Famosa por la performance de sus vehículos, la firma de Stuttgart también es reconocida por su confiabilidad. Prueba de ello es que el representante oficial en nuestro país, Nordenwagen, decidió ampliar la garantía, ofreciendo la cobertura más extensa del mercado.
La firma del óvalo presentó el restyling de su C-SUV, con un profundo rediseño del sector frontal y del interior, incorporando además más tecnología y equipamiento, tanto de confort como de conectividad y seguridad. Se mantiene la gama de dos versiones, SEL y Titanium, ambas impulsadas por el motor naftero 1.8 EcoBoost de 185 CV, con caja automática de doble embrague de 7 velocidades y tracción delantera.
Ahora bajo la representación de Prestige Auto, la marca alemana informó una reducción de los precios de lista del utilitario de un 4% en promedio -ahora expresados en pesos-. Además, se incorporaron versiones de entrada para la berlina y el SUV.
La marca alemana se prepara para presentar el crossover en el país africano, donde su denominación será elegida por el público entre cuatro opciones. Además, confirmó una inversión de U$S 225 millones para fabricarlo allí desde 2027.
La actualización de la línea F de camiones de la marca sueca incorporó este innovador sistema de cámaras que reemplaza a los tradicionales espejos retrovisores y entre sus ventajas se destacan un mayor campo de visión, más claridad de imagen y mejor aerodinámica.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. La exitosa pick up chica de Fiat tendrá una nueva generación basada en la plataforma CMP de Stellantis. Compartirá arquitectura con el Grande Panda y adoptará un diseño más robusto, aunque manteniendo su estilo aventurero y versatilidad.
La mítica compañía especializada en la preparación deportiva de los productos del óvalo avanza con la última fase de test de rodaje del futuro GT500, desarrollado sobre la séptima generación del muscle car. Además de mejoras aerodinámicas y en la puesta a punto, se rumorea que el V8 5.2 podría superar los 800 CV.
La firma británica presentó una leve actualización de su modelo más representativo. Cuenta con pequeños retoques estéticos, más opciones de personalización y más tecnología en el interior. Se mantiene la variada gama de versiones y motorizaciones, coronada con la variante Octa y su V8 4.4 de 626 CV.
Desarrollado por la división Gazoo Racing, anticipa la participación de la marca en la futura categoría de hypercars impulsados por hidrógeno que debutará en el WEC en 2027. En este caso, el combustible se almacena en estado líquido y es una nueva muestra de la apuesta de la firma nipona por esta alternativa a los eléctricos a batería.
La firma estadounidense presentó esta nueva variante con estética deportiva y una puesta a punto específica, con suspensión rebajada y otras modificaciones, buscando rescatar el espíritu de la recordada F-150 SVT Lightning. Mantiene el V8 de 405 HP, caja automática de 10 marchas y tracción 4×4 así como las capacidades del resto de la gama.
Impulsada principalmente por las políticas tributarias del presidente estadounidense Donald Trump, la compañía tomó esta decisión que significará una importante inversión para las plantas de Fairfax (Kansas) y Spring Hill (Tennessee) donde se pasarán a fabricarse la Equinox y Blazer respectivamente. Sin embargo, los complejos industriales mexicanos seguirán operando, encargándose de las variantes eléctricas.
a financiación se convirtió en una herramienta clave para la compra de vehículos, tanto autos como utilitarios e incluso pesados. En ese sentido, con el objetivo de seguir impulsando la renovación de flotas y...
Durante un programa de streaming en Neura, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger anticipó que está trabajando en implementar esta nueva medida que permitirá una mayor flexibilización de los requisitos para la importación de vehículos nuevos y usados, incluyendo camiones, repuestos y maquinaria.
La firma estadounidense realizó la avant premiere del facelift de la 3500 en el Festival Interlagos. Cuenta con leves retoques estéticos, más tecnología en el interior y en este caso está impulsada por el renovado motor Cummins 6.7 de 436 CV y 1.458 Nm de torque, acoplados a una nueva caja automática de 8 marchas y tracción 4×4. Las mismas modificaciones se aplican en la 2500, por lo que debería arribar a Argentina antes de fin de año.
La firma italiana presentó oficialmente la actualización del Pulse Abarth en Brasil. Cuenta con modificaciones estéticas que luego serán replicadas por el Fastback y un plus de equipamiento, como el techo panorámico y las butacas eléctricas. No hay novedades en su mecánica, manteniendo el motor 1.3 turbo de 175 CV y 270 Nm de par, acoplado a la caja automática de 6 marchas.
La marca francesa presentó la esperada versión deportiva del hatchback durante la previa a las 24hs de Le Mans. Tal como lo anticipábamos, está basada en la variante 100% eléctrica y comparte mecánica con el Abarth 600e y el Alfa Romeo Junior Veloce, con un motor de 280 CV alimentado por un paquete de baterías de 54 kWh que le permiten lograr una aceleración de 0 a 100 km&h en 5,7 segundos y 350 km de autonomía.
La marca alemana presentó esta nueva versión del hatchback, que se posiciona por encima del Polo Track y de la Highline tope de gama, con la que comparte el motor naftero 1.0 TSI de 101 CV y la caja automática de 6 marchas, en este caso con el nivel de equipamiento intermedio incluyendo ítems como el instrumental digital y el sistema multimedia VW Play. También cuenta con beneficios en posventa y financiación.
Finalmente, la automotriz china logró su cometido y logró el récord absoluto para un EV en el mítico infierno verde: la versión más extrema del SU7 marcó un tiempo de 7:04.957 para la vuelta en el trazado alemán.
Un paparazzi brasileño, @janacleto, logró fotografiar a una unidad mientras estaba siendo transportada en un camión. El vehículo no contaba con camuflaje en la carrocería, lo que permitió distinguir claramente las modificaciones en su diseño. Se espera que la presentación oficial se concrete entre junio y julio. El restyling también está confirmado para la planta de Alvear.
La firma nipona apunta a replicar la estrategia de Toyota que siempre se enfocó más en los híbridos que en los eléctricos, pero en este caso sacando a relucir las ventajas de su exclusivo sistema e:HEV de nueva generación. En ese sentido, planea lanzar 13 nuevos modelos híbridos entre 2027 y 2031 basados en esta tecnología.
