La marca ya no toma más pedidos de su monovolumen de 7 plazas, que finalizará su producción a principios de julio cerrando una exitosa saga que se inició con el Evasion, siguió con el Xsara Picasso y perduró hasta hoy con el C4 Spacetourer. En Argentina fue comercializado hasta 2020 y discontinuado por los impuestos internos y extrazona.
La versión de 7 plazas del monovolumen –la única que se mantenía en producción- se despedirá del portfolio de la marca francesa el año que viene. A pesar de no contar con otro producto con esta configuración, sus ventas venían en franco declive, siendo triplicadas por el C5 Aircross. Lamentablemente, no tendrá reemplazante.
Es la tercera generación del monovolumen de la firma de Sttutgart, que se comercializa en dos versiones, Style y Progressive, y que se destaca por una notable mejora en habitabilidad y especialmente en tecnología, heredando el nuevo sistema multimedia MBUX del Clase A. También comparte con él su plataforma y motorización, el propulsor 1.3 turbo de 163 CV asociado a una caja automática de doble embrague y 7 marchas.
Así lo anunció recientemente la marca francesa. Su lugar en el mercado europeo será ocupado por el SUV C5 Aircross –cuya llegada a nuestro país está prevista para este año-, con mayor espacio y equipamiento, pero también con un precio más elevado. Por su parte, el Grand C4 Spacetourer, de 7 plazas, continuará produciéndose.
La familia de monovolúmenes integrada por el C4 Picasso y Grand C4 Picasso mantiene un buen nivel de ventas a pesar de la proliferación de los SUV. En nuestro país se comercializan en tres variantes de equipamiento y motorizaciones nafteras y diésel.
