Volkswagen ID.Polo: el hatchback eléctrico ya se puede reservar en Europa, aunque recién será lanzado en 2026
Volkswagen avanza en su estrategia eléctrica con el ID.Polo, un modelo que apunta a convertirse en el sucesor del mítico Polo dentro de la era cero emisiones. Aunque su presentación definitiva está prevista para mayo de 2026, la firma alemana anunció un proceso de reservas anticipadas en el marco del Salón del Automóvil de Lyon, replicando fórmulas ya vistas en otros fabricantes.
El programa, denominado ID.Polo Access, debutó en Francia y permite a los interesados registrarse de manera gratuita a través de internet entre el 23 de septiembre y el 30 de abril. Quienes completen la inscripción tendrán prioridad en el pedido oficial del vehículo, que se abrirá el próximo mayo, coincidiendo con su revelación mundial.
Como incentivo adicional, Volkswagen ofrece a los primeros 1.000 clientes registrados un bono de 500 euros para usar en la red de recarga WeCharge, accesible en miles de estaciones compatibles en Europa. Además, los usuarios inscriptos contarán con ventajas exclusivas: acceso prioritario a información del modelo y participación en concursos especiales organizados por la marca.
Desarrollado sobre la plataforma modular MEB+ en configuración de tracción delantera, la gama del ID.Polo incluirá dos opciones de batería: una LFP de 38 kWh para un enfoque más accesible y otra NCM de 56 kWh, con la que podrá alcanzar hasta 450 kilómetros de autonomía WLTP. La carga rápida en corriente continua llegará a 130 kW, lo que permitirá recuperar del 10 al 80% en apenas 23 minutos. La oferta se completará con una variante de altas prestaciones, el ID.Polo GTI, equipada con un motor de 226 CV (166 kW) y un diferencial autoblocante electromecánico VAQ, destinada a mantener vivo el legado deportivo de la sigla.
En cuanto a dimensiones, el nuevo hatchback medirá 4,05 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,53 de alto, con una distancia entre ejes de 2,60 metros. Aunque se ubicará en el segmento B, Volkswagen asegura que la habitabilidad estará a la altura de categorías superiores. El equipamiento tecnológico incluirá avanzados asistentes de conducción, como el Travel Assist con cambio automático de carril y reconocimiento de semáforos, el Park Assist Plus con función memoria y una cámara de visión periférica Area View.
Producido en la planta española de Martorell (Barcelona), también contará con un derivado SUV, el ID.Cross. Más allá de su lanzamiento en Europa, se espera que sea un producto global, por lo que podría arribar a nuestra región en un futuro no tan lejano.
