Nuevo Kia K4 sedán: lanzamiento en Argentina, desde U$S 33.000

Aunque los SUV’s desplazaron a los formatos tradicionales en las preferencias del público, Kia quiere seguir apostando por los sedanes y hatchbacks, además de por supuesto su ya conocida y exitosa gama de Sport Utility Vehicles, tal como sucede también en sus sistemas de propulsión que si bien viene ampliando su portfolio de eléctricos, ya confirmó que a nivel global seguirá ofreciendo vehículos con motor de combustión e híbridos. Esa misma estrategia se replica en nuestro mercado, dónde la firma surcoreana presentó el nuevo K4.

Con su disruptivo diseño e imponente presencia, el K4 se posiciona como el reemplazante del Cerato y desembarca primero en configuración sedán, al que en los próximos meses se unirá la variante hatchback.

Estas son sus características principales:

Lo nuevo:

Es el nuevo sedán del segmento C de la marca surcoreana que reemplaza al Cerato y que sobresale por su llamativo diseño y gran nivel de equipamiento. Al igual que su antecesor, también se fabrica en México.

Estéticamente, tal como en el K3 –reemplazante del Rio-, deja de lado la sobriedad que lo caracterizaba para adoptar un estilo mucho más jugado y moderno, en línea con los últimos productos de la compañía y sobre todo la gama eléctrica EV. Como muchas otras berlinas del segmento, abandona el tradicional formato de tres volúmenes bien definidos y apuesta por una silueta del tipo fastback, junto con un importante incremento en sus dimensiones, que lo dejan casi al borde del segmento D.

El sector frontal es más bajo y cuenta con faros de Led en forma de T, así como una parrilla más fina y alargada y una gran toma de aire trapezoidal en el centro. De perfil se nota claramente la caída del pilar C hacia el remate posterior, también con faros rectos, muy similares a los del K3. Los trazos rectos y líneas angulosas le dan un aspecto deportivo y muy moderno.

Puertas adentro, nuevamente se nota el salto en diseño y tecnología, con un tablero de estilo tridimensional, aunque a la vez bastante sobrio, con dos enormes pantallas unidas entre sí, una para el instrumental y otra para el sistema multimedia, con las salidas de aire ubicadas por debajo y el nuevo volante. Atenta a la demanda del público y sus clientes, Kia decidió mantener la mayoría de mandos físicos y no concentrar todo en el display táctil, lo que sin dudas lo hará más intuitivo en el uso diario. Se destacan también los revestimientos bitono en la versión GT-Line, que realzan aún más la ambientación y sensación de calidad.

Versiones:

Inicialmente, está disponible en dos versiones -EX y GT-Line. Más adelante llegará la variante hatchback y posiblemente una opción turbo.

Equipamiento de confort:

La versión EX cuenta con ajuste eléctrico de espejos, espejos retrovisores calefaccionados con plegado automático, alzacristales eléctricos delanteros con función one touch, alzacristales eléctricos, asientos traseros rebatibles 60/40, apoyabrazos delantero con compartimento, apoyabrazos trasero con posavasos, consola central con portavasos, tapizado en cuero ecológico, asiento del conductor regulable en altura, apoyacabezas regulables, volante con regulación en altura y profundidad, volante forrado en cuero ecológico, selectora forrada en cuero ecológico, apertura de baúl asistida, ductos de ventilación traseros, espejos de cortesía, luces de lectura y de cortesía, sistema multimedia con pantalla de 12,3”, instrumental digital, climatizador automático bizona, Bluetooth, sistema de sonido de 6 parlantes, cierre centralizado, freno de estacionamiento electrónico, puertos USB-C delanteros y traseros, toma 12V, cámara de retroceso con guías dinámicas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sensor crepuscular, sensor de lluvia, desempañador automático, encendido por botón, llave inteligente, modos de manejo y comandos al volante con reconocimiento de voz.

La versión GT-Line agrega tapizado en cuero ecológico bitono, butaca del conductor con regulación eléctrica y ajuste lumbar, volante deportivo en cuero ecológico, levas al volante, pedalera deportiva, techo solar eléctrico one touch, butacas delanteras calefaccionadas y ventiladas, luces ambientales interiores, cargador inalámbrico para celulares y espejo retrovisor electrocrómico.

Equipamiento de seguridad

La versión EX dispone de airbags frontales para conductor y acompañante, airbags laterales y de cortina, frenos ABS, control de estabilidad (ESC), asistente de arranque en pendiente (HAC), freno post-colisión (MCB), alerta de puertas abiertas, cinturones de seguridad inerciales delanteros y traseros, anclajes Isofix, cierre centralizado con comando a distancia, seguro para niños en puertas traseras, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, junto con asistencias a la conducción como frenado autónomo de emergencia (FCA), asistente de mantenimiento de carril (LKA), seguimiento de carril (LFA), alerta de atención del conductor (DAW) y asistencia de luces altas (HBA).

La versión GT-Line agrega el paquete Drive Wise, como asistente de punto ciego con intervención (BCA), alerta y asistencia de tráfico cruzado trasero (RCCA), alerta de salida segura (SEW) y control de crucero adaptativo con función Stop & Go.

Mecánica: 

Ambas versiones están impulsadas por el ya conocido motor naftero 2.0 (aspirado) de 4 cilindros en línea, que entrega 150 CV y 192 Nm de torque, acoplado a una caja automática con convertidor de par de 6 velocidades.

Ficha técnica: Ficha técnica K4 Sedan

Precios y garantía:

• Kia K4 sedán EX 2.0 AT6: U$S 33.000
• Kia K4 sedán GT-Line 2.0 AT6: U$S 38.000
• Garantía de 5 años o 150.000 kilómetros.

Jonathan Romero