Test Drive Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine

Renault es una de las marcas que se puso al frente hacia la electromovilidad con modelos eléctricos, hoy en Argentina cuenta con el Kangoo E-Tech, el Megane E-Tech y el Kwid E-Tech pero ahora dio un giro incorporando el Arkana E-Tech, su primer vehículo híbrido en el mercado local.

De este SUV coupé se llevan comercializado más de 300,000 unidades en 50 países. En nuestro país se introduce una única versión denominada Esprit Alpine, inspirada en el legado de la escudería de Fórmula 1 del Grupo Renault.

Importado desde Corea del Sur, el Arkana encarna la estrategia «Renaulution», con la que la marca busca reposicionarse globalmente, ofreciendo productos más sofisticados. Su diseño fastback, combinado con la tecnología híbrida y detalles de inspiración deportiva, lo convierten en una apuesta para reconquistar a un público que valora eficiencia, estilo y un guiño al mundo del motorsport

Diseño Exterior Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine:

El Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine irrumpe según la marca en el segmento C de SUVs con una silueta fastback, aunque algunos lo ubican en la parte más alta del segmento B. Se encuentra desarrollado sobre la plataforma modular CMF-B, una arquitectura global del Grupo Renault que comparte con modelos como el Clio V, el Captur II , siendo una plataforma optimizada para vehículos compactos y SUV urbanos,

Su diseño exterior combin la robustez de un SUV con el dinamismo de una coupé. En la parte frontal se destacan los faros de Led con la firma lumínica en forma de C junto a una parrilla negra con detalles cromados formando infinitos rombos y el nuevo logo plano de la marca. Más abajo una gran area que cuenta con entradas de aire para refrigerar el impulsor y el condensador.

El perfil lateral revela su carácter más distintivo: un techo descendente que se integra con la tapa del baúl. Las llantas de 18 pulgadas tienen un diseño de cinco pétalos que le imprimen movimiento. Las molduras en plástico negro en los pasos de rueda y en los zócalos refuerzan un look aventurero. Por otra parte un listón cromado en la parte inferior de las puertas le dan un toque de exclusividad. Sobre los laterales de los guardabarros encontramos el emblemático logotipo Alpine, que subraya su conexión con el legado deportivo del grupo.

La vista trasera marca su personalidad con luces LED conectadas en forma de onda –una seña de identidad de Renault– y sobre el final de la tapa de baúl un deflector que le otorga una solución aerodnámica. Más abajo encontramos un difusor en color plateado con las salidas de escape simuladas a cada lado.

Diseño Interior Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine:

Apenas ingresamos al habitáculo del Arkana vemos que combina un diseño moderno con tecnología de avanzada, ofreciendo un ambiente que combina elegancia y funcionalidad. La plancha de tablero presenta líneas fluidas que pasan por sobre el tablero de 10,2 pulgadas, el frente y la parte inferior, dominada por una pantalla táctil central de 9,3 pulgadas, con materiales que tienen texturas suaves al tacto.

El volante multifunción, que se puede regular en altura y profundidad, se encuentra forrado en cuero, con pespuntes en color rojo y celeste emulando la bandera francesa; y con un fino picado en la parte de sujeción del mismo de modo de tener un buen agarre. El volante integra controles para manejar el sistema multimedia, el cruise control y la instrumentación digital.

Las butacas delanteras se destacan por su soporte lateral y ajustes eléctricos manteniendo un buen equilibrio entre confort en largos recorridos y sujeción en curvas.  Se encuentran forradas en cuero ecológico combinando con un material simil alcántara. Lleva grabado el logo Alpine en el respaldo además de contar con costuras en azul al igual que en los cinturones de seguridad. Un detalle que tienen es una pequeña banderita francesa cocida en un costado de las mismas.

En la segunda fila, el Arkana ofrece un  buen espacio para dos adultos, o tres en viajes cortos debido al túnel y salida de aires ubicadas en la parte central. Pese a la silueta fastback, no compromete la habitabilidad y no impide que en el asiento trasero personas altas viajen cómodas. Asi lo demuestran las medidas que te contamos a continuación.

Tomamos las medidas considerando un conductor y pasajeros de 1,75 m de altura. En los asientos delanteros, la distancia entre la cabeza y el techo varía según la posición del asiento: 14 cm cuando está en el punto más bajo y 3 cm cuando está en el más alto. En cuanto a las plazas traseras, hay 8 cm de espacio entre la cabeza y el techo, mientras que la distancia entre las rodillas y los respaldos delanteros es de 12 cm.

El  baúl es uno de los puntos fuertes, con  513 litros de capacidad (superior a muchos rivales del segmento C), que puede expandirese a 1.283 litros al plegar los asientos traseros (60:40). El acceso es amplio y la carga se facilita gracias a una apertura de portón generosa. Una particularidad que posee un doble piso si queremos guardar algún elemento que no se vea a simple viste. Debajo encontramos la rueda del tipo temporal en medida 145/90-16.

Instrumental Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine:

Ofrece una experiencia digital en su panel de instrumentos de 10.2 pulgadas (TFT LCD), destacándose por su configuración en tres pantalla según la cantidad de información que se quiera tener. La principal incluye sobre la parte izquiera un cuadrante circular con el velocímetro y sobre la izquierda el cuentarevoluciones del impulsor  y dentro de él parámetros de la computadora de abordo; abajo de cada uno mediante barras digitales con el kilometraje que podemos realizar con el combustible que tenemos y la temperatura del liquido refrigerante. En la parte central mímicos del funcionamiento de las ADAS. Las otras pantalla son más simple pero con la misma información.

En cuanto a error de velocímetro en nuestras pruebas realizadas tiene un margen de error del ~3%. A 100 km/h de lectura la real es de 97 km/h, a 120 km/h es de 117 y a 130 km/h es de 127 km/h.

Equipamiento Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine:

El Renault Arkana  se destaca en su segmento por ofrecer un pack de confort premium, combinando tecnología y detalles que elevan la experiencia de conducción. Entre el equipamiento encontramos el climatizador de una zona con salidas traseras para garantizar confort térmico en todas las plazas.

La iluminación ambiental es personalizable cambiando de tonalidad según el modo de conducción (My Sense color rojo, Sport color violeta y Eco color azul), también modificando el color en el tablero de instrumentos.

El techo solar panorámico tiene apertura y cierre eléctrico además de contar con una cortinilla que se opera manualmente para evitar que ingresen los rayos del sol al interior. La particularidad que este panel se desliza por afuera del techo permitiendo que no le saque lugar al interior si se introdujera dentro del mismo.

No podía faltar la pantalla táctil que en este caso es de 9.3 pulgadas pudiendo allí visualizar la cámara 360 con lineas dinámicas para estacionamiento, el control de audio Bose y la configuración del estacionamiento asistido. Además se puede espejar el celular con Apple CarPlay y Android Auto en forma inalámbricos.

Posee acceso y arranque sin llave permitiendo abrir las puertas y encender el motor con solo llevar la llave encima.  Por otra parte cuenta con pedalera de aluminio que refuerza el carácter deportivo, cargador inalámbrico y conectividad USB-C/USB.

Seguridad Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine:

El Renault Arkana se destaca en el segmento por su completo equipamiento de seguridad, que combina protección pasiva, activa  y sistemas avanzados de asistencia al conductor. A través de la pantalla se activan y desactiva varios de los asistentes a la conducción.

Su estructura reforzada incluye seis airbags (frontales, laterales y de cortina), cinco cinturones de seguridad inerciales, junto con anclajes ISOFIX en las plazas traseras, garantizando máxima protección para todos los ocupantes.

Incorpora un paquete de asistencias a la conducción (ADAS), destacando el control de crucero adaptativo con función Stop&Go, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, y alerta de punto ciego. Sistemas como la asistencia de mantenimiento de carril y el alerta de tráfico cruzado trasero.

La seguridad activa se complementa con una cámara 360° para estacionamiento, sensores perimetrales y luces automáticas que se adaptan a las condiciones de manejo. El sensor de fatiga del conductor y el monitor de presión de neumáticos adicionan protección durante los viajes.

La máxima calificación de cinco estrellas de EuroNCAP confirma la excelencia del Arkana, con puntajes destacados en protección de ocupantes adultos (88%) y niños (87%). Este reconocimiento posiciona al modelo como una de las opciones más seguras en su categoría.

Motorización transmisión y comportamiento Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine:

El Renault Arkana Mild Hybrid es una opción dentro del segmento de SUV compactos en Argentina, destacándose por su motorización híbrida ligera, que combina un motor térmico convencional con un sistema de asistencia eléctrica para mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones contaminantes. Bajo el capot, el Arkana está equipado con un motor 1.3 turboalimentado de 4 cilindros en línea, que entrega una potencia de 140 CV y un torque de 260 Nm entre las  1.750 rpm y 3.500 rpm. Este motor está acoplado a una transmisión automática de 7 marchas con doble embrague (EDC).

La gran novedad del Arkana Mild Hybrid es su sistema de hibridación ligera, que se basa en una batería de 12V. A diferencia de los sistemas híbridos completos, donde la batería puede propulsar el vehículo, en este caso la batería no tiene capacidad para mover el coche de manera autónoma, sino que su función es asistir al motor térmico en momentos de baja carga, como durante las desaceleraciones. La batería se recarga mediante el motor de combustión y el generador eléctrico (BSG), que también contribuye a mejorar la eficiencia del sistema, reduciendo la carga sobre el motor de combustión, obteniendo un menor consumo de combustible y por lo tanto menor emisiones de gases contaminantes.

El modo velero o «Sailing mode» que cuenta el Arkana, es una función que mejora la eficiencia del vehículo. Este modo se activa automáticamente cuando el conductor suelta el pedal del acelerador a velocidades entre 30 y 140 km/h en rutas y autopistas. Cuando esto ocurre, el motor térmico se apaga y el vehículo sigue en movimiento desacelerando muy suave gracias a la energía almacenada en la batería de 12V, que alimenta los sistemas eléctricos como el aire acondicionado, la pantalla multimedia, las luces, y otros dispositivos. Al apagar el motor térmico durante las fases de desaceleración, el vehículo no consume combustible, lo que mejora notablemente la eficiencia en trayectos largos y constantes. Cuando presionamos el acelerador, el motor se reinicia automáticamente y el Arkana retoma su funcionamiento normal.

Realizamos las pruebas de de 0 a 100 km/h requiriendo 9,63 segundos; mientras en reprise o pruebas de adelantamiento de 80 a 120 km/h fueron necesarios 8,17 segundos, si bien no es un vehículo explosivo cumple la performance para un SUV con 140 CV de potencia.

El Arkana muestra un muy buen comportamiento en cuanto a eficiencia de combustible, especialmente en ruta y autopistas. Durante las pruebas realizadas, manteniendo una velocidad constante de 100 km/h con el motor girando a 1.750 rpm, registró un consumo de apenas 5,7 litros cada 100 kilómetros. Gracias a su tanque de combustible de 50 litros, esta cifra se traduce en una autonomía teórica de 877 kilómetros sin necesidad de reabastecerse. Incluso a mayores velocidades mantiene consumos razonables. Al circular a 130 km/h, típica velocidad de autopista, el consumo aumentó a 7,8 litros cada 100 kilómetros, demostrando que su diseño aerodinámico y sistema híbrido ayudan a ese buen rendimiento. En el entorno urbano, sin embargo, el consumo presenta una variación con un registro de 10,2 litros cada 100 kilómetros.

Saliendo a la ruta ofrece un balance adecuado entre confort y estabilidad y en asfalto irregular o empedrado, filtra bien las vibraciones menores, aunque transmite cierta dureza en baches más profundos.

La dirección con asistencia gana firmeza progresivamente con el aumento de la velocidad sin perder el contacto con el asfalto. En curvas cerradas tomadas a velocidad, tiene un rolido moderado sin perder la trayectoria ayudado  por los neumáticos KUMHO en medida 215/55 R18 que aportan un buen agarre en seco.

En nuestras pruebas de frenado mostró eficiencia y seguridad.  Al circular a 100 km/h, requirió apenas 38 metros para detenerse por completo, una distancia destacable que se debe a su sistema de frenos a disco en las cuatro ruedas, combinado con las asistencias electrónicas de frenado.

Precio Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine

El precio del Renault Arkana es de $43.900.000 y tiene una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.

Mi opinión Renault Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine

• Me gustó la silueta deportiva y los detalles exclusivos de la línea Esprit Alpine
• Buenos materiales en el interior con buenas terminaciones y con los detalles de las costuras en color celeste.
• Buen consumo a velocidades constantes en ruta.
• El techo inclinado no afecta la habitabilidad de las plazas traseras, pero si la visibilidad hacia atrás.
• En caminos muy bacheados la suspensión trasera se siente algo rígida
• Potencia justa y valores de performance moderados.
• Las aceleraciones son progresivas, con respuestas suave del acelerador.

A continuación detallamos el cuadro con prestaciones y consumos:

Daniel Panzera