Muscle pick ups: RAM 1500 Rumblee Bee, V8 de hasta 777 CV para las versiones más deportivas
RAM quiere dejar atrás el fallido plan de electrificación total y redimirse ante sus clientes y su público, no sólo trayendo de vuelta el mítico HEMI V8, sino dando un paso más allá y creando una suerte de nicho al que podríamos llamar Muscle pick ups: camionetas con la performance y la estética de un deportivo. Tras el regreso del V8 a la gama 1500, la firma estadounidense presentó las nuevas 1500 Rumble Bee.
Desarrolladas por la también resucitada división SRT (Street Racing Technologies) su propuesta apunta a combinar prestaciones extremas, diseño agresivo y capacidades típicas de una full size. El proyecto forma parte de la nueva estrategia impulsada por Stellantis para recuperar el espíritu de los modelos de alto rendimiento de la marca, reviviendo además una denominación con historia para la marca.
El principal impulsor de esta iniciativa es Tim Kuniskis, CEO de RAM, quien considera que existe espacio en el mercado estadounidense para pick ups deportivas impulsadas por grandes motores V8. Bajo esa premisa nació la nueva gama Rumble Bee, una familia compuesta por varias versiones con distintos niveles de potencia y configuraciones orientadas al desempeño sobre asfalto -a diferencia de otras versiones como la Rebel o la TRX, de clara orientación off road-.
Estéticamente, las nuevas RAM 1500 Rumble Bee SRT no pretenden ser precisamente discretas. La marca rediseñó completamente el sector frontal incorporando enormes tomas de aire destinadas a mejorar la refrigeración del motor, el sistema de frenos y la carga aerodinámica. Cuenta con neumáticos de perfil bajo, menor despeje al suelo y por supuesto una suspensión específica acorde a su performance junto con varias opciones de colores para la carrocería, franjas y accesorios para personalizarla aún más. Si bien la gama estará integrada por cuatro opciones: Rumble Bee estándar, Rumble Bee 392, Rumble Bee 392 Track Pack y Rumble Bee SRT, todas contarán con configuración Quad Cab y caja corta, que le otorgan una silueta más compacta -siempre teniendo en cuenta su segmento- y deportiva.
Además de su llamativo diseño, la clave está bajo el capot. Las versiones de entrada utilizarán el conocido HEMI V8 de 5.7 litros con 395 CV y 555 Nm de torque, mientras que la variante 392 incorporará el V8 de 6.4 litros capaz de desarrollar 470 CV y 650 Nm, asociado a una transmisión automática de 8 velocidades. Sin embargo, toda la atención se concentra en la brutal Rumble Bee SRT, equipada con el motor HEMI Hellcat V8 sobrealimentado de 6.2 litros que entrega 777 CV y más de 920 Nm de torque.
Con estas cifras, RAM asegura prestaciones propias de un superdeportivo. Según la compañía, la SRT puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,4 segundos, recorrer el cuarto de milla en 11,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 274 km/h, superando incluso el histórico registro de la recordada Dodge RAM SRT-10 equipada con el V10 del Viper. A pesar de su enfoque deportivo, la Rumble Bee mantiene capacidades de trabajo acordes al segmento, con una capacidad de remolque de hasta 4.020 kilos y una carga útil cercana a los 527 kg.
Por el momento, sólo estará disponible en el mercado norteamericano. Esperemos que alguna unidad pueda ser importada a nuestro país, sea por la propia marca o algún particular.
