Ya está listo: GM publicó las primeras fotos del nuevo Chevrolet Bolt
Fue el primer paso en la estrategia de electrificación total que impulsó General Motors y que más recientemente en el tiempo debió replantear volviendo a apostar por los híbridos. Sin embargo, el Chevrolet Bolt fue un éxito y mantuvo una muy buena demanda hasta 2023, año en el que fue discontinuado en medio de cuestionamientos ya que se seguía vendiendo bien pero técnicamente había quedado atrasado ante la llegada de la plataforma Ultium. Tiempo después, GM anunció que el crossover volvería a formar parte de la gama y finalmente se conocieron sus primeras imágenes.
A través de su perfil de Instagram, Chevrolet publicó una serie de fotos que muestran al renovado Bolt, que regresará al mercado en 2027, actualizado, con más tecnología y sobre todo más rendimiento y autonomía, pero manteniendo su posicionamiento accesible, con el objetivo de seguir masificando la movilidad 100% eléctrica.
Las fotos fueron acompañadas por la frese: “Ustedes pidieron, nosotros escuchamos”, anticipando un retorno con mejoras sustanciales. Es la primera vez que se difunden imágenes que anticipan el diseño del nuevo crossover, en las que se aprecian modificaciones en el frente, un nuevo diseño de los faros traseros y la incorporación del conector NACS (North American Charging Standard) de Tesla, al que GM comenzó a migrar en sus últimas plataformas, incluyendo modelos como los nuevos Cadillac.
Según confirmaron medios especializados, el nuevo Bolt no contará con una variante hatchback, y en su lugar adoptará un diseño más grande con estética de crossover, similar al Bolt EUV. No obstante, como señalamos anteriormente, seguirá siendo un producto accesible, posicionándose como una opción atractiva y conveniente dentro del mercado de eléctricos, especialmente en el contexto del fin de los créditos fiscales en Estados Unidos, previsto para septiembre.
La próxima generación del crossover estará basada en la plataforma Ultium, que ya equipa a modelos como el Equinox EV, el Blazer EV y el Cadillac Lyriq, y contará con baterías LFP (fosfato de hierro y litio). Este tipo de batería, si bien es más sencilla que las de níquel, destaca por su mayor durabilidad, menor costo y buena estabilidad térmica.
Aunque el diseño general no será completamente nuevo, el Bolt 2027 ofrecerá un estilo actualizado, mayor equipamiento y nuevas funciones de seguridad, reafirmando su papel como uno de los modelos eléctricos más accesibles y funcionales del portfolio de GM. Por el momento es muy prematuro hablar sobre su llegada a nuestra región, que sería poco probable dado que en Sudamérica su lugar es ocupado por el recientemente presentado Spark EUV.
