gota de agua tiene un coeficiente de arrastre de 0,05; una aeronave muy aerodinámica, de 0,08; un auto deportivo promedio, de 0,25; y un camión pesado de última generación, de 0,45. El Galaxus R9, con su cabina avanzada, alcanza un coeficiente de 0,348, lo que se traduce en una eficiencia superadora independientemente de la propulsión.
El Galaxus tiene configuración 6×4 y utiliza un motor de 12,89 litros que entrega hasta 560 CV y un torque máximo de 2.600 Nm. Este conjunto se asocia a la transmisión automatizada ZF TraXon 2 de 12 marchas, una nueva generación de tecnología para el transporte pesado que fue premiada con el Truck Innovation Award 2027 en la IAA 2026.
La plataforma incluye además el R5 (tractores y rígidos pesados), el C5 (vehículos de construcción) y el D3 (entre mediano y pesado). Sobre la llegada a la Argentina, Reser explicó que el país está bajo la nominación Euro 5 mientras Brasil ya adopta Euro 6, lo que implica desarrollos distintos. Las pruebas del Galaxus en Argentina comenzarán en el primer semestre de 2027, probablemente entre el primer y el segundo trimestre, y convivirá con las líneas Auman R, C y D sin reemplazarlas. La etapa uno se enfocará en nuevas energías —gas y eléctrico—, por lo que es posible que se vea antes un Galaxus de nuevas energías que uno a combustión.
Sebastián O’Brien repasó la evolución del portafolio en Argentina. En 2023 la marca inició su actividad comercial con el lanzamiento del Aumark, el primer liviano de la familia en el mercado local. Durante 2024 se amplió la gama con vehículos medianos, ruteros y vocacionales 8×4; en 2025 llegaron la pick-up, el primer mini truck premium (Wonder) y se completó el portafolio de pesados Auman y los vocacionales 6×4; y en 2026 se amplió la línea Auman, se sumaron el Toano y el E-View en furgones y el nuevo Auman D 2030. En total, 26 modelos lanzados en cuatro años, lo que convierte a Foton en la marca que más vehículos presentó en ese período.
En términos de ventas, la marca cerrará 2026 con más de 3.100 unidades comercializadas, un 50% más que en 2025 en un mercado prácticamente estable, con casi 2.000 patentamientos al cierre de octubre. Foton es hoy la cuarta marca de vehículos comerciales del país, con un market share de alrededor del 10,5%, y lidera el segmento de mini trucks con cuatro de cada diez unidades. También es líder en vehículos vocacionales SUV, con una participación de 8,6 puntos en pesados y 6,4 en medianos, y 7 puntos en el total del mercado sumando livianos, medianos y pesados. Para 2027, el objetivo es superar las 4.000 unidades, impulsado por las novedades en Auman, en la línea Blue Line de energías alternativas, entre otros.
Gabriel Angulo presentó los avances en posventa, una pata fundamental para sostener el crecimiento. La red de concesionarios se amplió con la reciente inauguración en zona norte y hay planes de abrir en el sur de Córdoba y en Neuquén, con presencia fuerte en Vaca Muerta, Añelo y Neuquén para dar soporte a los vehículos offroad.
En resultados, la venta de repuestos casi se duplica respecto de 2025, con un promedio de 4 millones de dólares de retail y un crecimiento del 65% del parque circulante: hoy hay más de 7.500 vehículos en la calle y en 2028 se esperan 10.000. El ticket promedio de repuestos por vehículo crece un 25% interanual. La disponibilidad de repuestos supera el 85%, con más de 140.000 artículos en stock, un 100% más que en 2024, y hay un nuevo almacén en Iquique y próximamente otro en Santiago de Chile.
La marca sumó e-commerce a través de su tienda oficial en MercadoLibre, inaugurará un nuevo centro de formación en el Parque Industrial de Campana con capacidad para 60 técnicos, y puso en marcha un sistema de envío puerta a puerta para reducir los tiempos de despacho, especialmente en zonas estratégicas como Vaca Muerta.
En servicios, Foton ofrece taller móvil y vehículos Tunland, asistencia en ruta 24/7 con operadores exclusivos —tras un acuerdo con SOS que suma remolque y grúa para todo el portafolio, desde un TM hasta un pesado—, contratos de mantenimiento básico, intermedio y full, telemetría propia (Smart Flip) y una nueva línea de repuestos Automate, que complementa el repuesto original con mayor accesibilidad para vehículos de trabajo interurbano o de menor exigencia.
