El GNC costaría igual que la nafta súper

El GNC había sido hasta hace poco una alternativa muy conveniente para aquellos que por necesidad y/o por trabajo utilizan diariamente el auto, sobre todo por la gran diferencia de precios que existía a favor de este combustible frente a la nafta o el diésel. Pero en los últimos años esa brecha en el valor entre uno y otro empezó a achicarse cada vez más y ahora, todo parece indicar que el Gas Natural Comprimido tiene los días contados.
Ultimo Momento: Aclaracion por parte del Ministerio de Energia CLICK AQUI

Así lo manifestó, con preocupación, el secretario de la Cámara de Empresarios de Combustibles de Córdoba (CECC), Raúl Castellanos, tras una charla con Juan José Aranguren, ministro de Energía y Minería de la Nación, quien le adelantó que “no habrá ningún tratamiento diferencial al sector” por lo que el precio del gas dejaría de estar subsidiado y que «tiene que costar lo mismo que la nafta porque cumple la misma función”. Coincidentemente con estas declaraciones, en una reciente reunión con petroleras nacionales y extranjeras, Aranguren habría señalado que las inversiones en estaciones de servicio con GNC “han sido un despropósito, ya que no tenía ningún sentido invertir para vender el gas natural en los automóviles, dado que debe priorizarse a otros usuarios”.

Estos últimos meses, el valor del metro cúbico pasó de los $5,80 –valor promedio de hace un año atrás- a unos $11, incluso en el interior llega a costar hasta $15 en comparación con un litro de súper -que ronda los 20 a 23 pesos– algo que ya viene reflejándose en la caída de las ventas de equipos de GNC, que bajaron un 50%. Además, instalar el famoso tubo de gas cuesta desde $15.000 hasta $21.000, un valor que tarda varios meses en amortizarse, dependiendo del uso que se le dé al vehículo. Por eso, muchos de los fabricantes y talleres donde se colocan estos equipos lanzaron planes de financiación a fin de mantener algo de rentabilidad.

Polémica en puerta:
En nuestro país, hay alrededor de 1.700.000 vehículos funcionando con GNC. Debido a la gran demanda que tuvo desde principios del 2000, Argentina se convirtió en líder mundial en el desarrollo de equipos para este tipo de combustible, que incluso tiene un beneficio en el aspecto ecológico, ya que es mucho menos contaminante a comparación de la nafta. Es por eso que se han realizado cuantiosas inversiones para su comercialización e instalación. A modo de ejemplo, en el país actualmente hay más de 2.500 estaciones de GNC.

De acuerdo a lo manifestado por Castellanos, de confirmarse esta quita del subsidio en el precio del gas, peligrarían al menos 15.000 puestos de trabajo, sin contar con el personal que trabaja en los talleres o en la fabricación de los equipos.

Ultimo Momento: Aclaracion por parte del Ministerio de Energia CLick AQUI