Renault Filante: el nuevo SUV coupé y de lujo de la marca del rombo para mercados fuera de Europa ¿Y con futuro regional?

Tras una serie de adelantos, Renault presentó oficialmente el Filante, un inédito SUV coupé y de gran porte que marca un giro estratégico para la marca francesa fuera de Europa. Concebido para competir en casi en el segmento premium, el modelo fue desarrollado específicamente para mercados internacionales y no para el Viejo Continente. Al igual que el actual Koleos, con el que comparte plataforma, se fabricará en Corea del Sur sobre una base tecnológica de origen Geely y podría incluso llegar a producirse en Brasil como parte de la oleada de nuevos productos que la compañía planea lanzar en los próximos años.

El debut del nuevo SUV se dio en el mercado surcoreano, donde será lanzado en primera instancia. El Filante es el quinto exponente del denominado “International Game Plan 2027”, una hoja de ruta con la que Renault busca fortalecer su presencia en regiones con alto potencial de crecimiento como América Latina, India, Turquía, Corea del Sur y Marruecos. La apuesta es clara: reposicionar a la marca en segmentos de mayor valor agregado, con productos diseñados a medida de cada región.

Estéticamente el Filante no pasa desapercibido. Se trata de un SUV con un porte robusto e imponente presencia, que recuerda en proporciones a un Renault Rafale alargado, aunque con rasgos más orientados al lujo. De perfil aparecen similitudes con el BMW XM, especialmente en el tratamiento de las superficies y la silueta general. El sector frontal, en tanto, se diferencia de los Renault europeos actuales al contar con una parrilla tridimensional iluminada, inspirada en el rombo de la marca, con un degradado que va del color de la carrocería al negro brillante, más parecida a la del Koleos.

Con casi cinco metros de largo, el Filante se posiciona como el vehículo más grande del portfolio actual de Renault. Sus dimensiones lo colocan apenas por debajo de modelos como el BMW X6, lo que refuerza su ambición de competir en el segmento premim. Esa misma ambición se refleja en el interior, donde sobresale su despliegue tecnológico: tres pantallas de 12,3 pulgadas para el conductor, el sistema multimedia y el acompañante, junto con un Head-Up Display de realidad aumentada de gran tamaño. El tablero es bastante similar al del Koleos, pero con materiales y revestimientos aún más refinados.

En materia tecnológica, el Filante incorpora soluciones inéditas para la marca, como el retrovisor digital, nuevos sistemas de asistencia a la conducción y reconocimiento infantil. En cuanto a su mecánica, está desarrollado sobre una variante de la plataforma CMA de Geely, utilizada también en el Volvo XC40. El sistema híbrido combina un motor naftero 1.5 turbo con dos motores eléctricos que entregan en conjunto unos 250 CV. Al estar pensado para mercados emergentes y con infraestructura de carga limitada, es un híbrido convencional (autorrecargable).

Más allá de sus características y atributos, uno de los datos más interesantes es su posible arribo a la región: Renault ya menciona a América Latina como uno de los destinos estratégicos de este SUV, que podría anticipar rasgos técnicos y conceptuales de futuros modelos regionales, incluso aquellos que se producirán en el Mercosur hacia el final de la década. La filial brasileña había anticipado que planea fabricar allí dos nuevos SUV’s, por lo que el Filante o un derivado, sería uno de ellos.

Jonathan Romero