El jurado de los premios COTY publicó la primera lista con el total de candidatos a recibir el prestigioso galardón de Auto del Año en Europa. Hay de todos los orígenes y formatos, así como también de diferentes tipos de sistemas de propulsión. El 31 de octubre se dará a conocer la lista de los 7 finalistas. En la edición 2025, el ganador fue el Renault 5 E-Tech.
El icónico todoterreno de la firma nipona busca seguir incrementando sus ventas en Europa -donde está logrando una impresionante demanda para su segmento- y cumplir con las reglamentaciones de emisiones y consumos. Para ello, incorporará la misma mecánica de la Hilux Mild-Hybrid, con el conocido motor turbodiesel 2.8 de 204 CV y 500 Nm de par, asistido por un motor y sistema eléctrico de 48V.
Según medios de prensa europeos, el GTI o el ID.2 All no serán las únicas variantes derivadas del futuro hatchback eléctrico, sino que la marca está preparando incluso una versión R que estrenará un inédito sistema de propulsión para la compañía con los motores ubicados en las ruedas en lugar del eje delantero y/o trasero, alcanzando una potencia de hasta 400 CV.
Al igual que otras automotrices, ante la caída en la demanda de los EV’s a nivel global, Ola Kallenius, CEO de la firma de Stuttgart admitió que la compañía está readecuando su estrategia, lo que implica inversiones en el desarrollo de motores de combustión y sistemas híbridos en lugar de apostar todo por los eléctricos.
En el marco de las 24 Horas de Nürburgring, la compañía presentó esta nueva serie para rendir tributo al icónico GTI. Cuenta con un importante plus de potencia -321 CV-, caja automática DSG de 7 marchas y una puesta a punto específica junto con detalles estéticos exclusivos- que le permitieron lograr un tiempo de 7:46 en el mítico trazado alemán.
Según medios de prensa internacionales, el Grupo Volkswagen y Rivian firmaron un joint-venture para compartir tecnología con el objetivo de relanzar la icónica marca Scout en Estados Unidos, que a la vez sería aprovechada por Audi para crear su propio todoterreno de lujo apuntando a competir con el Land Rover Defender o el Mercedes-Benz Clase G, pero con sistema EREV (eléctrico de autonomía extendida).
La firma nipona apunta a reivindicarse con un nuevo hatchback pequeño, urbano y accesible que tomará la posta del fallido Honda e, manteniendo parte de su estilo, pero con más tecnología y autonomía de alrededor de 370 kilómetros.
Entrevistamos a Osvaldo Santi, gerente de Comunicaciones de la marca, quien destacó las claves de la renovación del C-SUV y su potencial de crecimiento, impulsando a la vez las ventas totales de la marca. Además, confirmó la llegada de la variante híbrida.
El proceso de transición iniciado en febrero finalizó este jueves con la presentación y la toma de control de Prestige Auto de la planta de Virrey del Pino y de la división de autos y vans. El complejo industrial continuará con la producción de la Sprinter por lo menos hasta 2030 y planea aumentar el volumen de fabricación en los próximos meses, así como ampliar la gama de la marca alemana.
A través de su división Mobilize Financial Services, la marca francesa sumó dos nuevas opciones para adquirir el citycar: financiación de hasta $12.000.000 con tasa 0% a 18 meses o financiación de hasta $14.000.000 con tasa del 9,9% a 24 meses.
El B-SUV coupé también incorporó una actualización similar a la del Pulse, con leves retoques estéticos y más equipamiento -con ítems como el techo panorámico y butacas con regulación eléctrica-. Los cambios fueron anticipados antes de su debut por una publicación en instagram.
A poco más de dos años de su presentación en China, el citycar eléctrico se convirtió en uno de los EV’s más vendidos en todo el mundo y llevó a la compañía a lograr este hito que refleja su rápido crecimiento y expansión global. En todos los mercados donde se comercializa, se destaca por su gran relación precio-producto y promete replicarlo en nuestro país.
La web brasileña Autos Segredos publicó varias fotografías de las primeras unidades arribando al país vecino, ya sin camuflaje en su carrocería, lo que confirmó que no tendrán diferencias estéticas con respecto al Dacia Spring comercializado en Europa.
La marca japonesa inició la comercialización de la nueva generación de su SUV en el país vecino, ahora con un posicionamiento superior y un gran salto en tecnología y equipamiento. Allí se ofrece en cuatro versiones (Sense, Advance, Exclusive y Platinum), todas con el motor naftero 1.0 turbo de 120 CV y 200 Nm de par, acoplado a la caja automática EDC de 6 marchas.
La firma de Ingolstadt presentó en Europa a la tercera generación de su C-SUV, que se destaca por su nueva estética inspirada en el Q5 junto con un notable avance en conectividad y confort. Toda la gama cuenta con algún tipo de electrificación, entre la que sobresale la variante híbrida enchufable de 272 CV y hasta 120 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.
El flamante crossover de entrada de gama de la marca alemana alcanzó un puntaje de 89,88% en protección de ocupante adulto, 87,25% en ocupante infantil, 75,77% en protección a peatones y 84,76% en asistencia a la seguridad. Sin embargo, según el organismo de seguridad, no todo su equipamiento estaría disponible de serie en Argentina, algo que todavía no fue confirmado o desmentido por la marca.
La firma sueca puso en marcha un nuevo Customer Workshop Services (CWS) en la base operativa de Andesmar, con técnicos dedicados, repuestos originales y herramientas digitales que mejoran la disponibilidad y el rendimiento de la flota.
Famosa por la performance de sus vehículos, la firma de Stuttgart también es reconocida por su confiabilidad. Prueba de ello es que el representante oficial en nuestro país, Nordenwagen, decidió ampliar la garantía, ofreciendo la cobertura más extensa del mercado.
La firma del óvalo presentó el restyling de su C-SUV, con un profundo rediseño del sector frontal y del interior, incorporando además más tecnología y equipamiento, tanto de confort como de conectividad y seguridad. Se mantiene la gama de dos versiones, SEL y Titanium, ambas impulsadas por el motor naftero 1.8 EcoBoost de 185 CV, con caja automática de doble embrague de 7 velocidades y tracción delantera.
Ahora bajo la representación de Prestige Auto, la marca alemana informó una reducción de los precios de lista del utilitario de un 4% en promedio -ahora expresados en pesos-. Además, se incorporaron versiones de entrada para la berlina y el SUV.
