Crecimiento imparable: China logró otro récord de exportación de vehículos electrificados, con más de 1,5 millones de unidades enviadas a nivel global en 2026
Los números no paran de asombrar por su magnitud. De acuerdo con los últimos datos difundidos por la Asociación China de Automóviles de Pasajeros, el país alcanzó un volumen de exportaciones acumuladas de 1,55 millones de vehículos en lo que va de 2026, lo que representa un incremento del 61% frente al mismo período del año anterior. Se trata de un desempeño que lo posiciona claramente por encima de otros mercados tradicionales como Estados Unidos, Alemania, Japón o España.
El crecimiento también se reflejó en el análisis mensual. Durante febrero, las exportaciones totalizaron unas 750.000 unidades, lo que implica una suba interanual del 79%, aunque con una leve retracción del 7% en comparación con enero de este mismo año. Este avance se da en un contexto de menor dinamismo del mercado interno, lo que llevó a los fabricantes a reforzar su estrategia de expansión internacional para sostener los niveles de producción.
En ese proceso de internacionalización, varias automotrices chinas comenzaron a redefinir su esquema industrial. Marcas como BYD o Leapmotor avanzan con proyectos para instalar plantas en mercados clave como Europa y América Latina. Si bien producir fuera de China implica mayores costos operativos, esta estrategia permite reducir gastos logísticos y mejorar la competitividad en los mercados de destino.
Dentro del total exportado, los vehículos de pasajeros continúan siendo protagonistas, con una participación del 84%. A su vez, los modelos electrificados ganan cada vez más peso: en febrero se exportaron unas 320.000 unidades de vehículos de nueva energía -entre 100% eléctricos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida-, lo que representa un salto del 120% interanual. En el acumulado de enero y febrero, este tipo de vehículos alcanzó las 670.000 unidades, con un crecimiento del 88% frente a 2025.
Al desglosar las cifras, los eléctricos a batería representaron el 28% de las exportaciones de febrero, seguidos por los híbridos enchufables con el 15% y los híbridos convencionales con el 8%. En contrapartida, los modelos de combustión tradicional mostraron una caída del 37% interanual, evidenciando el cambio de tendencia hacia tecnologías más eficientes.
En cuanto a los destinos, Europa y Asia continúan liderando la recepción de vehículos chinos. Alemania se destacó particularmente con un crecimiento del 488% en febrero respecto al año anterior. Sin embargo, en términos de volumen, países como Brasil -con 45.935 unidades-, Reino Unido, Bélgica, Italia y Tailandia encabezan el ranking de importaciones.
Aunque posiblemente estas cifras continúen creciendo, a corto o mediano plazo el ritmo podría comenzar a ralentizarse ya que, junto con la expansión a nuevos países, las automotrices chinas también están apostando por producir fuera de China para evitar tributar impuestos o acceder a mayores volúmenes en determinados mercados.
