E-Car: Stellantis anunció que desarrollará un nuevo citycar eléctrico y accesible -que podría anticipar al sucesor del Mobi-
Stellantis comenzó a delinear una nueva estrategia global enfocada en citycars de bajo costo, un segmento que volvió a ganar protagonismo frente al crecimiento de las marcas chinas en Europa y otros mercados emergentes. Bajo el nombre interno de E-Car, el grupo está trabajando en un nuevo hatchback eléctrico que se ubicará por debajo del actual Fiat Panda y del Citroën C3 europeo, y que además podría transformarse en la base conceptual del futuro Mobi destinado a nuestra región.
El proyecto surge en un contexto de fuertes cambios dentro de la industria automotriz europea. Las normativas ambientales cada vez más estrictas y la necesidad de reducir emisiones obligan a los fabricantes a acelerar la electrificación, incluso en los segmentos más económicos. En ese escenario, Stellantis busca recuperar terreno en una categoría donde fabricantes chinos como BYD y Geely avanzaron rápidamente con citycars como el Dolphin Mini o el EX2.
La idea del grupo es desarrollar un vehículo pequeño, práctico y eficiente, pero con una identidad diferenciada respecto a otros modelos regionales de Fiat. Según trascendió, el futuro citycar tendrá una concepción más cercana a la de los kei cars japoneses, priorizando el aprovechamiento inteligente del espacio interior y un formato urbano de dimensiones reducidas.
Este nuevo modelo buscará separarse claramente del sucesor regional del Fiat Argo y también del Grande Panda europeo. La intención es crear un producto con personalidad propia, enfocado en movilidad urbana y pensado para mercados donde el tamaño pequeño, la eficiencia y el costo de uso comienzan a ser factores cada vez más importantes. En cuanto a dimensiones, todo indica que mantendría proporciones similares a las del actual Mobi, aunque con una arquitectura mucho más moderna y optimizada.
Uno de los aspectos más interesantes del proyecto es justamente su enfoque global. Aunque inicialmente será producido en Europa, más precisamente en la planta italiana de Pomigliano d’Arco, Stellantis analiza extender esta filosofía a otras regiones. En ese contexto, el futuro reemplazo del Mobi aparece como uno de los principales candidatos a adoptar parte de este desarrollo, especialmente por la necesidad de renovar uno de los modelos más accesibles de Fiat en América Latina.
Antonio Filosa, CEO global de Stellantis, explicó que la compañía busca recuperar el ADN tradicional de los autos chicos europeos, combinando diseño atractivo, producción local y tecnologías más sostenibles. La estrategia también alcanzará a otras marcas del grupo como Peugeot, Citroën, Opel y Vauxhall, firmas que en el pasado tuvieron fuerte presencia en el segmento de citycars.
Durante los últimos años, muchas automotrices occidentales abandonaron este tipo de vehículos debido a los elevados costos de desarrollo y a la baja rentabilidad. Sin embargo, el avance de los fabricantes chinos obligó a replantear esa decisión. La presentación del E-Car se concretaría hacia 2028.
*Imagen de portada ilustrativa correspondiente al Fiat Grande Panda Concept.
