Toyota GR LH2: la marca japonesa busca revolucionar el WEC con su prototipo a hidrógeno
En la previa al inicio de una nueva edición de las míticas 24 Horas de Le Mans, Toyota Gazoo Racing sorprendió con la presentación del GR LH2 Racing Concept, un ambicioso prototipo de hypercar impulsado por hidrógeno líquido. Se trata de una evolución radical respecto al GR H2 mostrado en 2023, que utilizaba hidrógeno en estado gaseoso, y que consolida la apuesta de la marca japonesa por el uso de este combustible alternativo en el automovilismo.
El proyecto no es un simple concept car, sino una declaración de intenciones de Toyota de cara a la futura categoría de Le Mans para vehículos alimentados por hidrógeno, cuyo debut se prevé para 2027. Esta clase complementará a la actual Hypercar, con el objetivo de diversificar aún más la categoría, ampliar la atracción del público y fomentar tecnologías de bajas emisiones en la competición.
Con una largo superior a los 5 metros y más de 2 metros de ancho, el GR LH2 Racing Concept llama la atención por su diseño agresivo y aerodinámico, continuando con el legado estilístico de los hypercars desarrollados por Toyota Gazoo Racing y a la vez dándole cierto aire de su gama de calle, como los faros delanteros en forma de C. Por supuesto cuenta con numerosas soluciones aerodinámicas, como las enormes entradas de aire frontales, alerón elevado y difusores traseros prominentes, todo pensado para maximizar el flujo de aire y la estabilidad a altas velocidades.
Aunque la firma nipona no reveló cifras concretas de rendimiento, sí confirmó que el prototipo está equipado con un motor de combustión interna especialmente modificado para operar con hidrógeno líquido, complementado por un sistema híbrido. Esta solución busca combinar el alto desempeño propio de un vehículo de competición con una importante reducción de emisiones, manteniendo intacto el espíritu deportivo.
La división Gazoo Racing anticipó que este modelo servirá como plataforma de pruebas para optimizar su tecnología de hidrógeno líquido, con el objetivo de que en el futuro pueda ser aplicado tanto en competición como en modelos de calle. En este sentido, el GR LH2 representa un nuevo capítulo en la estrategia de descarbonización de Toyota, basada en la diversificación de tecnologías cero emisiones, sin dejar de lado pilares como la performance, la fiabilidad y el disfrute al volante.
