Es oficial: Ford anunció que producirá la Ranger PHEV (híbrida enchufable) en Planta Pacheco en 2027

Es una noticia que esperábamos que algún día se concrete y finalmente recibió el visto bueno de la casa matriz, reafirmando la importancia del complejo industrial bonaerense: Ford confirmó que la Ranger PHEV (híbrida enchufable) será producida en la planta de Pacheco a partir de 2027, marcando un nuevo hito en la historia de la pick up y en la estrategia de electrificación de la marca en Sudamérica.

El anuncio, realizado durante la visita al país del CEO global de Ford, Jim Farley, incluye una nueva inversión de U$S 170 millones, que se suma a los 700 millones destinados entre 2021 y 2025 para la modernización total de la fábrica, el lanzamiento de la nueva generación de Ranger y la renovación de la planta de motores. Con esta ampliación, la inversión total alcanza los U$S 870 millones.

Durante su paso por la Argentina, Farley destacó el rol estratégico de la operación local dentro de la red global de Ford: “Nos enorgullece nuestro crecimiento en Argentina y nos entusiasma traer esta nueva tecnología a Sudamérica con la Ranger Híbrida Enchufable producida en Pacheco. Esto demuestra nuestro profundo compromiso con esta región y su gente”, expresó el ejecutivo.

Por su parte, Martín Galdeano, presidente de Ford Sudamérica, subrayó que esta nueva etapa consolida a Pacheco como centro regional de producción de pick ups, reforzando la estrategia Power of Choice, que ofrece al cliente distintas alternativas de propulsión. “La Ranger híbrida enchufable será la mejor Ranger jamás fabricada en la región: combinará performance y eficiencia con menor consumo y emisiones, sin perder la robustez, la capacidad de carga ni el rendimiento off-road que caracterizan al modelo”, afirmó.

Desde la compañía destacan que la Ranger híbrida enchufable promete ofrecer lo mejor de ambos mundos, al combinar la conducción eléctrica libre de emisiones con la autonomía extendida de un sistema híbrido, posicionándose como una opción ideal tanto para el trabajo como para la recreación.

Presentada el año pasado en Europa, esta variante cuenta con una mecánica compuesta por el motor naftero 2.3 EcoBoost de 4 cilindros en línea, asociado a un motor eléctrico de 75 kW. En conjunto, entrega una potencia de 279 CV y un impresionante torque de 700 Nm, acoplado a la caja automática con convertidor de par de 10 velocidades.

El motor eléctrico es alimentado por una batería de iones de litio de 11,8 kWh de capacidad, que le permite lograr una autonomía de 50 kilómetros en modo 100% eléctrico y puede recargarse en unas cuatro horas utilizando un cargador convencional monofásico de 16 amperes.

Desde el lanzamiento de su nueva generación, la pick up duplicó su participación de mercado en Sudamérica, consolidándose como la de mayor crecimiento en su segmento. Este año, la Ranger celebra 30 años de presencia en nuestro mercado, con un nuevo récord de fabricación proyectado de 76.000 unidades anuales. Para acompañar la demanda, Ford prevé incrementar la velocidad de producción para superar las 80.000 unidades en 2026 y sumará 300 nuevos puestos de trabajo junto con nuevas versiones orientadas al uso profesional como la variante de cabina simple, también confirmada recientemente.

Jonathan Romero