Con tecnología de Fórmula 1: Mercedes-Benz prepara un nuevo motor naftero 1.5 con turbo eléctrico para el GLB, CLA y GLA
Mercedes-Benz continúa actualizando su gama de motores de combustión mediante soluciones de electrificación orientadas a mejorar la eficiencia. En ese contexto, la marca alemana prepara el nuevo propulsor M 252 LS, una evolución del propulsor naftero de cuatro cilindros y 1.5 litros que se incorporará a la gama de entrada de la marca bajo la denominación comercial 250. El estreno está previsto para 2027 en el GLB, antes de extenderse a otros productos del portfolio, como el CLA y el GLA.
La nueva mecánica desarrolla 231 CV y se complementa con un sistema mild-hybrid de 48V, que aporta otros 31 CV. Una de sus principales particularidades es la incorporación de un turbocompresor eléctrico, una solución que permite aumentar la presión de sobrealimentación sin depender exclusivamente de los gases de escape. De esta manera, el sistema busca reducir el retraso característico de los turbos convencionales y ofrecer una respuesta más inmediata al acelerar, especialmente al circular a bajas revoluciones o durante maniobras de adelantamiento. La configuración estará asociada exclusivamente con el sistema de tracción integral 4Matic.
El desarrollo del turbocompresor contó con la participación de Mercedes-AMG High Performance Powertrains, la división de la compañía especializada en las unidades de potencia de Fórmula 1. Si bien el principio de funcionamiento guarda cierta relación con el sistema MGU-H utilizado anteriormente en la categoría, la solución fue adaptada a las necesidades de un vehículo de producción y a una arquitectura eléctrica de 48V. El conjunto incorpora un pequeño motor eléctrico de 5 kW que acciona el compresor y permite que alcance velocidad antes de que los gases de escape generen suficiente energía. Además, cuando las condiciones de funcionamiento lo permiten, puede actuar como generador y recuperar hasta 2 kW de energía para alimentar el sistema híbrido.
Las modificaciones también contemplan mejoras en el refinamiento mecánico. El M 252 LS incorpora dos ejes de equilibrado Lanchester, diseñados para contrarrestar las vibraciones propias de los motores de cuatro cilindros en línea. En cuanto a las prestaciones, Mercedes-Benz señala que el GLB 250 podrá acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 6,8 segundos, una décima menos que la generación anterior equipada con el motor 2.0 de 224 CV. Sin embargo, el avance más significativo estaría en el consumo y el impacto ambiental: la marca anuncia una reducción del 17% en las emisiones de CO2 frente a su antecesor.
Tras su debut en Europa, los productos equipados con este nuevo impulsor deberían llegar a nuestro mercado hacia mediados o fines de 2027.
