Volvo Trucks & Buses Argentina: Capacitación Técnica en Sistemas ADAS como Pilares de Seguridad Vial
Volvo Trucks & Buses Argentina estableció un estándar de excelencia en capacitación técnica y seguridad vial, mostrando su compromiso con la innovación y la formación continua. A través de su Centro de Entrenamiento, inaugurado en 2017 en Buenos Aires, la marca brinda formación especializada a técnicos integrando la seguridad que siemore definió a Volvo a nivel global.
El centro cuenta con tres aulas teóricas adaptables a un auditorio para 60 personas, un garaje para dos camiones o un bus de doble piso, y un aula práctica con cinco motores de última generación, y una caja de velocidades de generación G. Además, dispone de 750 herramientas especializadas para atender vehículos de hasta 10 años de antigüedad, asegurando que la red de concesionarios esté siempre actualizada. Instructores como Fabián Crespo y Jorge García, con más de 14 años de experiencia en la marca, lideran programas que abarcan desde mecánica básica hasta certificaciones globales como el BKT (Bus Technician) y el Master Technician, validados por evaluadores internacionales.
El año calendario de capacitación tiene aproximadamente unas 35/36 semanas combinadas entre entrenamientos presenciales, algún entrenamiento virtual, pero con el agregado desde hace algunos años que se encuentran desarrollando una capacitación in situ, con lo que coordinan con el concesionario en un punto de servicio a definir y los instructores se movilizan directamente para dar ese entrenamiento. Hasta este año llevan cuatro entrenamientos en la red de concesionarios: Mendoza, Salta, Córdoba, Bahía Blanca y próximamente Rosario. Hoy hay 21 puntos con un total de 200 técnicos trabajando en ellos.
Tienen programas que cuentan de cinco cursos, tres de motores, transmisiones , el sistema eléctrico y el sistema de frenos, en que cada uno lleva una semana, siendo 32 horas de formación cada uno de los cursos.
Dentro de esta capacitación Volvo impulsa iniciativas como el programa Pescar, que desde hace años forma a jóvenes en situación vulnerable en mecánica pesada. Con un 93% de empleabilidad, muchos egresados se integran a la red de concesionarios Volvo o a empresas del sector.
Invitados por la marca sueca de camiones y buses participamos de una presentación por parte de los instructores sobre una explicación de los sistemas de seguridad ADAS de los camiones Volvo destacando la importancia que tiene en el tránsito estos sistemas para aumentar la seguridad vial en todo el país.
Los Sistemas ADAS son el eje central de la estrategia de seguridad que se encuentra integrados mediante una unidad central (DACU), estos sistemas operan de manera coordinada y exigen condiciones específicas para su funcionamiento óptimo: presión correcta de neumáticos, alineación precisa, parabrisas originales y uso obligatorio de cinturones, entre otros. Esta unidad de control de asistencia al conductor es una de las más complejas que coordina todas las informaciones que están relacionadas a estos sistemas. Es un sistema complejo en el que cada sistema como el de neumático, el sistema de frenos, el sistema de dirección, son consolidados por la DACU para luego distribuirlo al tablero con información.
Los Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS) están compuestos por: Monitoreo de carril, Monitoreo lateral, Crucero adaptativo, Frenado de emergencia, Pilot Assist, VDS, CMS y TMS.
Monitoreo de carril: Es un sistema de seguridad que utiliza una cámara para detectar las marcas del carril y alerta al conductor si el camión se desvía de su camino de manera involuntaria, ya sea con una alerta sonora o una suave corrección de la dirección. Este sistema está diseñado para prevenir accidentes causados por salidas de carril y ayuda al conductor a mantenerse centrado en su carril, incluso en condiciones de luz o meteorológicas adversas.
Monitoreo lateral: Es un sistemas de seguridad avanzados que utilizan radares y cámaras para detectar vehículos, peatones y ciclistas a los lados del camión, previniendo colisiones durante giros y cambios de carril. El conductor es alertado con señales visuales y sonoras.
Control de Crucero Adaptativo: Es un sistema de asistencia al conductor que ajusta automáticamente la velocidad del camión para mantener una distancia segura con el vehículo que va adelante, usando un sensor de radar y una cámara. El sistema acelera y frena de manera autónoma, incluso puede llegar a detener el camión y reiniciarse si el tráfico se reanuda.
Pilot Assist: Es un sistema de asistencia a la conducción que combina control de crucero adaptativo con asistencia activa a la dirección. Utiliza una cámara y la Dirección Dinámica para leer las líneas del carril y mantener el vehículo centrado en su carril, mientras adapta la velocidad al tráfico para mantener la distancia de seguridad.
Frenado de Emergencia: Es un sistema de seguridad activa que usa cámaras y radar para detectar obstáculos y peligros delante del camión, alertando al conductor si una colisión es inminente y, si este no reacciona, activa automáticamente los frenos del vehículo para evitar o mitigar un accidente.
VDS (Volvo Dynamic Steering): Es un sistema inteligente que combina la dirección hidráulica con un motor eléctrico para mejorar la precisión, la estabilidad y reducir el esfuerzo físico del conductor. Funciona mediante un motor eléctrico que realiza miles de ajustes por segundo para compensar irregularidades de la carretera, hacer la dirección más ligera a baja velocidad y más estable a alta velocidad, resultando en una conducción más segura, cómoda y con menos fatiga.
El CMS o Sistema de Retrovisor por Cámara: Es un sistema tecnológico que reemplaza los espejos retrovisores tradicionales por cámaras de alta resolución y pantallas en el interior de la cabina. Este sistema busca mejorar la seguridad vial, la eficiencia del combustible y la ergonomía del conductor al ofrecer una visión más amplia y clara del entorno, reducción de puntos ciegos, visibilidad nocturna mejorada y una aerodinámica optimizada.
TMS (Tyre Management System: Es el sistema de monitoreo de neumáticos, que utiliza sensores para rastrear la presión y la temperatura en tiempo real, alertando al conductor sobre condiciones anómalas para mantener la seguridad y la eficiencia de los neumáticos
