Mitsubishi Eclipse Cross 2026: el SUV se reinventa como eléctrico derivado del Renault Scenic en Europa
La llegada del Eclipse Cross generó polémica en un primer momento por haber utilizado este icónico nombre para la marca japonesa en un SUV que tenía poco de deportivo, salvo su estilo inspirado en una coupé. Atrás quedó aquella generación y hoy se volvió a reinventar convirtiéndose en un SUV 100% eléctrico. Se trata de un producto desarrollado sobre la base del Renault Scenic E-Tech, fruto de la alianza estratégica entre la firma japonesa y el Grupo Renault.
Aunque no es la primera incursión eléctrica de la marca en Europa -el i-MiEV dio el primer paso siendo comercializado durante algunos años-, sí es su debut en el segmento de los SUV eléctricos. Con este lanzamiento, Mitsubishi busca ganar espacio en un mercado cada vez más competitivo, dominado por propuestas de marcas tradicionales y nuevos actores chinos.
El diseño marca un quiebre con el modelo anterior. El Eclipse Cross adopta el lenguaje “Dynamic Shield” en una reinterpretación tridimensional, con parrilla cerrada y faros Led divididos que refuerzan la identidad visual de la marca. El estilo aventurero se complementa con protecciones en plástico, barras de techo y manijas enrasadas que mejoran la aerodinámica. En la parte trasera, los faros horizontales y verticales unidos por un panel negro buscan darle un toque de deportividad.
La personalización también juega un rol clave. La gama contempla versiones Kaiteki y Kaiteki+, con detalles exteriores en negro brillante, cromo satinado o gris acero. Los colores disponibles incluyen Gris Volcanic, Blanco Crystal, Azul Sapphire, Rojo Sunrise y Negro Onyx, con opción bitono en las ediciones de lanzamiento. Las llantas de aleación se ofrecen en 19 y 20 pulgadas. Con algunos retoques en el frente y los laterales, el Eclipse Cross logra diferenciarse del Scenic, en vez de ser un simple rebadge como el Colt o el ASX.
En el interior, la tecnología es protagonista. El habitáculo incorpora una pantalla central vertical de 12,3 pulgadas con sistema multimedia basado en Google, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. El instrumental, también de 12,3 pulgadas completa el despliegue de sofisticación. Entre los ítems destacados figuran un equipo de sonido Harman & Kardon, techo solar electrocrómico, iluminación ambiental configurable en 48 tonos y funciones remotas a través de la app Mitsubishi Motors.
En cuanto a seguridad, cuenta con numerosos sistemas de asistencia a la conducción como control de velocidad crucero adaptativo, centrado de carril, frenado automático de emergencia, alerta de tráfico cruzado, detección de ángulo muerto y múltiples airbags.
Mecánicamente, el SUV de la firma de los diamantes ofrecerá dos opciones de batería: una de 60 kWh y otra de 87 kWh. Esta última permitirá una autonomía superior a 600 km bajo ciclo WLTP. El motor eléctrico desarrolla 220 CV y 300 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y velocidad máxima de 170 km/h. La recarga rápida alcanza 150 kW en corriente continua.
La producción se pondrá en marcha en el último trimestre del año en la planta de Douai, Francia, donde también se fabrica el Renault Scenic. Su llegada a los concesionarios europeos marcará un paso clave en la nueva etapa de Mitsubishi. Por el momento, no hay rumores sobre su posible comercialización en nuestra región.
