Todo listo: el Jeep Avenger tendrá su lanzamiento industrial en junio y llegará a los concesionarios brasileños en agosto -a Argentina, antes de fin de año-
Tras la presentación del restyling del Renegade, la novedad más importante de Jeep este año para nuestra región es sin dudas el nuevo Avenger, un B-SUV que se posicionará como el producto más accesible de la marca y apuntará a competir con el Volkswagen Tera, Renault Kardian y Honda WR-V, entre otros. Si bien la producción de pre-serie ya comenzó hace unos meses atrás, ahora hay datos más precisos sobre su llegada a las calles: de acuerdo a nuestros colegas de Autos Segredos, en julio Stellantis concretará el lanzamiento industrial -es decir, el inicio oficial de la producción en serie- para entregar las primeras unidades a los concesionarios brasileños en agosto.
Producido en la planta de Porto Real (Río de Janeiro) al compartir la plataforma CMP con los Citroën C3, Basalt y Aircross, estéticamenteel Avenger busca combinar rasgos clásicos de Jeep con una estética más actual. En el facelift presentado hace algunas semanas atrás a nivel global, se retocó de manera muy leve y sutil el sector frontal, con un rediseño de la tradicional parrilla de siete barras, ahora con iluminación en su parte superior y con la grilla parcialmente carenada, siguiendo un estilo similar a la de la nueva generación del Compass. También hay pequeños cambios en paragolpes, faros y llantas -de hasta 18 pulgadas-, alineándolo con el lenguaje de diseño más reciente de la marca, con formas más robustas y geométricas. Otra de las novedades es la incorporación de elementos específicos para nuestra región, como el opcional de carrocería bitono, barras de techo y un mayor despeje.
Puertas adentro, si bien el diseño general mantendrá una gran similitud con la versión europea, la marca realizó cambios específicos para adaptarlo a las preferencias del público regional. Una de las principales modificaciones está en la consola central, donde el Avenger regional utilizará la tradicional palanca de cambios asociada al motor turbo T200 de Stellantis, reemplazando a la pequeña selectora presente en Europa. Este rediseño eliminó parte del espacio de almacenamiento, aunque Jeep incorporó nuevos detalles de ambientación para elevar la sensación de sofisticación dentro del habitáculo, alojando allí una bandeja de carga inalámbrica.
En cuanto a la mecánica, todo indica que el SUV utilizará el conocido motor 1.0 turbo T200 de 120 CV que ya equipan distintos modelos regionales de Fiat, Peugeot y Citroën. Incluso está prácticamente confirmada la incorporación de un sistema mild-hybrid (MHEV) de 12V similar al utilizado en Pulse y Fastback.
De acuerdo a nuestros colegas del país vecino, la gama estaría compuesta por cuatro versiones, inspiradas en sus hermanos mayores: Altitude, Longitude, Sahara y Limited. Tras su debut en Brasil, su llegada a Argentina se concretaría antes de fin de año.
