Renault Sandero Stepway
August 23, 2008
Renault lanzó una versión deportiva pero al mismo tiempo urbana del renault Sandero, desarrollado para el mercado regional, dirigido a un público que buscan un diseño distinto y especial.
De estamanera Renault enriquece el Mercosur con el Renault Sandero Stepway, el cual será visto al principio de Octubre en Brasil para luego comercializarse en Argentina.
El Renault Sandero Stepway seguirá los mismo fundamentos de Renault Sandero, confiabilidad y habitabilidad.
El Renault Sandero Stepway posee un despeje elevado, unas barras de techo integradas al mismo, nuevos paragolpes y parrilla exclusiva, destacándose en su paste posteriorla salida de escape cromada.
Los faros rompeniebals incorporados al paragolpes, el logo de Stepway en las puertas delanteras, los estribos laterales, el deflectro trasero sobre el techo y el canalizador de aire en la parte inferior trasera son los accesorios que se destacan también en este Renault Sandero Stepway.
El Renault Sandero Stepway tien una posición de manejo elevada, de modo que el conductor se desplace en el ámbito urbano mas relajado.
El Renault Sandero denominado como un habitante de la “jungla urbana”, mantiene las cualidades del Sandero pudiendo transportar a cinco apasajeros adultos en forma confortable sumado a su capacidad de baúl de 320 dm3.
El Renault Sandero Stepway estará disponibleen Brasil con una motorizacion de 1600 cm3 16Válulas de 112 CV, denominado Hi Flex para su utilización con bio etanol, y no se descarta que tambíen sea provisto con un motor diesel.
Otros autos con caracteristicas similares:
- Renault Sandero Nokia
- Frankfurt 2007 : Renault Sandero
- Renault Sandero Cross
- Renault Winter Tour
- Sandero con Kit Off Road
Escrito por Daniel Panzera · En la categoria Lanzamientos, Renault
Comentarios
108 Comentarios to “Renault Sandero Stepway”
¿Algo para decir?
“De esta manera Ranualt enriquece el Mercosur…” no sera demasiado para esta basura asiática?
Renault ponele dacia a los engendros que trajiste bajales el precio unos 9 o 10 mil pesos y te cansas de venderlos, deja arruinar la poca imagen que ya te queda, yo no pienso volver a pisar una concesionaria tuya por varios años o decadas, depende de la desicion que tomes
renault no es recomendable
REALMENTE HAN MEJORADO LA ESTETICA DE ESTE VEHICULO, CONSIDERO QUE GUSTARA AL ARGENTINO.
Si aplauden a los fiat semi off road, entonces no veo problema de hacerlo con este renault.
salud2
yo creo q como a la porqueria del sandero no lo podian hacer mas feo, cualquier cosa que le hagan, incluso esta, lo deja un poquito mejor, y eso que ODIO a los autos q aparentan ser una todo terreno, un palio con estribos jajjaaa. es ridiculo.
Está bastante logrado el diseño. Creo que se ajusta a la demanda actual, de gente que no pretende viajar a 200 km/h. Poder ir con la flia a lugares con terrenos intransitables para 206, focus,307, etc. Y no es que simulen un 4×4, sino que permiten, con cuidado, llegar sin problemas a casi todos los sitios.
Un abrazo
dejence de joder que pasa con el diseñador de renault —
esta desiñando coches terriblemente horribles…
con forma de huevo —-
el logan es horrible ..
el laguna nuevo es horrible 10 veces mas lindo el laguna anterior…
el sandero lo mismo—–
el megane sip espectacular….
miren en la calle realmente si hay muchos de estos coches….
son realmente directamente feos…..
me quedo con el clio ..
saludos…
Coincido jam contigo,es más,cuando se sabia que el megane 1 se dejaba de hacer,gente se apresuro a encargar uno, a pesar que se diga que es viejo,creo que todo obedece a razones políticas más que a otra cosa,no debe caer bien en Brasil que no se compren sus productos Logan-Sandero,pero aun así se saco la gama de autos Renault argentina que estaba en ese lugar megane 1 -clio 1.6 16v. y no me trago que sea para “modernizar”, creo que es para que se venda lo de ellos aca, si no fijate que el gol 1.6 sigue en carrera y lo mantienen junto con el trend inclusive,por que se trae de alla y si que deja ganancias aunque sea viejo.
me animo a decirte que si se produce de vuelta el megane 1 y el clio sportway, renault duplica sus ventas.
Desde hace un mes tengo un Sandero Stepway, estoy muy conforme con todo, el andar, visualmente me resulta atractiva, el motor 1.6 16v es excelente, siempre tiene un plus mas cuando lo necesitas, y por sobre todo la muy buena habitabilidad interior y el baul, por ser un auto de 4 mts.
Estoy de acuerdo, con la estrategia de todas las companias de dejar un auto barato, antiguo (no tan de acuerdo con lo desprovisto que vienen) para el nivel inicial que son el clio, el 206, gol viejo,y por ahora el corsa classic.
Tambien estoy de acuerdo en que se discontinuen autos que son reemplazados por otros mas modernos (gusten o no), sino creo que estariamos involucionando como la epoca del falcon, peugeot 504 , renault 12.
Tengo treinta y pocos.
Hola Amigos, ayer anduve x una Renault Consecionaria si?, y estaba mirando.
El Sandero Stepway, y yo tengo por hoy una Kangoo2, nafta 1.6 y anda al pelo.
Pero si es cierto no salen de la liniea interior, son muy pobres y burdas.
Es como lei, que lo quieren hacer parecer una 4×4? y mire que Dacia saco lo mismo la verdad no entiendo nada, es mas puesto en la calle sale mas barato.
Que mi Kangoo2 no se en fin, me parece que si cambio voy hacer macanas noooo??? o me tengo que mudar de Marca??, bueno cada uno opina desde.
Su punto de vista o experiencia, que a tenido en fin espero comentarios.
Gracias hasta la proxima, Pedro.
Tengo un sandero stepway hace 2 mese le hice 6.500 km en asfalto, tierra y arena ,antes tenia un 206 ,me gusta mas el stepway ,mas comodo, mas grande ,me meto en caminos que eran impesables con mi anterior 206, en fin, muy contento.
Recorri concesionarias fiat, ford, bw y renault. Me subi a cada uno, hice los test drive, de todos los autos de entre 40 y 60 lucas. Fiat muy lindos, pero con lineas antiguas, excepto el punto que es un cañazo. Vw horriblemente terminados por dentro, tipo tractores, incluso el bora, disculpen si ofendo a alglguien. Ford robustos pero con quejas de las motorizaciones. En fiat, salvo el punto, ninguna puerta cerraba bien de una. Ah, tambien fui a chevrolet, lindos autos, Eran mi segunda opcion. Yo lamento lo que me digan, o que no esten de acuerdo, Me subi a todos los renault, y maneje un symbol, un clio, un megane 2 y un sandero. Me encanto el stepway, y ya lo tengo. Era el unico que en version luxe tenia un motor 1,6 de 16 valvulas, terminaciones excelentes, asiento regulable en altura, y sobretodo ABS y AIRBAGS, cosas que muchas otras marcas como vw no traian. Asientos de cuero, una altura y unas cubiertas muy buenas, y un espacio interior encomiable para el segmento. Tambien probe el Logan, que por dentro es casi igual, pero realmente no me gustó. El Symbol tampoco,pero debo reconocer que por lo que vi tecnicamente, es como un laguna, pero su diseño es algo que al menos a mi, no me convencio. El sandero? Es raro, si.Pero cuando la manejas, se siente muy bien. Prefiero cien mil veces este Stepway a laecoexplorer. Un motor agil, con consumo bajo, y eso que aun no lo tengo asentado, con una posicion de manejo superior al punto y al aveo en todo sentido. Les digo como mas datos: es mi 1er renault. Siempre tuve fiat y ford. Soy objetivo, no tengo camiseta de ninguna marca. Vine solo a contar mi experiencia, que espero les sirva. Otra cosa por sobre el Aveo por ej: compu de a bordo con varios datos sobre consumo. Espero sea util y que nadie se moleste si critique a algun auto, pero esto, como todo, es segun senti yo. Suerte a los que estan buscando!!!
Del sandero me interesan comentarios validos sobre la mecanica, el diseño puede gustar o no como en otros autos.Me interesan comentarios de los que lo tengan porque estoy decidiendo si comprarlo o no.Me parece que dentro de los de la linea o el precio tienebastantes detalles. saludos
Bueno, voy en este orden: primero veo en que rango de precios puedo acceder a el. En 2do termino, dentro de ese rango, veo que es lo mejor. Ahora, que defino por mejor? Equipamiento (ABs, Aire, Airbags, Posicion de manejo, Visibilidad). Terminaciones, he recorrido todos los consecionarios. Por ejemplo, me gustan los motores VW pero los autos interiormente me dan pena. Son los peores que he visto, incluso por debajo de Fiat. Yendo a Fiat, me gusta en general que lograron un buen promedio precio calidad, pero las puertas nunca cierran bien de una entre otras cosas. Ford tiene motores que a mi gusto son muy poco potentes para sus autos. parecierian autos robustos pero pesados en el andar. Ojo, estoy hablando de la gama de 60.000 pesos antes que alguien se ofenda. Autos evaludos: fiesta max edge plus, siena full, palio full, punto, gol trend, suran, meriva, aveo, corsa 2, symbol, sandero, c3, athos
Vayamos a Chevrolet. Terminados muy pero muy bien. Similares a Ford en cuanto a poca respuesta en esa gama o si pones un motor 1.8 tienen consumo elevado para las prestaciones. El corsa 2 por ejemplo, lindo pero gastador. El Aveo, no tan lindo, bien terminado, mala posicion de manejo a mi gusto, el 1,6 no coincide con ese peso. Meriva pareceria seguir siendo la mejor opcion
La Suran es lindapor fuera, pequeña y pobretona por dentro. Buena caja de cambios, pero un tablero semejante a un fiat 147 y me quedo corto. Lo siento, es subjetivo, pero por eso es justo una opinion, no la verdad.
En la practica, y de todo lo que vi, me quede con la Sandero Stepway Luxe 1.6. Parece un tanquecito, robusta, excelentemente terminada, insonorizacion, buenas llantas, respuesta, bajo consumo. La contra? Que nunca se me rompa un farol delantero, digase optica, porque no me quiero imaginar lo que sale. Es toda integrada. En eso me quedaba con los siena, jijiji, pero ya estan con un diseño un tanto anticuado pese a que los mejoraron en la trompa, y con la version 2009, imitaron opticas traseras de Alfa que para mi no le quedan. El puntito, muy lindo, pisterito, pero muy chiquito de baul. Pero tuve que decidir entre el Sandero, el Aveo, el Punto y el Fiesta Max. A mi me resultó el Sandero. A lo que menos bola le di fue a la estetica, aunque es el mas estrambotico de todos, como lo fue el resistido Twingo en su tiempo, creo que se hara popular.
Bueno, completito el informe? Que nadie se me enoje, no tengo camiseta de ninguna marca. Tuve antes Fiat y Ford, y no me siento atado a ninguna. Veremos que tal anda Renault. Como soy objetivo, si les digo que anda hermoso siendo un 0 Km no seria serio. Todos los 0 andan lindo. Espero que no se me descajete ni pase nada. Un abrazo y a seguir compartiendo experiencias!
Me gusto tanto que arme un club, JAMAS lo habia hecho con ninguno de mis 11 autos anteriores. No encontre nada mejor en los 60000 pesos
Les pido que revisen todala data para quienes esten interesados, en http://www.sanderoclub.com.ar . Alli estan todas las versiones y un foro de discusion sobre dichos modelos, asi se sacan las dudas de la boca de los propios usuarios, pros y contras
miren tengo una stepway me encanta un buen vehiculo agil, economico, presentable, dacia o no, o como te guste decirlo soy feliz….y si el dia de mañana me falla o lo que sea pongo ams dinero y la cambio, por el momento soy feliz y a los que mal opinan son los resentidos de l FIAT punto que compraron un 128 camuflado saludooooooooooooooooooss
MI MAYORES CONDOLENCIAS A AQUELLOS QUE CONSUMEN ESTE TIPO DE AUTOS O ESTAN A PUNTO DE CONSUMIRLO….. YA SEA SINBOL,SANDERO,LOGAN NI MENCIONARLO…….
SALUDOS…..
ROMAN, LAMENTO DECIRTE QUE TE EQUIVOCASTE DE PAGINA, ESTA ES DE AUTOS, NO DE UTILISIMA SATELITAL, ASI QUE POR FAVOR DEJA A LOS QUE MEDIANAMENTE CONOCEN DE AUTOS OPINAR EN ESTOS SITIOS..
GRACIAS….
pd: si sabes los ingedientes de la empanada gallega pasamela por favor
SALUDOS
MIS CONDOLENCIAS A QUIEN ADQUIERIO ESTE CUASI-VEHICULO…….. O AQUIENES ESTAN A PUNTO DE ADQUIRILO….
roman:por favor.. te equivocaste, la pagina que buscabas es : utilisimasatelital.com.ar
AHI VAS A ENCONTRAR LAS RECETAS QUE BUSCABAS….
ESTA ES UNA PAGINA DE AUTOS…no opinar aqui si no se entiende de vehiculos desplazados a combustion interna…
SALUDOS……….
que manera de escribir …… sin sentarse y probar el auto, en cuanto a motor es lo mejor del segmento, esto para aquellos ingenieros mecánicos sin titulo , el confort dentro del auto es inigualable, si sos alto es espectacular no vas a meterte al auto , te vas a subir al auto. Consumo muy bueno , velocidad , agilidad ,comparado con el fiat punto 1.4 top están muy a la par pero el motor define lo mejor del auto. Esto es para aquellos que no se deciden entre un punto y un stepway.
stepway velocidad,agilidad,confort,mejor motor
punto estetica y tableros , motor mas o menos.
suerte estas son mis conclusiones habiendo manejado los dos
Hola a todos! quisiera pedirles a quien tenga una Stepway 1.6 nafta que me diga posta los consumos, ya que la página de Renault no es muy creible. Gracias!
Hola gente. Yo les voy a hablar desde mi. No se si sirva, seguro sera subjetivo, pero hare lo mejor posible. Compre hace 3 meses un stepway luxe, porque maeje el sandero de un amigo y me gustó. Antes manejé tambien el fiat punto, el aveo, el VW trend, un siena, un fiesta max y una ecosport. Por ultimo me subi a una Crossfox. No pude probar la fiat idea, pero cuando me subi en el concesionario, la vi muy chica interiormente respecto al stepway, y bastante alta respecto a su ancho. De todos los que probe, me quede con el sandero. El Crossfox tenia muy a favor la Caja de cambios, igual a la suran, cortita y linda. El tablero una c…, rechiquito, sin compu ni nada. El Punto daba batalla, pero es muy bajito por las zonas donde yo ando, y se la pasaba tocando las cunetas. por el despeje tambien me quedé con la Stepway Luxe. Le ganaba en salida y andar a la ecosport. Y en tamaño interior ni hablar. Lo unico que vi que le podia hacer frente al sandero era la Meriva, pero es un monovolumen familiar. A mi me gusto mas el sandero. Y digo, a mi, que quede claro
Aparte yo buscaba un motor 1.6. En ese segmento solo estaba el Aveo, y el fiesta. El fiesta interiormente estaba terminado muy similar al sandero, hasta con similares salidas de aire. Pero el tablero de la steoway, y su comando satelital en la version luxe, es muy bueno. Los 320 dm3 del baul,, superan a la eco,. Estamos hablando igual de versiones hatchback (sin cola)- El aveo era mas grande de baul, y peleaba al logan. Saben porque el logan no es vendido? solo por una linea que no gusta, como el symbol. El Symbol tiene toda mecanica laguna segun me chismearon, pero no es agradable y no tiene salida. El Stepway empezó a arrasar,
Para los interesados, hay un club en Buenos Aires, donde despejan dudas sin fanatismo. Se los recomiendo a quienes tiene que elgir y decidir de manera inteligente
La direccion es http://www.sanderoclub.com.ar
Suerte en la eleccion
COINCIDO MUCHACHOS QUE HABLAMOS DE AUTITOS, SOY USUARIO DE UN VENTO NAFTA TOPE DE GAMA, UN COROLLA 09 XLI Y UN 307 1.6 DEL CUAL ACABO DE DESPRENDERME POR UN STEPWAY.
FUI POSEEDOR DE TODAS LAS MARCAS, INCLUSO LAS 3 GERMANAS.
HE CONDUCIDO 5 CLASES DISTINTAS DE VEHICULOS 4X4 PURA SANGRE POR TODO EL PAIS E INCLUSO FUERA DE EL EN TRAVESIAS, EXPEDICIONES Y COMPETENCIAS TODO TERRENO,
CREANME QUE MI EXPERIENCIA ES AMPLIA POR HABER CONSUMIDO UNOS 60 AUTOS EN LO QUE VAN DE MIS 43 PIRULOS.
CADA AUTO TIENE SU FUNCIONALIDAD Y SU MOMENTO DE GLORIA PARA BRINDARLE AL USUARIO. HOY NO VOLVERIA A SUBIRME A DETERMINADOS AUTOS QUE EN SU MOMENTO ME COSTARON UN DINERAL, NO ME FIJO EN CONSUMOS, SI EN COMODIDAD, PRESTACIONES Y SEGURIDAD.
EL SANDERO LLEGA MAL AL PAIS, ES FEO EN SU ESTETICA AL IGUAL QUE EL LOGAN PERO LA CABEZA DE RENAULT QUE INSPIRO SU RENOVADA FIGURA HIZO UN GOLAZO DE MEDIA CANCHA. NO ES BARATO, NO SERA LO MEJOR DE PLAZA PERO ENTRO Y PISO FUERTE POSICIONANDOSE COMO EL MAS VENDIDO DEL AÑO, DE DISEÑO ATRACTIVO, SUMAMAMAMAMMANETE AGIL Y PRACTICO, BUENA ALTURA PARA LAS CALLES DE ESTE BENDITO PAIS Y SIN ENTRAR EN COMPARACIONES, ENTIENDO QUE TAMBIEN LA GENTE Y PUBLICO EN GRAL SE VUELQUE A LA PALIO ADVENTURE O EL CROSS FOX, ETC. SON LOS VEHICULOS QUE TE PERMITEN COMODIDAD, SEGURIDAD, CONFIABILIDAD POR UN PRECIO BASTANTE RAZONABLE.
SINO, ALGUIEN ME EXPLIQUE PORQUE SE VENDIERON TODAS Y CADA UNA DE LAS ECOSPORT QUE NI PARA UNA U OTRA COSA SIRVEN PERO QUE FORD MOTOR ESTRATEGICAMENTE PUSO EN EL MERCADO CUANDO LOS VEHICULOS 4X4 COPABAN LA PLAZA PERO NO ERAN PARA TODO EL MUNDO POR SUS COSTOS. QUIEN NO TUVO UNA O NO CONOCE ALGUN AMIGO O FAMILIAR CON UNA ECO, VERDAD?
SI SOMOS MAS O MENOS VIVOS LOS QUE COMPRAMOS ESTE AUTO, NO LO SE PERO. EL MERCADO FUE CAMBIANDO, LAS NECESIDADES TAMBIEN Y ME PARECE LEER EN SUS LINEAS AMIGOS QUE ALGUNOS ESTAN MUY MUY ANTICUADOS A LA HORA DE ENTRAR EN EL CAMBIO.
INSISTO QUE PARA MOVERSE POR LA CIUDAD DE HOY ES INDISPENSABLE EL CONFORT, BUENA ALTURA, HABITABILIDAD, COSTOS BAJOS Y UN POCO DE RENOVADA ONDA.
UN ABRAZO, QUE SIGAN LOS EXITOS
TATO, tenés las neuronas en funcionamiento? El Sandero es un auto muy bueno en relación al precio, en todos los test de expertos sale bien parado. ¿Que sabes de autos?
Sandero=Renault 6 moderno/Logan=Renault 12 moderno,que pais generoso que somos!
Es hora de presentaciones: sencillamente elegimos un Renault Sandero como nuestro auto.
No somos fanáticos, no tenemos la “camiseta” puesta, sino que decidimos ser objetivos, como cualquier argentino de clase media, que a la hora de decidir cambiar su vehiculo, debe considerar que tal vez no vuelva a tener en años la posibilidad de renovarlo.
Que comprar entonces? Que se tiene en cuenta? Como optar sin apasionarse, sacando el prejuicio de cualquier marca, sea Renault, Ford, Fiat, VW, Chevrolet, Citroen, etc.?
Es simple: uno debe tomarselo como un trabajo en serio. Lamentablemente, el precio de los autos en nuestro pais es altisimo respecto al resto del Mercosur, y el esfuerzo que conlleva adquirirlos, pareceria una tarea titanica. Entonces, no se puede improvisar.
Uno visita primero paginas en internet, luego recorre las webs de las automotrices, lee revistas e informes, y luego va hilando mas fino, hablando ya con las personas en vivo y en directo.
Los taxistas que son los que mas exigen (junto a los remiseros) sus unidades y son quienes tal vez nos vayan contando el presente de las marcas, y como tienen muchas mas visitas a los talleres, tambien se enteran de cosas que en una concesionaria o en una publicacion que hizo canjes, tal vez nunca nos enterariamos.
Pero nada de eso es suficiente, si no somos nosotros mismos quienes nos dedicamos uno o varios fines de semana a recorrer la ciudad en busca de las opciones que ya hemos ido depurando tras la investigacion previa.
Es asi, que del abanico inicial de unos 15 o 20 modelos, ya estamos entre 5 a 10 para hilar fino.
Y al menos en nuestra experiencia, escuchamos poco al vendedor, porque tratamos de hacer sintonía con el vehiculo.
Nos subimos, nos acomodamos, lo miramos, y tratamos de pedirle a quien hace su trabajo, que nos deje un poco a solas con este probable futuro compañero de rutas.
Y ahi, ese vehiculo quiza nos hable un poco: mira mis terminaciones, mi tablero, mis butacas, imaginate a tu familia dentro de mi, en este espacio…queres mirar atras?…El baul, la rueda de auxilio…cuanto entra?
Y sigue la conversacion con el. El vendedor se impacienta, quiere numeros. Nosotros estamos escuchando otra radio. Por el momento, no es el negocio el centro de nuestro foco: es el automovil…
Y asi, tal vez nos subamos (y deberiamos) una y otra vez al mismo coche, yendo a una concesionaria, luego a otra. Luego hablamos con nuestra esposa, nuestros hijos, nuestros amigos, compañeros de trabajo
Ah, si, todos opinan, todos saben…pero solo nosotros nos enteramos de esa charla intima que duro algunos minutos en el hall de ceramica de una sucursal donde lucia el flamante coche.
Y despues, uno anota, y mide, y traza, y dice: pero este tiene estos opcionales, el otro ni los trae, este viene de serie con todo esto, y el otro ni ABS, ni esto, ni lo otro…
Y asi, de esos cinco o diez, quedan 3 o 4 con suerte.
Ahora si, es tiempo de ir a la carga: EL TEST DRIVE!
UNO NO PUEDE, por mas gusto que haya tenido en sentarse en los asientos tapizados con olor a nuevo, realizar movimientos de deslice en la palanca de cambio, o haberse reclinado en las butacas y sentarse atras o adelante, ADELANTARSE (lease “calentarse”) sin hacer la prueba de manejo, tan resistida muchas veces por las agencias, cuando deberian atendernos como reyes por lo que nos cobran, o no?
Entonces, cuando ven que uno va en serio, quiza con suerte e insistiendo, nos dan acceso al testdrive, alli o en una sucursal amiga.
Ahi, y recien ahi, empezamos a ver las cosas como son. Y tambien mirando el taller adjunto de la agencia, viendo el post-venta, y cuantos de nuestros modelos estan desarmados, reparandose, y escuchando a los que esperan, sus quejas, sus desventuras…
Todos los sentidos alertas, porque el momento se acerca: LO HEMOS ELEGIDO….o sera…o sera acaso que el nos eligio a nosotros?
Si, los argentinos somos sentimentales, apasionados, opinologos, vivaces, pero cuando nos gusta algo, no paramos hasta conseguirlo.
Y asi nacio esta idea, este Club del Sandero, Sandero Stepway y Logan de Argentina.
Porque es que compartiendo, particpando, involucrandonos, sacamos conclusiones, resolvemos dudas, proponemos lo que al otro no se lo habia ocurrido, o alguien nos echa una mano en aquello que nos parecia tan complicado y era mas que sencillo
Ponganse comodos! La experiencia del Club Sandero recien empieza!
GRACIAS POR ESTAR CON NOSOTROS, y nuevamente: vengan a sacarse las dudas en
http://www.sanderoclub.com.ar
Hay fotos, videos, comparativas y mucho mas!
Yo llego a todos lados con mi Renault 4 GTL 85
Para los caminos de Argentina el Stepway es ideal, me parece mucho más auto que al Palio Off Road ó el Idea Off Road ó el CrossFox, por diseño me gusta más así que el Sandero de ciudad, igual espero más diseño de Renault y menos de Dacia.
para a mi renault va mejorando muy bien y ahora que traen un megan 3 mucho mejor asique vamos renaultttt
para a mi es buen auto el sandero stepway asiento de cuero muy bien presentado para el publicooo y es mejor que la bosta del fiat puntoo y que el palio
David, tuve un renault 12, más de 400.000km, incluyendo viajes al perito Moreno, Brasil, Chile y Uruguay. Un gran auto, insultar a Renault sin fundamentos no tiene sentido en estas páginas donde ponemos buena fe y ganas. Aportar críticas razonadas es una cosa, descargar insultos es otra cosa. Creo que Argentina es una lindo Pais y tampoco se merece menospreciarlo.
Saludos
Felicito al comentario de “tucamino” y “triponmi” y los felicito por el comentario y porque ya andan arriba de un Sandero Stepway, lo disfrutan y dieron comentarios objetivos, no se quedaron en la vieja dialecta de “Aguante el For” así sin D o “aguante el Chivo”. y cuanto más lo veo más me gusta el Sandero de calle también. cuando salió el Twingo lo mataron y sin embargo es un muy buen auto, el pobre Ka era y es feo, la nobleza de los autos del rombo es indiscutible, asi que que espero que siga así.
el twingo lo mataron, como dijo Pabo. tengo uno negro 2002, casi 100.000 y es una maquina. ayer lo lave con la hidro, todo por abajo, y demas.. y anda espectacular. es un autazo, como la mayoria de los Renault, dacia o no, tienen mejores cosas que los VW tablero de moto o de motores antiguos (recién el trend cambió algunas cosas del 1.6) los ford con calidad zanella (por lo menos ka, fiesta, ecotorta) los chevrolet, que son rendidores pero dejemonos de joder, ya paso el corsa. manteniendo el mismo precio podrian modernizarlo un poquito (ya le hicieron un buen motor, por ej) y los fiat.. lindos o no, son, y seran fiat… lo unico bueno que tuve fue una fiorino pick up 97, en el laburo, la mataba y seguia y seguia. pero los autos dejan que desear.
en fin, creo que aunque se critiquen los modelos de renault, siguen siendo el mejor negocio.
tengo el twingo y un corolla, y cambiaria el twingo por un sandero sw, pero mmm… no puedo. creo que hasta cambiaria el corolla por el sandero jaja. abrazo
Hola gente, si estamos hablando de estos autos es porque somos los pobres que compramos la gama media/baja de autos! Si queremos discutir de prestaciones y estética, hablemos de autos de $100.000 en adelante. Asique adecuemos los comentarios a nuestras posibilidades….Tengo una VW Gol COuntry 2006 con 100.000 kilómetros y ha sido imbatible!!! Lo único que le hice es cambiarle las ruedas y los services normales, nada más…JAMAS ME DEJO A PATA… AHora la voy a cambiar con honores, y luego de leer todo lo que dicen creo que me decido por el Sandero SW. Gracias y abrazo a todos!!!
el sandero es un carro feo como casi-casi todos los renault, ay carros mejores a ese precio prefiero el cross fox y eso q no me gusta ese tipo de carros
Son unas porquerias que hace dacia y aca las traen y les cambian el nombre porque le da verguenza a los chorros de renault y de paso las venden 15 lucas mas caras
hola a todos lei todos los comentarios y realmente me anime a comprar la stepway y ademas me gustaria entrar en el sandero club ,proximamente estare por aca comunicandoles mis comentarios sobre este vehiculo ,no me pongo la camiseta de ninguna marca los respeto a todos y que feo seria si todos tendriamos el mismo gusto ,no existirian otras marcas o no?
se ve que no alcanzan a lograr un renault y se frustran yo apenas tengo una ranchera y admiro todos los diseños de autos cualquier marca un cero es un cero a voy a entrar a un plan ahorro para el sandero como les quedo el ojo
Al que le gusta la cross fox más que el Sandero, lo respeto pero no coincido con el gusto, tengo VW y es incómodo, chico en el asiento trasero, duro de chaperia, y estéticamente mucho más antiguo que el Sandero. El cross fox es cuadrado , así que juanse, comprate un criterio, otro poco de racion alidad, y después charlamos. Saludos
ya pague mi primera cuota del sandero yupiiiiiiiii
Mas de uno aqui tendría que ir al psicologo, si te gusta lo compras y sinó no. Es un auto no estas adoptando. En lo personal me gusta y si lo critican creo que es porque le gustaria tenerlo. Me parece que me lo compro. Saludos y que lo disfruten los que lo compraron
Tengo un sandero stepway 1.6 confort desde diciembre de 2009,la verdad estoy muy conforme en todo sentido.Solamente me daje una duda la confiabilidad de la computadora en cuanto al consumo,el auto tiene 5000 Km,y me marca 13.2Lts,les comento que casi no apague el aire.Basicamente el uso es extraurbano,queria saber si a ustedes les pasa lo mismo
Hola he leido por una hora todos los comentarios acerca del sandero sw y hace un mes le eche el 0jo para el prxmo recambio , hay ciertas cosas q no me gustan de renault otras que si, como que me gusta su confiabilidad de años demostrada, seguira asi luego de Brasil? otra la pagina de argentina de renault da asco, asi de simple no hay ni una especificacion clara ( creo que nos subestiman como siempre) como en el sitio de brasil si quieren los manuales o folletos pdf de todos los renault busquenlos en el sitiode br alli estan toda las especificaciones de los coches, salvo una MUY IMPORTANTE DEL SW Y ES LA CAPACIDAD DE VADEO, QUE LA ECOSPORT SI PONE EN SU FOLLETO ON LINE COMO TODAS SUS OTRAS CARACTERISTICAS.. en eso ford cumple , no creo sin embargo en la confiabilidad del producto, particularmente no me gusto el embrague ademas me lo confirmaron se hace bolsa a los 40000 km no dura nada; sus motores salvo el diesel son buenos tanto el zetec 1.6 como el duratec 2 litros de caroceria me parece flojo sabemos que es un fiesta como el sandero una plataforma de logan disfrazados ambos , yo nobusco 4×4 ahora tengo una Ranger pero busco algo un poco mas chico y maniobrable sin perder la altura que tengo muy apropiada para argentina …
Siguiendo y viendo los talleres de ford y de renault veo no se si me equivoco que a los renault les hacen services livianos o de rutinas, en cambio veo los talleres de ford a los que no te dejan entrar “por seguridad” y veo todo tipo de desarmes de todos los modelos, no se si es porque hay mas cantidad de coches vendidos o que, pero el taller de renault que vi aca en Cordoba esta muy limpio.. tal vez me equivoque pero no por mucho.Y ME VOY CON LA ULTIMA Y MAS DOLOROSA, EN BRASIL TODOS LOS RENAULT TIENEN GARANTIA DE 3 AÑOS O 100000 KM Y ACA UNA AÑO SIN LIMITE, ES UN MOCO DE RENAULT ARGENTINA Y NO SE A QUE OBEDECE ESTA TRISTE POLITICA DE MERCOSUR, aun asi creo me decanto por renault. saludos a todos y espero tambien aportado algo. por cierto ALGUIEN SABE DEL PROBLEMA DEL ACELERADOR POR POTENCIOMETRO QUE TIENE EL MOTOR K4M QUE EQUIPA LOS STEPWAY SI SABEN ALGO COMENTENLO , PORQUE ESTA VARIANTE DE ACELERADOR IGUAL A UN DIESEL COMMON RAIL ES COMPLICADO, Y HAY ALGUNAS QUEJAS AL RESPECTO COMO QUE SE QUEDA ACELERADO EN MARCHA LENTA Y DERECHO AL TALLER….
ES EL MISMO ENGENDRO:
CROSS FOX
PALIO ADVENTURE
SANDERO STEPWAY……………………….
ESA MANIA DE PONERLES PLASTIQUITOS POR TODOS LADOS….LEVANTARLAS UN POQUITO,Y DARLE UN AIRE TODO TERRENO!
CUANDO TODO EL MUNDO SABE QUE NO LO ES.
VENDEN ESPEJITOS DE COLORES,NO DIGO QUE SEA MALA……PERO ES LO QUE ES…UN SANDERO!
…..YO PENSE QUE CON LAS ECOTORTA TERMINABA EL AUGE DEL “AIRE” 4X4, PERO PARECE QUE NO ES ASI
Para el tipo de caminos que tenemos en nuestro país es apropiado éste tipo de vehículos, no es que quiera simular una 4×4, es infantil pensar que tratan de vender una pseudo 4×4 pero sí se adapta a lo que se necesita, además muchos usuarios de 4×4 la usan para pasar los lomos de burro del country como hicieron una vez en una presantación en un programa de tv hace ya como 8 años, allá ellos que gastan por algo que no utilizan, pero salgan de viaje por los caminos de ripio con vados y demás accidentes del terreno y vamos a ver si están más cómodos con éste tipo de autos ó con los de calle. (además algunas callecitas…..mamita) no sé si conviene para cualquier camino mejor.
Ejemplos de tipos que con 4×4 no pasan porque no la quieren arruinar ¿para qué la compran? Asi que bienvenido los off road de tracción simple (yo con el R4 paso por todos lados ja ja
Hola les comento que compre una stepway 1.6 confort, me gusto del resto ya que tiene un muy buen andar, un motor que reacciona bien, es de linea moderna y su uso para la familia OK, y comparto que hoy en dia con las rutas y caminos que tenemos pienso que a mi por lo menos me va a servir, un saludo para todos
Aguien podría decirme el precio actual del Sandero stepway 1.6 confort, porque no se si en las páginas está actualizado. Gracias
Hola:
trato de juntar informacion de todos lados porque estoy por cambiar el auto y aun no me decido…………mi mujer se inclina por la stepway pero a mi no me termina de convencer , mas aun el precio que alcanzo este fin de semana…..
estoy entre esta y el C3 y porque no el fit que lo veo un poco mas lejos por el precio final….. a la ecosport ya la descarte……..por favor alguno que sin banderas ni camisetas puestas me da una mano en la eleccion… gracias y sigo pensando…
LES QUIERO DECIR A TODOS USTEDES LOS RESENTIDOS QUE HABLAN
MAL DE LA FIRMA RENAULT ,QUE SE METAN SUS COMENTARIOS EN EL BOLSILLO, ES LA MEJOR EMPRESA ,LA QUE MEJOR ATENCION AL CLIENTE TIENE,LA QUE MEJORA SUS PRECIOS A LA HORA DE CERRAR UN TRATO Y LA QUE TIENE POR LEJOS , EL MEJOR SERVICIO POST-VENTA ,DONDE EL GERENTE SE DESVIVE POR DAR UNA SOLUCION INMEDIATA AL CLIENTE.- Y COMO CLIENTE LES PUEDO GARANTIZAR QUE SIEMPRE HE SALIDO SATISFECHO DE LA CONCESIONARIA ,POR ESO LE DIGO SEÑOR CARLOS ,EL GERENTE QUE SIEMPRE ME ATENDIO, MUCHISIMAS GRACIAS POR DARME SOLUCIONES INMEDIATAS Y HACER QUE YO SEA UN CLIENTE MAS ,QUE ESTA FELIZ.- MUCHAS GRACIAS RENAULT
sos el sobrino de carlos???? je
hay montones de empresas que te dan buen atencion…y eso que tiene que ver????? que tiene que ver con el auto????? una buena atencion te da mas HP? te da mas conford de marcha??? hace que tu stepway se tranforma magicamente en una 4×4??????? prefiero que me atiendan para el tujes y comprarme un auto como la gente…un abrazo
Para Gabriel … de todos los modelos que mencionaste con los ojos cerrados compra el honda fit que no te vas a arrepentir nunca… es un autaso.
¡¡¡Cómo puede haber gente que compara un Sandero con un Fiat punto¡¡¡¡¡ nada que ver, el Sandero es un pseudo Ecosport (y se reian de la Eco, se vendieron en Enero de 2010 nada mas que 3.600 chatas) y el Punto que es mas un deportivo que un pseudo off road, yo no tengo ninguno de los dos, pero si me dan a elegir, voto por el Punto, diseño de vanguardia, nada mas ni nada menos que del lápiz de Giugiaro, motorización de 1º mundo en el diesel, andar y posición de manejo espectacular. Ahora bien, miremos al Sandero me acuerdo que cuando era chico la propaganda de la mayoria de los autos decia “lineas modernas con vidrios curvos” este auto volvió para atráz¡¡¡¡. Lo lamento, jamás se puede comparar un diseño de Giugiaro por el del diseñador de la casa Dacia.-
cuanto gasta quise decir en el primer renglon
Qué tal a todos? Soy mexicano y encuentro muy interesante su foro, felicidades a todos, respetando siempre los comentarios buenos y malos sobre Renault. He tenido Nissan, General Motors y Seat, desafortunadamente en mi país la violencia ya alcanzó el límite y los 3 autos me los han robado en distintas partes de la Ciudad. Estoy a punto de adquirir un nuevo auto y es casi seguro que vaya por mi Sandero Stepway, sin embargo en México mucha gente habla mal de Renault, pero es claro que la opinión real se hace hasta que uno conduce un auto. Escucho demasiadas quejas sobre la calidad tan “frágil y delicada” de sus máquinas y el costo tan exageradamente elevado de todas sus refacciones y servicios. Sin embargo, creo que tomaré el riesgo y lo compraré, nadie escarmienta en cabeza ajena y si me sale malo, ni modo, buscaré venderlo; pero si me sale bueno, seguro estaré muy feliz (si no me lo roban otra vez, jejeje, que como se imaginan ya tengo tremendo miedo de manejar cualquier auto). Mis otras opciones eran Suzuki Swift, Nisan Tiida Hatchback, SEAT Nuevo Ibiza, entre otros. Saludos a todos y espero ser bienvenido en su foro…gracias.
todos los que hablan mal de los modelos o marcas de auto, es por que andan en bondi..o en un fitito.. todos los autos son lindos para sus dueños, y mas si es su primer 0km, ya sea un fiat uno, o un vw fox, o cualquier otro….lo importante es tener tu primer auto, sero o no….yo e tenido varios autos de diferente marcas.. y muchos 0km.. y todos tienen sus diferencias, positivas y negativas…no es por eso que hay que descalificar a los autos como chatarras,,,,
maduren…
sandero igual adacia logan igual a dacia ambos rumanos . autos para toda la vida… no se lo vendes anadie mas usado. el punt5o auto catalogado como el peor en reventa de la R.A. .
todos los autos son lindos es verdad para sus dueños pero este no vieja es como comer chancho caliente con coca zero tibia sin gas . es ….
los que lo tiene lo van adosfrutar de por vida , al menos que lo regalen jajajajaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa una cosa mas no tienen un sandero renault.. D A C I A R U M A N O. sin rpuestos disponibles adios daciaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
lei esto me interiorize . me dio ganas de llorar saber que mi auto es dacia rumano. es verdad entre al google y es verdad mi sandero es dacia . con razon me tubieron mintiendo en la agencia centro del norte salta que no tenian disponible la bomba de agua que se rompio alos 7000km.esta parado hace dos meces mi auto en la agencia por dios me quiero morir quiero que me devuelvan mi plata me robaron con este auto . disculpenme estoy llorando de bronca . no compren esta basura roxana de salta.-
Roxana, disculpame pero el auto lo hacen en Brasil y si lo que contas es cierto, el problema no es del auto sino del que no responde, en éste caso la concesionaria, presentando una queja en Renault como primer paso se debería solucionar, ya que no creo que pueda ser tan grave, por otro lado me parece que hay cierta ingenuidad, porque entonces si compras un Nissan TIIDA vas a creer que es Mexicano y en realidad lo fabrican ahí pero el diseño es de Japón, por ende tendrías que relacionar que es Japonés y no mexicano, el diseño del Sandero es de la fabrica Dacia en Rumania pero es una de las empresas de Renault, como Nissan y ahora parece que el grupo Daimler de Mercedes. Espero que se solucione pronto tu problema y de seguro vas a tener montones de satisfacciones con tu Sandero.
Estoy vendiendo una Kangoo y tengo dudas con respecto al futuro.
Me atrae el Stepway pero me entero que viene de Dacia?
Se me cayó la estantería…
MI VIDA COMENZO CON UN FIAT 600, LUEGO PASE POR EL RENAULT 12 MOD 74, OTRO 95, UN 19 FUL COLA CORTA, EN EL 2006 COMPRE UN GOL POWER AA-DD. CERO, LA VERDAD QUE ERA UNA CARRETILLA, POR LO QUE DECIDE CAMBIAR DE MARCA, ME SUBI A UN 207, GOL TREEND, CITROEN C3, Y POR ÚLTIMO A UN SANDERO CONFORD 16 VALVULAS. LA VERDAD QUE ME IMPACTO POR SU COMODIDAD Y SU ANDAR, LOS DEMAS SON INCOMODOS , CON BUTACAS CHICAS Y CUANDO UNO SUBE, HACE DE CUENTA QUE TE SENTAS EN EL SUELO. ESPERO QUE SIRVA MI COMENTARIO
Tengo en vista un “Sandero Stepway”; previamente he de evaluarlo con una buena prueba de manejo. He sido usuario “Renault” por muchos años y son vehículos de bajo costo de mantenimiento y confiables, lo cual debe ponderarse considerando el estado de nuestras calles y caminos, y distancias a recorrer para los que nos gusta viajar; además, “Renault” siempre puso en el mercado autos novedosos en cuanto a diseño que al principio no convencieron pero que con el transcurso del tiempo tuvieron gran aceptación. Por lo visto hasta acá (folletos, fotografías, ficha técnica, etc.), el “Stepway” pinta bien: mecánica conocida y rendidora, consumos razonables, buenas capacidades de habitáculo y baúl, funcional multipropósito, buen despeje del suelo, buen equipamiento (audio, computadora de a bordo), elementos de seguridad (cinturones inerciales desplazables para adaptar al hombro, air bags para conductor y acompañante, ABS, luces antinieblas). Además, “Renault” tiene servicio en todo el país y gran parte de Brasil. Respecto a estética, es un punto opinable y si el auto funciona y colma las expectativas del usuario, para él será hermoso. Si me lo compro, les arrimo otro comentario, luego de un tiempito de uso.-
Saludos, Ladislao (Entre Ríos) —
Miren lo que yo opino, respecto a este tipo de auto es que estoy de acuerdo ya que le viene bien al que no llega economicamente a comprarse una 4×4 y quiero transitar por zona de campo. Son altos tienen el confort de un auto, etc. y bueno con respecto a los plasticos en algun lado tuvieron que abaratar costos. Pero creo que en lo que no se abarato en este sandero es en el motor ya que el 1.6 16v es un motor probadisimo ya que viene del año 2000 con los megane y los clios. Y es mas moderno de los 1.8 8valvulas de los que traen chevrolet y fiat. Tambien el consumo es mas bajo que los competidores lo digo pq tengo un megane I fase II con ese mismo motor, capaz consuma un poco mas por la aerodinamica. De los competidores la verdad que mucho no se mucho, pero fiat no me da mucha confianza y el interiror del cross fox no lo conozco pero si es el mismo q trae el fox es muy feo.
Espero no haber ofendido a nadie, SALUDOS
yo me compre un sandero comfort y me salio muy bueno es una maquina y ahorra lo cambie x un sandero stepway y es mun lindo .alginos ambla de otras marcas y no saben lo que es un auto y una marca internacional conocida en el mundo . en la ruta lo lebante a 180 km y con lluvia y anda muy bien . saludos a todos y compre un sandero q no se ban a repentir..
La verdad tengo ganas de expresar algo a todos los que escriben con tanta autoridad y soberbia como si fuesen expertos conocedores de automoviles descalificando y bastardeando una marca como Renault. Tengo un Sandero Stepway y no voy a gastar mas tiempo con estupidos….. , Pero antes de retirarme les quiero dejar un mensaje: …………..yo compre un OKM de contado y ustedes que compraron…….? ……..
Ya hice 2000 km con la steway 0 KM que compre, y anda muy bien. Silenciosa y tiene potencia el motor. La he puesto a 140 en la ruta como nada, y no la pise mas pero daba. Es muy comoda. Son pocos los kilometros que hice, pero hasta ahora….., nada que reclamar.
CHEVROLET AGILE, UN AUTO QUE VA MÁS ALLÁ EN TODOS LOS ASPECTOS
El nuevo hatchback trae lo más avanzado en diseño exterior e interior, confort, conectividad y tecnología de manejo, presentando un confiable motor 1.4 litros con el nuevo sistema de distribución electrónica desarrollado por GM.
Chevrolet crea un nuevo referente en el segmento de los hatchbacks compactos con el lanzamiento, en octubre del 2009, del Agile, un modelo totalmente desarrollado en Brasil por el más avanzado centro tecnológico automotor de América Latina y producido en Argentina, para la región.
El nuevo Chevrolet Agile va más allá de los competidores del segmento en todos los aspectos, innovando en diseño exterior e interior, conectividad, funcionalidad, seguridad y tecnología de manejo. Equipado con el confiable motor 1.4L, con la norma Euro IV de emisiones ambientales y equipado con un sistema de diagnóstico de emisiones a bordo (EOBD)., el Chevrolet Agile es producido en el país, dentro de los procesos de manufactura más avanzados del mundo.
Disponible en tres versiones – LS, LT y LTZ, el Agile fue desarrollado con el foco directo en el cliente, con el objetivo de satisfacer sus necesidades. Además, posee una garantía de 2 años sin límite de kilometraje que marca un diferencial en el segmento.
El Agile es un auto exclusivo por fuera y por dentro. Externamente, trae la nueva identidad de Chevrolet, con un gran radiador como elemento trapezoidal seccionado, donde es colocado el moño dorado, símbolo de la marca. El diseño es moderno y diferenciador, dando al Agile un aspecto de crossover y un perfil elegante y dinámico. El interior impresiona por la calidad y el detalle. Se destaca el concepto de “cabina doble” que proporciona una experiencia distinta para el conductor y el acompañante y amplifica la funcionalidad y la sofisticación del modelo. Además incorpora una oferta única de dispositivos desarrollados para beneficiar a los ocupantes, ofrecer placer al conducir y facilitar la calidad de vida a bordo.
“El objetivo de Chevrolet es ofrecer un producto único a un grupo exigente de clientes, personas que buscan un auto que se destaque, con un diseño exclusivo e innovador, funcionalidad, amplio confort que va más allá de la calidad y tecnología. Es decir, buscamos crear un auto completo, que va más allá de la competencia”, destaca Jaime Ardilla, presidente de GM de Mercosur.
El Chevrolet Agile fue 100% creado y desarrollado por las áreas de diseño e ingeniería de GM en el nuevo Centro Tecnológico en São Caetano Do Sul (SP) y en el campo de pruebas de Cruz Alta, en Indaiatuba (SP).
“El Agile es una demostración inequívoca de la capacidad creativa y de innovación del diseño y la ingeniería de nuestra región. Este vehículo refuerza nuestra competencia tecnológica y nuestro compromiso prioritario en ofrecer lo mejor al cliente”, resalta Edgar Lourencon, Presidente de GM Argentina.
El Chevrolet Agile llega para complementar la línea Chevrolet en el país, integrada por los modelos Corsa Classic, Corsa, Spark, Aveo, Astra, Vectra sedán, Vectra GT, la pick up S10, los monovolúmenes Meriva y Zafira y los utilitarios deportivos Captiva y Blazer.
Debajo del capot del Chevrolet Agile está el ya conocido y confiable motor naftero 1.4L, que desarrolla 92 CV a 6.000 rpm.
Más allá del diseño y la tecnología innovadora, el Agile también se destaca por el contenido, que incluye elementos exclusivos y diferenciadores en este segmento, como el control de velocidad de crucero, computadora de abordo con seis funciones, asiento del conductor y volante ajustables, soluciones deseadas por los clientes de Chevrolet y que normalmente están presentes en vehículos de categorías superiores. El modelo tiene más de 20 porta-objetos en su interior.
El nuevo sistema de distribución electrónico del motor contiene uno de los softwares más completos de la industria automotriz. Creado, diseñado y desarrollado por GM, el sistema incorpora los conocimientos globales de la empresa en el área de distribución de motor y viene con sensores de última generación, capaces de medir efectivamente la cantidad de aire admitida por el motor posibilitando un cálculo más preciso de la cantidad de combustible a ser utilizada, contribuyendo con la mejora del consumo de combustible. La validación de ese sistema fue efectuada globalmente y hoy forma parte de los equipos en Estados Unidos, Alemania y Corea del Sur.
Los datos de potencia y torque de Chevrolet Agile son diferentes de otros modelos de la marca que utilizan el motor 1.4 L por algunos motivos técnicos:
Los sistemas de inducción de aire y agotamiento son aplicaciones diferentes en compartimentos de motor diversos.
El calibrado de motor es diferente, en función de las masas y la aerodinámica específica para cada uno de los modelos.
Este motor es el primero en producirse en el país bajo las normas Euro IV de emisiones ambientales y está equipado con un sistema de diagnóstico de emisiones a bordo (EOBD), según lo establece la normativa ambiental vigente en Argentina.
El público de Chevrolet Agile tiene actitud y es exigente
Para posicionar a Chevrolet Agile en el mercado, el área de marketing de Chevrolet trabajó con una nueva metodología de búsqueda, que permite entender mejor las necesidades actuales y futuras de los clientes. De esta forma, esta herramienta se enfoca en los valores, preferencias y actitudes de los clientes. Por medio de este proceso, Chevrolet constató que un grupo importante de clientes aún no encontró un producto que refleje mejor sus valores y estilo de vida.
“Los comentarios obtenidos con este nuevo estudio de Chevrolet fueron usados para abastecer de información a las áreas de Diseño, Ingeniería y Powertrain, con el fin de crear un auto con una fuerte personalidad, innovador y líder en áreas nunca antes exploradas en un vehículo compacto”, observó Pablo Ramos, gerente de Marketing de Chevrolet.
Así, las informaciones que orientaron todo el desarrollo fueron parte de las características del Chevrolet Agile, tales como diseño con distinción, exclusividad e innovación, movilidad y conectividad, confort y placer al conducir, versatilidad, seguridad, en fin, un auto que va más allá de lo que el mercado ofrece hasta ahora
Confort para todos los ocupantes
El Chevrolet Agile posee elementos de confort para todos los ocupantes. Recursos que normalmente son encontrados en los vehículos tope de gama tales como el control de velocidad de crucero (más conocido como “cruise control”), equipan de serie las tres versiones del Agile.
Entre los ítems de confort y seguridad que son exclusivos de Chevrolet Agile en relación a los competidores del segmento y/o línea de precio similares se destaca en:
* Control de aire acondicionado y ventilación con display digital.
* Faros con encendido automático.
* Desconexión temporizada de los faros después del apagado del motor (guía de luz para auxilio en locales oscuros)
* Encendido automático de las luces externas, cuando las puertas son destrabadas por el control remoto.
* Apertura automática de los vidrios de las puertas con el accionar del control remoto.
* Luz de giro temporizada (basta que el conductor de un leve toque y la luz parpadea tres veces, para indicar al vehículo que viene detrás, la intención del conductor)
Otros ítems a destacar del nuevo modelo son:
Asiento del conductor con ajuste de altura
Computador de abordo con seis funciones
Columna de dirección ajustable
Asiento delantero del acompañante con respaldo rebatible
Asiento trasero separado con respaldo rebatible
Trabas eléctricas de las puertas
Espejos retrovisores externos con control remoto eléctrico
Vidrios eléctricos y dispositivo “one touch” para subida y bajada, con sistema de alivio de presión y antipinzamiento.
Alarma antirrobo con control en la llave
Radio con CD/MP3 con Bluetooth®, entrada de USB y auxiliar IN/INPUT
Dirección hidráulica
Agile posee más de 20 porta-objetos en su interior
El Chevrolet Agile posee más de 20 porta-objetos, posicionados estratégicamente para facilitar la vida a bordo.
El baúl del Chevrolet Agile, tiene 327 litros de capacidad, llegando a 1.140 litros con los asientos traseros rebatidos. Se trata de uno de los más grandes en la categoría de los hatchbacks del mercado.
Otro ejemplo de la flexibilidad interna del Agile son los asientos del conductor y el volante con ajuste de altura y el asiento delantero del acompañante con respaldo totalmente rebatible. Como el asiento trasero también es rebatible, permite el transporte de objetos largos (por ejemplo esquís y tablas de surf), para eso, basta con reclinar los dos respaldos simultáneamente. Esta característica es típica de las minivans, por lo tanto, se torna diferencial en el nuevo hatchback de Chevrolet.
Otra característica semejante a la de una minivan presente en el Agile es la posición de manejo, más alta en relación a los automóviles de paseo convencionales. Es que el nuevo Chevrolet fue proyectado teniendo en cuenta como punto de partida un punto H elevado (H de hip point, que en inglés significa cadera). Cuanto más elevado es ese punto, más alta será la posición de conducción. Un super deportivo, por ejemplo, tiene un punto H bastante bajo. Una van utiliza un punto H más alto para el conductor, siempre teniendo en cuenta como base la posición de la cadera en relación al suelo.
Panel de instrumentos avanzado e inteligente
Todo en el Chevrolet Agile es distintivo. Su panel de instrumentos, por ejemplo, fue diseñado pensando en un cliente que busca exclusividad e innovación.
El panel del Agile mezcla instrumentos digitales y analógicos, con la nueva iluminación “Ice Blue” (nueva identificación de Chevrolet), y efectos diferenciados, donde las agujas se encuentran escondidas con el panel apagado.
La parte interna es digital, donde aparecen las funciones de la computadora de abordo y las luces de advertencia en la parte inferior. Ya el velocímetro, el marcador de combustible y el tacómetro son analógicos.
Más allá de bello y moderno, es inteligente, ya que posee equipamiento electrónico suficiente para transformarse en una especie de “comandante electrónico” del auto, además de interaccionar con los otros componentes eléctricos del vehículo, como lo son frenos ABS y el check control.
La computadora de abordo del Chevrolet Agile tiene seis funciones. Son las siguientes: autonomía, velocidad acumulada, temperatura externa, consumo instantáneo, consumo total y hora. Además, hay otros cinco importantes recursos que aparecen en el display del panel:
* Cuando el nivel de combustible está bajo (en reserva) aparece la palabra “ABAST”
* Cuando el sistema de refrigeración necesita de fluido o presenta algún problema aparece la palabra “PARE”
* Cuando la batería de la llave del keyless (llavero electrónico) está con la necesidad de cambio de pila, aparece la palabra “PHILA”
* Cuando este próxima la revisión aparece la palabra “ISNP”
*Cuando la luz de algún intermitente estuviese quemada aparece la palabra “LAMP”
El Chevrolet Agile posee importantes elementos de seguridad
El cliente del Chevrolet Agile también le da importancia a los diferentes elementos de seguridad activa y pasiva. Entre esos ítems están el doble airbag, frenos con ABS (anti bloqueante) y EBD (sistema de distribución de frenado); trabas eléctricas de las puertas con acción automática en el momento que el vehículo alcanza los 15 km/h; cristales de las puertas eléctricos con protección anti-pinzamiento; alarma antirrobo con sensor perimétrico y de ultrasonido. El modelo posee pedales desarmables, apertura automática de puertas y columna de dirección colapsable en caso de colisión.
La armonía marca el diseño externo del Chevrolet Agile
El Chevrolet Agile representa lo más avanzado en términos de diseño de Chevrolet, donde las superficies, líneas y curvas se armonizan con suma precisión. Por tal motivo, se destaca más aún la nueva identidad visual de Chevrolet, con dos entradas de aire bien marcadas en el frente, convergiendo en el moño dorado de la marca.
Los diseñadores del estudio de diseño de GM recibieron el desafío de concebir un vehículo con amplio espacio interior y compacto externamente. “El Chevrolet Agile va más allá de un hatchback tradicional. Nuestra tarea fue hacer un auto que se transforme en un nuevo referente en el segmento. Un diseño innovador es fundamental, así como el espacio interno y un aspecto de crossover, o sea, un vehículo que “transpire” versatilidad y que atraiga varios perfiles, desde los urbanos hasta los deportistas o aquel cliente que adora el campo” afirma Carlos Barba, director general de Diseño de GM Mercosur.
Para la creación de la carrocería del modelo, los diseñadores de GM se inspiraron en el tema “Flying Sail”, término en inglés que significa “Vela de Barco Deportivo en Movimiento”. Según Carlos Barba, se trata de un recurso para diseñar el contorno lateral del vehículo, que recuerda a una vela de barco, de esas utilizadas en competiciones deportivas, dando una sensación de movimiento. Esa característica también ayuda a dar dinamismo a la carrocería, más allá de generar una conexión perfecta entre la parte delantera y la parte trasera del modelo. “Estos elementos hacen que el Agile tenga un perfil elegante y dinámico”, destaca el ejecutivo.
El Chevrolet Agile también posee la nueva identidad de los vehículos de Chevrolet, o sea, el gran radiador como un elemento trapezoide seccionado por una barra horizontal donde es colocado el moño dorado, símbolo de la marca. El frente robusto del nuevo Chevrolet está perfectamente integrado al lateral del coche a través de sus faros esculturales.
En relación a los faros delanteros y traseros, el Chevrolet Agile recibió un tratamiento especial denominado “Efecto Joya”. La atención dedicada a estos detalles hace que el modelo sea diferenciado en su segmento y todavía competitivo con otros vehículos de una categoría superior.
Este “Efecto Joya” es, en verdad, una apariencia de mayor brillo para los faros delanteros y traseros del auto, gracias a la adopción de canaletas internas acrílicas, que también favorecen la luminosidad de estos componentes, garantizando una mayor percepción de calidad y valor.
El Chevrolet Agile será comercializado en 8 colores; blanco Mahler, negro Liszt, rojo Lyra, plata Polaris, beige Artio, gris Artemis, verde Hera y el amarillo Carman que es el color de lanzamiento. Todos ellos siguen las tendencias de colores más modernos para vehículos.
Interior: alta calidad y detalle
Este mismo “Efecto Joya” puede ser encontrado en los detalles del interior del Chevrolet Agile, como los cromados que dan contorno a los botones de control del aire acondicionado. El interior del modelo también se destaca por la calidad y el detalle de los materiales utilizados, más allá del diseño de vanguardia del panel de control.
El diseño de GM también se basó en el concepto de “Dual Cockpit” (doble cabina, en español) para desenvolver el interior del Chevrolet Agile. Es como si fuesen dos ambientes en un mismo interior: el lado del conductor, más técnico, enfocado en la visibilidad y con los instrumentos a mano; y el lado del acompañante, donde se destaca el aspecto de la comodidad, con un espacio mayor para las piernas, con los porta-objetos y recursos de entretenimiento más próximos. A pesar de ser dos ambientes, ellos están conectados por el diseño del panel superior.
Este concepto de dos ambientes es un recurso usado por el diseño de GM para definir, a partir de ahora, la identidad propia también para el interior, como ya ocurre más frecuentemente cuando se habla del exterior. Eso ya fue utilizado por la marca en el Chevrolet Corvette C1 de 1953 y hoy implementado en el Chevrolet Camaro, por ejemplo. El Chevrolet Agile inaugura este nuevo padrón de identidad visual interna en los modelos de la marca en Mercosur.
Otro nuevo concepto está presente en el Chevrolet Agile. Esta vez nos referimos al diseño de los asientos. Ellos presentan una nueva tecnología llamada “embossed”, que significa grabación en bajo relieve para los tejidos, que poseen tonos de gris neutro, dando un toque final a este interior de atmósfera confortable.
Esta nueva tecnología de confección de los asientos trae mucho más “confort visual”, detalle en el acabado y sofisticación, y a su vez da una visión tridimensional a los asientos.
Audio y conectividad, más recursos a bordo
La radio AM/FM con CD Player y MP· viene con Bluetooth®, puerto USB y auxiliar “In/Input”, también con iluminación “Ice Blue”. Esos recursos se encuentran para otorgarle mayor conectividad al cliente. También posee el sistema handsfree (manos libres), viva-voz embutido y la posibilidad de instalar smartphones y Ipod®, entre otros aparatos de comunicación actuales.
La radio del Chevrolet Agile está dotada de RDS (Radio Data System), un sistema de transmisión de datos en formato digital utilizado en transmisores de radiodifusión en las FM. El RDS permite visualizar varias informaciones sobre la estación de radio sincronizada, como el nombre de la misma, tipo de programación, publicidad, entre diversas informaciones. Actualmente, las emisoras de radio usan el RDS para la emisión de datos como el nombre de la música, del artista y de la propia radio.
El modelo pasó por un proceso exhaustivo de validación en el CPCA
El Chevrolet Agile fue construido a partir de la arquitectura Viva de vehículos, resultado de la evolución de diversas arquitecturas utilizadas en vehículos compactos para mercados emergentes. Esta arquitectura no tiene nada similar en dimensiones, tanto en el largo y el ancho, como en la altura, en la línea de vehículos disponibles en Mercosur.
“El Chevrolet Agile ya puede aprovechar los resultados de una inversión de U$S 100 millones para ampliar nuestro centro tecnológico y los laboratorios, pistas y equipamientos en el Campo de Pruebas de Cruz Alta, en Indaiatuba”, afirma Jaime Ardilla, presidente de GM Mercosur.
En el desarrollo del Agile, la ingeniería de GM Mercosur utilizó tecnología de punta y los modernos recursos disponibles en los laboratorios de CPCA, donde el modelo pasó por exhaustivos test con el objetivo de asegurar la mayor calidad y durabilidad del producto.
Durante la ejecución de los trazos finales del diseño, Ingeniería de Producto comienza a desarrollar en las computadoras, con herramientas CAD, el proyecto de piezas y sistema del vehículo que serán utilizados en los prototipos y que serán evaluados virtual y físicamente. Se trata de un trabajo minucioso desde el menor componente del vehículo hasta la estructura completa, que va a garantizar, desde la concepción de la pieza, su calidad, funcionalidad y durabilidad.
En la fase virtual, los test se encuentran a cargo del departamento VSAS (Vehicle Synthesis, Analysis and Simulation, o síntesis del vehículo, análisis y simulación). En el Agile fueron ejecutados más de 1.900 análisis en todas las disciplinas de ingeniería a lo largo de los más de dos años de trabajo, que involucraron actividades virtuales de seguridad vehicular, ruidos y vibraciones, aerodinamia estructural y durabilidad, eléctrica y electrónica, dinámica vehicular, refrigeración y térmica, que sirvieron de parámetro para los test reales y/o la evolución del producto.
En lo que se refiere a los test reales, responsables de garantizar la validación (que es el certificado final de GM para que el vehículo pueda ser producido y comercializado en el mercado), el Agile pasó por una rígida batería de test, garantizando un vehículo seguro, confortable, confiable y con calidad Chevrolet.
“Para validar los componentes, seguridad vehicular, durabilidad, carrocería, frenos, acústica y vibración hemos rodado más de 1 millón de kilómetros en tests con el Chevrolet Agile, en 150 unidades, entre vehículos completos y parcialmente montados”, afirma Pedro Manuchakian, vice-presidente de Ingeniería de Productos GM Mercosur.
En la validación de componentes, por ejemplo, 9 mil piezas fueron sometidas a 3 mil tests de validación, siguiendo criterios globales de la marca. En seguridad, 20 vehículos pasaron por diversos tests de impacto, en el laboratorio de Campo de Pruebas de Cruz Alta. En los tests de frenos de Chevrolet Agile fue utilizada la nueva pista de granito de bajo atrito (que simula pisos con poca adherencia, como los mojados y hasta nieve y hielo), conocida como “Black Lake”.
Los tests virtuales y reales demandan mucha tecnología y sirven, al final, para que el cliente de Chevrolet pueda contar con lo máximo en robustez y confiabilidad en los vehículos. La validación es como si fuese un certificado de nacimiento de mismo, comprobando que está listo para ser producido en serie y comercializado.
Los procesos de manufactura están entre los más modernos de la compañía
El Chevrolet Agile es producido en la moderna Planta de Rosario, Argentina, una de las primeras fábricas de la empresa que utilizó el sistema global de manufactura (GMS- Global Manufacturing System). Este sistema fue responsable por la modernización del proceso productivo en la medida que hubo mejoras en términos de optimización de las instalaciones y del “lay-out” de la fábrica, de la instalación de nuevas herramientas y equipamientos, en el flujo de abastecimiento de materiales para la línea de montaje y logística, entre otros aspectos.
En la fabricación del Agile fueron utilizados diversos sistemas automatizados que garantizan una mayor calidad y uniformidad al resultado final, sea en los procesos de Carrocería, Pintura y Montaje Final. Esta automatización proporciona mayor nivel de repetitividad de los procesos, trayendo beneficios en términos de seguridad y ergonomía a los operarios, y también como la mejora en forma consistente a la calidad final de los vehículos allí producidos.
Las novedades están en varias etapas del proceso de manufactura del Chevrolet Agile. La Planta de Carrocería instaló 50 nuevos robots en función de la producción del Agile, beneficio que será compartido por los demás modelos fabricados en Rosario. Ellos permiten mayor repetitividad en los procesos de soldadura, aplicación de adhesivos y el doblado de chapas que forman la carrocería, con un visible impacto en la mejora de apariencia en la superficie de las carrocerías.
En dicha Planta, los equipos de soldadura presentan monitoreo de presión de flujo de aire y de corriente eléctrica, lo que garantiza todavía una mayor seguridad a los operarios de la fábrica, y mayor integridad estructural al producto, porque cuando ocurre cualquier falla en los parámetros establecidos, el servicio puede ser interrumpido.
La Planta de Pintura también fue renovada con 12 robots con equipamiento de última generación encargados de aplicar los materiales de pintura: primero, la base o barniz, lo que garantiza una apariencia de la superficie altamente uniforme y una calidad final todavía más refinada.
La automatización también mejora la transferencia de pintura para la carrocería del auto. En ese proceso hay una sensible reducción de desperdicio, una vez que el 90% de la pintura se fija en el coche el 10% solamente es descartado.
En el sector de montaje final hubo una renovación del parque de torqueadoras de control electrónico que sustituyen a las neumáticas y manuales. Por ser eléctricas, esas herramientas emiten un nivel de ruido menor, dan más confort al operador, son más ergonómicas y garantizan torques finales perfectos a los tornillos dentro de las especificaciones técnicas establecidas por el proyecto de los vehículos.
El nivel de seguridad en las operaciones de GM Rosario, es motivo de orgullo en la compañía. Las unidades industriales de la región están entre las más seguras, equiparadas a aquellas compañías que llamamos de fábricas de referencia.
Chevrolet Agile y su creación
El Chevrolet Agile es el primer modelo del proyecto Viva, que dará origen a una familia de nuevos vehículos, inicialmente para Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay. A pesar de que su lanzamiento será este año 2009, todo comenzó hace tres años.
A mediados del 2006, cuando el departamento de Marketing de Chevrolet identificó la necesidad de ampliar su gama de compactos para satisfacer a un grupo creciente de consumidores, los departamentos de Diseño e Ingeniería de GMl iniciaron su búsqueda de nuevos conceptos.
El primer Sketch ya fue presentado el mismo año. Todavía distante del producto final, tuvo su evolución más significativa con la realización del crossover coupé GPiX (G de Global y PiX, de Picture, o imagen Global de un modelo creado para la marca), concept car de Chevrolet presentado durante la 25º edición del Salón Internacional del Automóvil de San Pablo, en octubre de 2008.
Chevrolet Agile
Ficha Técnica
Versión LS LT LTZ
Motor
Combustible Nafta
Cilindrada (cm3) 1389
Potencia máxima(cv @ rpm) 92 @ 6000
Torque máximo (Nm @ rpm) 120 @ 3200
Alimentación Inyección electrónica multipunto
Acelerador electrónico X X X
Chapón protector de motor – - X
Transmisión
Transmisión manual de 5 velocidades X X X
Frenos
Tipo Discos ventilados delanteros y tambor trasero
Frenos con ABS – - X
Dimensiones (mm)
Largo total 3996
Ancho (con espejos / sin espejos) 1939 / 1683
Alto en orden de marcha (con / sin portaequipajes) 1539 / 1474
Despeje en orden de marcha 130
Distancia entre ejes 2543
Coeficiente aerodinámico (Cx) 0,371
Capacidades (L)
Capacidad de tanque de comsbutible (litros) 54
Baúl hasta el borde del asiento trasero 327
Llantas y ruedas
Llanta 14 x 5,5J (cuatro agujeros) X – -
Neumáticos 175/65 R14 X – -
Llanta 15 x 6J (cuatro agujeros) – X X
Neumáticos 185/60 R15 – X X
Llantas de aluminio – - X
Neumático de auxilio 175/65R14-82T X X X
Confort
Dirección asistida hidráulica X X X
Control de velocidad crucero X X X
Aire acondicionado con display digital “Ice Blue” X X X
Encendido automático de luces X X X
Panel de instrumentos con chequeo inicial “Welcome Movement” X X X
Limpialava luneta conectado a la marcha atrás X X X
Luces exteriores con sistema “Follow Me Home” y “Lead me to the Car” X X X
Cierre centralizado de puertas con apertura a distancia y cierre automático en velocidad – X X
Levantavidrios delanteros con Express Up / Down y PRS – X X
Columna de dirección regulable en altura – X X
Levantavidrios traseros – - X
Espejos eléctricos – - X
Sistema de informaciones
Computadora de abordo con 6 funciones y modo nocturno X X X
Alarma de luces encendidas X X X
Sistema de sonido
Radio CD/MP3 – USB – Aux In – Bluetooth X X X
Sistema de sonido con 6 parlantes X X X
Toma de 12v X X X
Seguridad
Doble airbag, conductor y acompañante – X X
Columna de dirección colapsable X X X
Tercera luz de stop X X X
Faros antiniebla delanteros y traseros – - X
Inmobilizador de motor X X X
Alarma antirrobo (puertas / capó / baúl y sensor volumétrico) – X X
Habitabilidad y flexibilidad de carga
Compartimiento guardaobjetos en panel central X X X
Asiento del conductor con regulación en altura X X X
Asiento trasero reclinable 40/60 X X X
Asiento del acompañante reclinable 100% – X X
Bolsillo portamapas en respaldo de asientos delanteros – X X
Terminación interior
Modluras interiores negro brillante X X –
Molduras interiores gris – - X
Puerta con apliques de tela – X X
Luces interiores con dimmer y autoencendido de bienvenida X X X
Luces de lectura – X X
Luz de baúl X X X
Luz de Guantera X X X
Terminación exterior
Manijas de puerta negras X – -
Manijas de puerta color carroceria – X X
Espejos exteriores negros X – -
Espejos exteriores color carrocería – X X
Molduras cromadas en la parrilla delantera – - X
Molduras laterales negras – X –
Molduras laterales color carrocería – - X
la verdad entre la opcion del un dacia rumano me voy ya a un agile argentino. hay mucha diferencia en todo.
rands querido vos pensas que hiciste la gran compra? que te crees ricardo fort ? te alaga comprate un sandero DACIA de contado . la verdad es una historia ya que hay pocos ….. que mal gastan la plata. aquin le ganaste …..
rands, que desagradable tu comentario sabes que me compre yo? un agile ltz gris artemis greis de contado.que pensaste que sos el unico afortunado en la vida comprar un perro de contado?
se cayo de la estanteria , la gente que se clavo con este autentico dacia rumano deberia hacerle juicio a renault por estafa este auto es una estafa por no ser autentico renault , si no un triste dacia sandero rumano ensima ordinario si te pones a revisarlo bien . defensa al consumudor no actua en estos casos por producto engañosos?
jaja el agile es una caja de zapatos. por favor mide 2m de largo y 2m de alto muy no creo que sea muy estable. en la ruta va enroscadisimo pero eso si tiene velocidad crucero. Y atras uno de 1,70cm no entra
aguante fiat papa
lindo auto éste
vw no existis
emiliano si te hace feliz tu dacia sandero disfrutalo. yo disfruto de un auto de verdad agile lt espectacular . industria nacional no rumano como el tuyito. jajajajajaj lo lamento por tu sufrimiento de entrar al garage que hay??????? un dacia rumano no un renault como te hicieron creer . y uds. señores no eliminen comentarios tengo el mismo derecho areplica del que opina que el agile es una caja de zapatos.
Gerardo, el agile es demasiado chico, si tenés una familia no sirve. El sandero en cambio es muy cómodo. Ya realicé 85.000 km y anda bárbaro.
Te recomiendo no realizar comentarios desde el odio, cuando llegues a los 100.000 km habla con fundamentos.
es muy feo el sandero. y ensima dicen que es dacia , que palida por dios . me quedo con mi ford taunus ghia . antes de malgastar mi platita. este auto me hace acordar al citroen . se acuerdan ? le decian …….. le gusta al dueño unicamente
favian te informo que el dacia sandero de tu propiedad no es mas grande que el agile son iguales , con la diferencia que los que viajan etras en el agile van mas lejos del techo que en el dacia sandero.
espero que este foro no borre este comentario.aclaratorio
Me parese que los giles que no tienen sandero no deverian opinar en este foro. Primero porque no tienen fundamento para hablar ni de renault ni de dacia. Ellos que saben. Segundo nocreo que nunca lo puedan tener. No es para cualquiera un sandero. Yo tengo un dci 1.5 diecel para el que no conoce. Me da 25 km el litro de gasoil. En 2 años le ice 150000 km y lo unico que le cambie fueron las cubiertas. Es mas los service se los ago yo en casa. No creo en las concesionarias. Desde el primer mes seguro perdi la garantia. Pero les aseguro que no se rompe nunca. Y eso que yo ando. Soy viajante y en todo el pais veo como la gente putea a los autos. A mi lo unico que me da es satisfacciones.
de verdad es feo y ordinario el sandero ensima es verdad es indistria dacia palida total
juanmanuel disfruta tu tristemente dacia sandero de autod opinar dejanos alos que sabemos chau
La verdad No tengo ni Agile ni Stepway pero creo objetivamente que el Sandero Stepway es mucho mas auto que el Agile solo por el motor que trae el stepway le gana por mucho 1.6 16v contra un 1.6 8v mismo del corsa clasic a parte el tamaño del auto no tiene punto de comparacion y menos estructuralmente , con respecto a la estetica me parece mas lograda la del renault el agile no me gusta para nada.sobre todo la calidad de la chapa”Muy delgada” Por ultimo en la gama de precios Gana en ventas por mucho la linea Sandero Stepway .Aclaro antes que algun inepto escriba tonterias que soy Ingeniero Mecanico.y algo de autos conosco. Mi automovil es un Mercedes Benz 380 modelo 2009. y mi esposa tiene un peugueot 207 el cual tiene pensado cambiarlo por Un Renault Sandero Stepway. luego de ver barios autos incluido el Chevrolet Agile. Querido Luys Segui participando quizas algun dia puedas tener un AUTO.-
Muchachos, Gabri cuanto coincido con vos…
Soy dueño de un sandero y me lo compre porque me gusta obviamente… Muchos otros autos nombrados aqui no son de mi agrado como tampoco me convencen sus fichas tecnicas y su relacion precio/producto…
A veces hay que comprar con la razon y no con el corazon…muchas otras con el bolsillo, aquel que puede…
Este es un mensaje para aquellos que de afuera participan en un foro comentando sobre algo que seguramente no saben de lo que hablan… motor aspirado, c/rail, abs…etc..etc… Basta, suban a un agile, a un Sandero, al auto que sea, siempre van encontrar algo que criticar…pero haganlo con objetividad y no digan pavadas….caso contrario, visiten una agencia AUDI, BMW o MERCEDES y disfruten de la vida antes de hacer comentarios absurdos y carentes de razonabilidad…
Un abrazo…
GABRI , MISIL SI EL DACIA RUMANO QUE TIENEN UDS. UN VERADERO DESPROPOSITO QUE HACE DOLER LA VISTA DE FEO LOS HACE FELIZ LOS FELICITO PERO CAE TAN MAL QUE DIGAN QUE UN SANDERO DACIA RUMANO SE MEJOR QUE UN CHEVROLET AGILE INDUSTRIA ARGENTINA. ES COSAS DE RESIGNADOS .-
LUZ CREPUSCULAR, ANTIPINZAMIENTO AIR BAG DE SERIE ACELERADOR DE TECLA VELOCIDAAD CRUCERO ABS REGULE DE ALTURA EN EL VOLANTE ARRANQUE AUTOMATICO . ESO LO TIENE UAN DACIA SANDERO? JAJAJA POR DIOS SIGAN PARTICIPANDO UDS. YA QUE NO TENEMOS LA CULPA DE QUE UDS. HAYAN ELEGIDO Y EQUIBOCADO EN LA COMPRA DE UN DACIA SANDERO. UN CORDIAL Y SENTIDO SALUDO
Coincido con Misil “hay una vida mejor, pero es más cara”, como leí por ahí quien pueda que adquiera un fierro de marca alemana y listo, para el resto de los mortales que aspiramos a coches de entre 70/90 mil pesos, el Sandero Stepway, y en especial el Serie Limitada recientemente lanzado, es una opción más que interesante. Actualmente tengo un Astra II que solo me ha dado satisfacciones, a excepción de cuando tuve que cambiar la polea del cigueñal y no había repuestos (1 mes a gamba), y a la hora de cambiarlo estoy analizando el Stepway seriamente, del cual destaco su confort interior, seguridad, consumo y obviamente precio. Un saludo a todos, y a la gente pudiente que critican estos coches populares, humildad señores, no cualquiera puede gastar 150 lucas en un coche.
para los señores incredilos de que no tiene un renault sandero o logan si que tiene un dacia rumano lean el articulo de auto plus y calladitos la boca todos dacxia sandero logan dacia rumano
…… a la sandero yo tengo una y es lo mejro qe puede aver son unos … todos ustedes
antonella que desagradable tu comentario nadie tien la culpa de tu error tu AUTO ES UN DACIA SANDERO LADA MAESTRO AUTOS DE MUY BAJO NIVEL
hola amigos
me tome el trabajo de leer un monton de comentarios
veo que la mayoria opina de oido, a escepcion de los que o tienen el auto, o han compartido algun viaje
Digo esto porque si bien el auto es un derivado del sandero, que a su vez es un logan corto, creo que esta bien logrado, que esteticamente es lindo, y la mecanica es la correcta
lo que si, me da la impresion que es cara en funcion a las prestaciones
De calidad opino que es ajustada a un auto de origen mercosur, o sea berretonga, pero coincido que en el segmento en que compite, no podemos ser muy exigentes
No me parece piola hablar de otros autos, pues este es un espacio para hablar del san.stepway
SAludos a todos
la verdad cuando veo a alguien en un sandero lo veo como bicho raro , es tan feo este auto que la verdad son dignos de ver esta gente tan especial elegir algo espantoso ademas de ser una auto mediocre rumano creo su procedencia dacia si no me equiboco . por dios me hace acordar al 2cv tenias que ser cortado y o de muy mal gusto para subirse a esa tapera esta tapera se diferencia por que es mucho mas moderno tiene techo de lata.
gracias 16 valvulas por permitirme este derecho a opinar uds. son espectaculares sigan asi los leo siempre
Levantar un auto que ya de por si es bastante berreta y no ponerle control de estabilidad (ESP) es casi un crimen. Seguramente va a haber muchos accidentes con este segmento de albondigas mercosur (incluimos al CrossFox, Idea Adventure y algunos mas). Agreguemos que no tiene frenos a disco en las 4 ruedas y a la impericia al manejar de los argentinos y estamos fritos…
todos ablan mal del sandero x que no lo pueden tener es una masa y muy buen auto yo lo tengo y me compre un sandero stpway es esmoso sufran lagartos jajajajajajaj
Me causa gracia los comentarios que ponen la ficha tecnica de otro auto, escriban en el foro ó test de ése auto. Escriban con fundamento si lo usaron ó su opinión si les gusta ó no pero cortemos con el odio muchachos, a mi puede ó no gustarme un auto ó una marca pero tampoco es para ponerse a tirar mierda y después buscar monedas para tomar el bondi ó cargarle $10 al bidon colgado de la puerta del falcon 66, el 504 70, el r4 76 ó la bolita tunning que hace más ruido que un jumbo y no levanta de 70km/h fumigando a todo el mundo. El que tiene un sandero que los disfrute, que sume con sus experiencias y el que no que vea si lo puede comprar ó comprar algo que le guste más.
pablo tu coemnterio esta demas . esta claro que de autos es muy poco lo que entendes el falcon el peugeot y otras marcas que mencionas , son un verdadero orgullo historia pura , nada que ver con este auto que realmente ademas de ser feo es industria rumana .los otros autos son nacionales espectaculares . asi que te ruego no opines mas en este prestigioso foro 16 valvulas muy bueno .hay un foro utilicima corte y confeccion los autos historicos son sagrados limpiate la boca haaaaa y busca un ruleman de caño de escape
Hola Pablo es cierto lo de Carilo,tengo tengo un auto 2009,pero tambien soy feliz poseedor de un FALCON FUTURA 221 70,nunca podemos comparar estos autos con los nuevos,tenemos que pensar que ttiene 40 años de pura historia y todavia siguen rodando,materiales de primera linea,nada que ver con los plasticos actuales,mecanica exelente,que con un poquito de mano al motor,muy poquito te pintan la cara,son un lujo,seguramente estos autos nuevos no llegaran ni a la mitad de los años de estos,pero bueno los tiempos cambian y hay que amoldarse a todo y coincido con estas maquinas antiguas son una LEYENDA VIVIENTE..saludos desde Mendoza Daniel
grande daniel – gracias por apoyar estas naves sabes? mi hermano querido ? tengo un 2010 pero duerme ala par un fiat 1500 c con 87000km reales impecable por eso amo los autos historicos y me jode que hablen por hacerlo desprestigiando estas joyas que jamas sabran subir auna de ellas. disfruto mi vida andando en mi 1500 1968 bi color cara blanca en sus ruedas el placer es unico se pone celoso el agile . un abrazo haaaaaaaaaaaaa y lo pero para el que no le guste el milqui y tu falcon valen mas que cualquera em discucion de los autos nuevos jajajaj
Hola Carilo,nave ese 68 tuve uno,el primero que vino creo con 2 indicadores redondos en el tablero,no me voy a olvidar de ese auto segun decian el mejor fiat de esa epoca,tiene una caja hermosa,disfrute de ese auto,son dos cosas distintas yo a la verdad estoy muy contento con mi auto nuevo,pero estos autos de epoca se disfrutan de una manera especial,aca en Mendoza en octubre esta el encuentro nacional del FORD FALCON,y esperamos gente de todo el pais,sera seguramente toda una fiesta…saludos y a disfrutar todo lo nuevo y lo antiguo de una manera sana y con responsabilidad.
LA verdad estuve varios meses buscando un vehiculo que sea comodo con espacio interior y se adapta a las calles de nuestra ciudad, las cuales presente cunetas, lomas de burro y baches que hacen dificil circular con cualquier auto. De todo lo que vi por lo que ofrece en materia de equipamiento y confort como asi tb espacio interior y estetica LEJOS la RENAULT STEPWAY me encanto hoy tengo una y la verdad tiene un andar muy bueno estoy 100% conforme. Anteriormente tuve varios vehiculos RANGER TOYOTA el ultimo un FOCUS GUIA y este logicamente con otros valores me resulta muy agradable..
SALUDOS a todos…
HOLA TENGO UN SANDERO CONFORT 2008 LE HICE 33000 KM LO UNICO QUE LE CAMBIE FUERON LOS FILTROS Y ACEITE HASTA AHORA ME PARECE MUY BUENA MAQUINA BUEN RODAJE Y ESTABILIDAD EN CURVAS CONSUMO ACEPTABLE ME GUSTA MUCHO SALUDOS.
Disculpen pero se entendió mal mi comentario. lo que dije del falcon, 504, R4 ó fiat 600 era por el estado de algunos que vemos por las calles de nuestro país, y creo que quedaba aclarado con la “imagen” del bidón en la puerta ¿si? obviamente que fueron autos que marcaron a varias generaciones y que fueron muy nobles y hoy en día muchos son una verdadera joya. El comentario era porque muchos tiran …… gratuitamente y anda a saber en que andan si andan arriba de un auto. Cariló me parece que tu comentario tan patoteril está fuera de lugar. sigamos opinando de autos muchachos con buena leche y sobre el auto que se hace el test no como el que puso la ficha completa del Agile.
UHHHH POR DIOS NO PUEDO CREER LOS COMENTARIOS Q HACER…VAMOS A LA REALIDAD, SON ARGENTINOS ESO ES LO Q PASA…VOLKSWAGEN TIENE EXELENTES VEHICULOS EN ALTA GAMA, PERO EN MEDIA Y BAJA DEJA MUCHO Q DESEAR…Y BUENO DE FIAT Q SE PUEDE DECIR, CREO Q NADA PORQ ES UN DESASTRE, NO SE DEBERIA NOMBRARLO COMO AUTO…RENAULT ES CARO PERO LO MEJOR-…Y BUENO SE DEMUESTRA HOY EN DIA Q LAS MEJORES MARCAS ESTAN EN F1…SALUDOS
mira dacia es caro yamalo renault pero no es el mejor la vejez que tiene renault con la industria dacia tiene un vejez desastrosa son muy pocos los autos renault de coleccion ya que se dessarman solo aun parados . y la formila uno es diferente no usan chaoa negra como los interiores de ataudes . usan fibra de carbono , aun asi no se los ve en los primeros lugares exelente 16 valvulas me encanta leerlos
visiten la página del club y vean los comentarios de los usuarios, si les sirve y lo pueden pagar lo compran y sino siguen buscando algo que les parezca que se adapta mejor a las necesidades de cada uno. me parece que por ahí va el sentido de éste foro, para que el que lo está viendo para comprar analice un poco mejor y el que lo maneja que vuelque sus experiencias con el vehículo.
Tuve una F150 ford 4×4, un chevrolet aveo, ahora compraré una Stepway… porque no me alcanza para la Koleos o para la CX7! Me gusta la stepway, me importa un pito que sea dacia, tata, chevy, bmw, pepsi, coca, boeing o lays!!! jejeje También se perfectamente que no es un 4×4, simplemente es mi gusto comprarmela y de un Ibiza a esta, la escogí porque en algunas ocaciones necesito entrar a un camino de tierra y el ibiza es bajo, ambos son económicos de combustible, y claro que hay otros con semejantes prestaciones a ese precio… Para 4×4, si tuviera plata, obvio que no pensaría en esta y si en una landrover o jeep… El que tenga un phantom que sea feliz con el, lo mismo para el que tenga una hummer, un tt, un civic hibryd, una tundra, un agile, un punto o una stepway!!! a fin de cuentas este cochecito es mi gusto y lo compartiré con mi esposa, mi familia y mis amigos, eso es lo que importa… a cada chango su banana! Saludos y feliz día!
Y HICE 50000 KM CON EL SANDERO 16v, ANDA BARBARO, NO TUVE NINGUN PROBLEMA, Y PARA UNA FAMILIA ES EL MAS COMODO DENTRO DE LA GAMA, EN EL FIAT PUNTO NO ENTRABAMOS, Y EL GOL MENOS TODAVIA, SON MUY CHICOS, RECOMENDABLE, PREJUICIOSOS ABSTENERSE
amigos
me remito a los numeros
en julio, la step. volo en ventas
nos guste o no (mi caso) el producto pego, como en su momento la eco, la croos fox, la palio adventure, etc
El merito es de Ford, invento un nicho donde no lo habia, genero un auto de 30m pesos en el 2003 que parecia de 30m dolares
obvio, los argentinos, que vivimos de apariencias, facinados, andamos en un cachibache que APARENTA ser una camioneta, pero bue, no miremos para afuera, nos miremos y digamos que en realidad es lo que hay, y somos lo que somos, o uds creen que en el primer mundo existen los batatones de TODAS las marcas que circulan por nuestras desastrosas rutas?
veamos un poco mas alla de nuestra narices……….
saludos a todos y un poco mas de tolerancia
a irving
Te felicito por tu razonamiento y por tu decision, en definita lo que vale es lo que vos sentis por tu auto, lo demas……
saludos
hola gente en el 2007 compre un Logan 1.6 16v y hoy en el 2010 con 110mil kilometros un caño cero problemas combustible y andando y andando, x eso es que hoy vuelvo a renault aunque ahora sabiendo que son de marca DACIA en europa me compro una sandero stepway misma motorisaciòn espero q me de mejores o mismas satisfaciones como me lo dio el logan, saludos y exitos a aquellos que puedan disfrutar de su vehiculo nuevo
( el colo)
el año pasado yo iba directo a comprarme un agile full, pero la verdad lo mire bien y esteticamente no me convencio, ademas era como demasiada tecnologia junta para lo que es el auto, me dio un poco de desconfianza. me decidi por un 206 full y estoy feliz. ah! y para RANDS, que comento el 30 de mayo, LO PAGUE CASH…!!!!…..y para Gerardo q comento el 1 de junio, te puedo asegurar que Rands es igual al descerebrado de Fort jaja..
que mal gusto bue si elijen los gobernantes que tenemos no podes pedir mas es nuy feo y berreta dacia y gracias