Apuesta regional: el Leapmotor C10 será producido en Brasil e incorporará una importante actualización
Leapmotor será una de las grandes apuestas de Stellantis para nuestra región. La compañía china ya desembarcó en Brasil y se prepara para hacerlo en Argentina, pero en el país vecino dará un paso más al producir localmente parte de su gama. Entre ella, se destacará el C10, que recientemente fue actualizado y esas mejoras serán incorporadas también por el SUV cuando comience a ser fabricado en la planta de Pernambuco.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. Vale recordar que hace algunos meses atrás, el Ministerio de Industria y Tecnología de China publicó algunas imágenes del facelift del SUV con modificaciones estéticas y también en su mecánica.
Justamente, a nivel estético, el C10 incorporará un lenguaje de diseño más moderno, especialmente en el sector frontal. Allí se destaca la adopción de un esquema de iluminación dividida, con luces diurnas Led ubicadas en la parte superior y los faros principales de formato vertical, reubicados en los extremos del paragolpes.
En cuanto a dimensiones, el SUV no tendrá diferencias, manteniendo su posicionamiento dentro del segmento C -casi en el límite con el D- con una longitud cercana a los 4,75 metros y una distancia entre ejes de 2,82 metros, por lo que promete destacarse en habitabilidad.
El mayor avance, sin embargo, se encuentra en su mecánica. La nueva configuración electrificada del C10 utiliza un sistema EREV o REEV (vehículo eléctrico de autonomía extendida) en el cual el motor eléctrico es el encargado de impulsar el vehículo, mientras que un motor naftero de 1.5 litros actúa exclusivamente como generador. En este caso, el sistema entrega una potencia de 200 kW (272 CV), una buena cifra para su segmento.
Uno de los puntos más destacados es su autonomía en modo eléctrico, que alcanza hasta 190 kilómetros bajo el ciclo WLTC. Esta cifra representa una mejora significativa frente a la serie anterior (100 km) y permitirá cubrir gran parte de los trayectos diarios sin recurrir al motor de combustión.
El C10 también está confirmado para Argentina, aunque como es de esperarse, inicialmente llegará importado desde China. Una vez que el complejo industrial brasileño alcance el volumen de producción y de integración local necesario, comenzará a exportarse a toda la región, incluyendo por supuesto nuestro país.
