¿Vuelven los autos?: Ford prepara una nueva generación de modelos accesibles, entre los que podría estar un mediano

El mercado automotor de Estados Unidos atraviesa un momento de precios históricamente elevados, con el valor promedio de un vehículo nuevo superando los U$S 50.000 dólares hacia finales del año pasado, de acuerdo con un informe de Cox Automotive. Este contexto está impulsando una creciente demanda por modelos más accesibles, un escenario al que Ford busca responder con una ofensiva estratégica centrada en la reducción de costos y la diversificación de su oferta.

En ese marco, la compañía anunció que trabaja en el desarrollo de cinco nuevos modelos con precios inferiores a los U$S 40.000, como parte de un plan destinado a ampliar su alcance comercial. El anuncio se realizó durante la presentación de Ford en el NADA Show, en Las Vegas, donde la marca del óvalo reafirmó su compromiso con el lanzamiento de vehículos más accesibles y con una gama renovada que no se limitará a pick ups y SUV’s. Uno de los proyectos destacados será un nuevo vehículo de pasajeros, previsto para debutar hacia finales de la década, que buscará cubrir un vacío creciente dentro del portfolio de la marca.

Según información difundida por Automotive News, Andrew Frick, presidente de Ford Blue and Model, detalló que la futura gama incluirá una variedad de formatos, entre ellos autos, pick ups, SUV y vans, todos con sistemas de propulsión multienergía. Esto implica la coexistencia de motores de combustión interna, configuraciones híbridas y variantes eléctricas, en línea con la estrategia global de la marca para adaptarse a las nuevas demandas de eficiencia, electrificación y reducción de emisiones. Al frente de esta ofensiva se ubicará una pick up eléctrica mediana, cuyo lanzamiento está programado para 2027. Los cinco modelos contarán con nuevas denominaciones y no serán simples rediseños o variantes de productos ya existentes.

La apuesta por un nuevo auto cobra especial relevancia en el contexto actual de Ford, que en los últimos años discontinuó modelos históricos como el Fiesta, el Focus y el Mondeo, dejando al Mustang como el único representante que no pertenece al universo de las pick ups, SUV o vans en su mercado local. Una situación que se replica a nivel global incluyendo a nuestra región, con excepciones puntuales en regiones como China y Medio Oriente, donde se comercializa el Mondeo/Taurus, pero diferente al que conocimos globalmente.

Desde la dirección ejecutiva de la compañía, Jim Farley explicó recientemente que la retirada de los sedanes respondió a dificultades para lograr rentabilidad, señalando que, pese al aprecio de los clientes por modelos como el Fiesta y el Focus, los números no justificaban su continuidad. En este contexto, se estima que el futuro auto de pasajeros de Ford no será un hatchback o sedán chico, dado que la integración de sistemas híbridos o eléctricos en vehículos pequeños presenta mayores desafíos técnicos y económicos. Por ello, se espera que el nuevo producto apunte, como mínimo, al segmento mediano, combinando accesibilidad, eficiencia y una propuesta tecnológica acorde a las nuevas tendencias del mercado. ¿Será la vuelta del Focus o el Mondeo? Esperemos que sí, y también que tenga alcance fuera del mercado norteamericano.

Jonathan Romero