ID. Cross R-Line: Volkswagen prepara una versión más deportiva de su nuevo B-SUV 100% eléctrico
Volkswagen continúa ampliando su familia de vehículos eléctricos y prepara nuevas variantes con una orientación más deportiva. Después del debut del ID. Polo GTI y de la incorporación de configuraciones de mayor rendimiento en otros productos de la gama, la marca alemana trabaja en una alternativa de características similares para el recientemente presentado ID. Cross. En este caso, no utilizaría la histórica denominación GTI, sino el paquete R-Line.
Aunque la compañía todavía no confirmó oficialmente esta variante, las primeras recreaciones anticipan cambios importantes en su diseño. El ID. Cross R-Line se diferenciaría del actual nivel Style mediante un paragolpes delantero específico, con una toma de aire y máscara frontal más grande junto con apliques en negro brillante, un recurso estético que también se extendería a distintos sectores de la carrocería. Entre ellos, los marcos de los faros, los pilares del parabrisas, las barras de techo y la parte inferior de los espejos retrovisores. El conjunto se completaría con llantas de aleación de 19 pulgadas y emblemas R-Line en los laterales.
El habitáculo también recibiría modificaciones para reforzar su carácter deportivo. Entre las novedades previstas se encuentran terminaciones en negro brillante, tapizados con costuras de contraste y butacas delanteras con mayor sujeción lateral. Los respaldos incorporarían apoyacabezas integrados, con un diseño inspirado en los asientos tipo baquet, mientras que los logos R-Line estarían bordados en los tapizados.
En cuanto a su mecánica, la principal novedad estaría en el incremento de potencia del motor eléctrico. El ID. Cross actualmente ofrece 211 CV, mientras que esta futura variante alcanzaría los 226 CV, una mejora de 15 CV respecto de la configuración convencional. El aumento estaría acompañado por algunos ajustes en el chasis para adaptar el comportamiento dinámico a las nuevas prestaciones. No se esperan modificaciones profundas en el sistema de propulsión, sino una evolución puntual de la puesta a punto para ofrecer una respuesta algo más deportiva.
La batería continuaría siendo de tecnología NMC, con una capacidad neta utilizable de 52 kWh. Sin embargo, el incremento de potencia podría repercutir levemente en el consumo energético y, por lo tanto, en la autonomía. Las primeras estimaciones apuntan a un alcance máximo inferior o cercano a los 440 kilómetros por carga, aunque este dato todavía no fue confirmado por la automotriz. En cuanto a su producción, el ID. Cross R-Line saldría de la planta española de Landaben, en Navarra, donde también se fabricarán otras variantes del modelo.
La presentación oficial estaría prevista para el primer trimestre de 2027, con el Salón del Automóvil de Bruselas como uno de los posibles escenarios para su debut.
